昨天，在全球可持續交通高峰論壇上，多場關注交通強國試點、交通與能源融合發展等話題的邊會成功舉行。與會嘉賓圍繞相關領域前沿技術的方向與發展趨勢等進行深入研討。

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昨天（25日）下午，“交通強國建設試點先行，攜手助力交通可持續發展”邊會，以加強交通強國試點成果交流分享、促進交通運輸可持續發展為目的，與會代表共同研討試點工作的發展前沿、創新舉措與熱點話題。此次邊會將進一步促進試點工作走深走實，推進并支撐交通可持續發展。

交通與能源融合發展邊會以“交能融合發展，共建綠色世界”為主題。與會嘉賓在致辭中指出，科學推動交通運輸與能源深度融合，促進行業實現轉型升級、綠色發展，對于貫徹落實國家“雙碳”戰略部署，積極應對全球氣候變化具有重要意義。

中國能源建設集團黨委書記 董事長 宋海良：比如在公路方面的融合，怎么樣把綠色的能源用在交通上？一是解決低碳問題，降碳問題，雙碳目標的實現問題，再一個解決能源的綠色轉型問題。

交通運輸部規劃研究院副院長 徐洪磊：未來一段時期，交能融合發展將按下“加速鍵”，交通運輸基礎設施蘊含的新能源開發潛力將進一步釋放，新能源運輸工具的推廣速度將進一步提高，交通運輸行業的能源消費結構將進一步向低碳轉型。

發展可持續交通 促進共同發展

2023全球可持續交通高峰論壇正在北京進行當中。25日下午，在以共同發展：不讓任何一國、任何一人掉隊的主題會議上，參會嘉賓就發展交通事業、促進共同發展進行討論。

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大家一致認為，發展可持續交通對促進發展中國家、欠發達國家的發展和繁榮至關重要，有助于促進全球和區域性的互聯互通，對實現聯合國可持續發展目標也具有重要的意義。

在這場主題會議上，中國交通運輸部公路局相關負責人首先介紹了中國“四好公路”建設的相關情況。據介紹，截至2022年底，我國農村公路總里程達到453萬公里，基本建成普惠公平、便捷高效的農村公路網絡。

交通運輸部公路局局長 吳春耕：很多國家，尤其是一些發展中國家也看到中國這種變化，對中國的農村公路的建設模式和一些成績都非常感興趣。我們也希望在今后的工作當中，來加大國際交流的力度。

不少外國參會代表表示，發展包括道路運輸在內的各種交通體系，可以連接不同的區域，促進互聯互通，也是縮小發展差異、消除發展不平衡的有效途徑。

老撾公共工程與運輸部鐵路司司長賽宋康·瑪諾達：非常感謝“一帶一路”倡議，從中國云南省一直到老撾首都的鐵路已經建成，這是一個巨大的成就。

一些國際組織的參會代表呼吁，要創新融資模式，充分調動多邊金融機構、私營企業、社會組織等資源，解決融資瓶頸。同時加強合作，推動對話，實現優勢互補，為最不發達國家以及內陸發展中國家交通基礎設施提供更多的支持。

（總臺央視記者 陳晰 張勇 王善濤 楊利軍 劉世軍）

[責任編輯：武云泉]

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