今年是“一帶一路”倡議提出十周年，十年來，“一帶一路”已經成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。江蘇省廣播電視總臺聯合江蘇省委網信辦等部門策劃推出“一帶一路”十周年大型融媒體項目“大道之行 筑夢絲路”。該項目由中央網信辦網絡傳播局指導，得到江蘇省委宣傳部的大力支持。主題采訪“大道之行 筑夢絲路”之《山海見證》，多路記者帶您共赴萬里山海，探尋絲路足跡。

貿易，是古絲綢之路上最深刻的印記、最雋永的篇章。在共建“一帶一路”框架下，這條從歷史蜿蜒而來的繁榮之路，為共建國家開辟了經貿合作的大市場、為全球經濟注入了共同發展的新動力。十年來，無數企業、商人往來奔忙于四通八達的當代“絲路”，跨山越海將琳瑯滿目的商品帶到對方的市場。

在阿聯酋，從校車到旅游大巴再到公交車……隨處可見的金龍海格客車堪稱當地人的“沙漠方舟”。

海格經銷商KHF汽車貿易公司總經理艾哈邁德·卡比爾說：“我們以質量和服務而聞名，我們有25%的校車，在旅游客車上已經擁有接近50%以上的市場份額。”

紡織業是孟加拉國的支柱產業。在這個紡織大國，有近60%的產品誕生于中國的紡織機械。

孟加拉山峰紡織有限公司總工程師阿卜杜爾·阿力木說：“使用中國的紡織機械大概可以節省30%的人工支出、電力成本降低15%。我們要進一步擴大產能，為世界生產更好的紡織產品。”

面向爪哇島，洋溢中國風。印尼雅加達PIK島，位于新區黃金地段的潘佐蘭廣場，是這里全新的中國城。中國的美食、中國的文化、中國的建筑，讓所有人都愿意到這個地方來打卡留念。

印尼雅加達潘佐蘭廣場商家：“來自中國的茶葉、各地特產、地標特色美食深受印尼人的喜愛，在我們這里的銷量都很好。”

購物雖好，健康也很重要。到越南河內，看中國的家用醫療產品是如何在這里實力“圈粉”的。

越南河內消費者王氏清璇說：“這個產品的特點是有越南語的語音播放，很適合眼睛不大好的老人家，相對來說這款產品很好。”

泰國新能源汽車車主Sarawut說：“選擇電動汽車的主要原因是油價越來越貴，電動車省錢。之前一個月花在車上的費用是12000泰銖，現在一個月大概是2000泰銖。”

高效的智能系統、親民的價格，讓中國制造的新能源車在東南亞引起了民眾追捧，甚至出現了“一車難求”的現象。

比亞迪泰國乘用車獨家代理公司CEO Pratarnwong Phornprapha說：“自去年11月以來，我們在泰國已售出超過15000臺乘用車，這是從未聽說過的。我們現在是第一名，遠遠大于第二、第三、第四名的總和。”

泰國汽車協會主席Kriengsak Wongpromrat說：“泰國是東南亞地區最大的汽車制造國。共建‘一帶一路’倡議給泰國汽車產業帶來了巨大的發展機遇。中國不僅帶來了新能源汽車，更帶來了新能源產業發展的新技術、新經驗，共同推動泰國汽車產業發展進入新階段。”

一路走來，小到針頭線腦、大到高鐵巨輪，無處不在的“中國制造”風行“一帶一路”，融入百姓生活。而在這個過程中，中國跨境電商飛快發展，讓海外消費者的“買買買”越來越方便快捷。作為跨境電商重要的境外節點，中國“海外倉”的加速布局，正“鏈動”全球貿易。

站在德國和波蘭交界的奧德河的橋面上，身后是德國，前方就是波蘭。岸邊的波蘭邊境小城斯武比采，憑借得天獨厚的區位優勢，吸引著越來越多中國企業將“海外倉”布局在這里，用數字貿易將中國和波蘭乃至整個歐洲緊緊聯接在一起。

這家海外倉，是江蘇在歐洲最大的倉儲物流企業——易達投資設立的。十年前，企業“揚帆出海”，在德國設立第一個海外倉。伴隨著跨境電商的快速發展，目前已在歐洲5個國家布點，倉儲面積達24萬平方米。

波蘭人達里厄斯是企業的一名老員工，他2014年入職德國漢堡倉當一名搬運工。隨著企業的發展，個人事業也穩步上升。2015年，他被公司派駐波蘭建設邊境倉。他說，這十年里，不僅自己收入翻了三倍，還娶了一位中國姑娘。他們不僅從事相同的行業，也共同見證了中國跨境電商在歐洲的蓬勃發展。

易達倉儲波蘭邊境倉總經理達里厄斯·托波爾尼基說：“記得十年前，我經手的第一批貨物是中國來的服裝鞋帽，而現在更多的是電子科技產品。我們深切地感受到中國企業已經從服裝鞋帽代加工的跟隨者，轉換到智能電子科技類產品的引領者。”

達里厄斯告訴我們，海外倉一頭連著中國制造商，一頭連著歐洲消費者。與傳統物流模式相比，海外倉實現了商品庫存的就近配送，大大提升了交貨速度，80%的訂單交付時間從15-30天縮短為1天之內。在當地，像易達這樣的中國海外倉還有十多家。中國企業的到來、集聚，不僅加快了商品的流通效率，帶來了大量的就業機會，更帶火了當地的物流業，讓這座邊境小城一躍成為新興物流樞紐城市。

易達倉儲波蘭邊境倉出庫組組長Adrian說：“我在這家公司工作大概6年了，負責操作叉車、對接客戶訂單。我很滿意，我喜歡我的工作。”

易達倉儲波蘭邊境倉包裝組工人Aneta說：“每天，我把包裹寄往整個歐洲。這份工作提高了我們的收入，使我們生活更好。”

德國DHL快遞公司快遞員Oskar說：“我們每天中午都來這個中國倉庫提貨，然后送往德國和歐洲客戶家里。”

波蘭Inpost快遞公司快遞員說：“我們是波蘭最大最環保的快遞公司，我們每天中午一點左右來中國海外倉運輸貨物，最快24小時就可以送到消費者手中。”

目前，中國海外倉數量已超過2000個，面積超過1600萬平方米。2022年，中國跨境電商進出口規模首次突破2萬億元，貿易伙伴幾乎遍布“一帶一路”共建國家，一條“網上絲綢之路”正越鋪越寬。

十年來，堅持走出去、引進來，中國與“一帶一路”共建國家的市場相通、產業相融、創新相促、規則相聯，“朋友圈”越來越大。下個月，第六屆進博會將在上海拉開帷幕。這個開始于2018年的盛會，為世界各國進入中國市場提供了無限的機會、機遇。

咖啡豆是非洲非常重要的一種經濟作物。這是肯尼亞當地一家非常有名的咖啡品牌的工廠。自從肯尼亞參加進博會以來，越來越多的肯尼亞咖啡也出現在了中國消費者的咖啡杯里。

肯尼亞咖啡品牌經理說：“這是我們最棒最好的咖啡。希望今年能有機會把它帶到中國，介紹給更多的人，更好地促進我們咖啡產業的發展。”

飛躍地中海，我們來到了風光旖旎的馬耳他。這里連接東西方、聯通歐非大陸，歷史上就是“一帶一路”上的重要節點國家。2018年11月，馬耳他組團參加第一屆進博會，中馬簽署“一帶一路”諒解備忘錄。

馬耳他被譽為“地中海的心臟”，擁有廣闊的水域。圣保羅灣是藍鰭金槍魚的養殖基地，每年的10月是當地的捕撈季。

馬耳他水產協會首席執行官戈德說：“現在，我們正在為參展進博會做準備。11月份，中國消費者就可以直接品嘗到來自馬耳他的藍鰭金槍魚。”

截至2023年8月底，80多個國家和國際組織參與中國發起的《“一帶一路”貿易暢通合作倡議》。28個國家和地區與中國簽署21個自貿協定，中國與135個國家和地區簽訂了雙邊投資協定。十年來，中國與“一帶一路”共建國家進出口總額累計達到19.1萬億美元，年均增長6.4%。

中國駐馬耳他大使于敦海說：“習主席說中馬是經得起時間考驗的老朋友、好朋友，馬耳他也是我們共建‘一帶一路’的重要的伙伴。中馬開展一系列的合作，給當地人民帶來了福祉。中馬雙方是互尊互信的伙伴，要做合作共贏的伙伴，要做在國際上志同道合的伙伴。”

中國駐德國杜塞爾多夫領事館總領事杜春國說：“中德貿易這十余年來取得了快速的發展，有效地助力了兩國的社會經濟。根據德國的聯邦局的統計數據，從2012年中德的貿易額是1450億歐元，增長到2022年的近3000億歐元，增長了106%，也使德國成為中國在歐洲的最大的貿易伙伴。”

德國聯邦經濟發展和對外貿易協會主席米夏埃爾·舒曼說：“共建‘一帶一路’倡議具有遠見卓識。在德國或在歐洲，我們將繼續積極參與推動共建‘一帶一路’倡議。我認為，歐盟的規劃應該與共建‘一帶一路’倡議相互補充、共同發展，才能使這條路更加暢通，從而給世界各國人民帶來幸福。”

10月10日，國務院新聞辦公室發布了《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書。十年來，共建“一帶一路”，不僅賦予世界以美好愿景，更以實打實、沉甸甸的成就，推動實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享，也因此成為廣受歡迎的國際公共產品。暢想未來，在這條機遇之路、繁榮之路上，必將會有更多國家搭乘中國發展快車、釋放各自發展潛力，共同把這條造福世界的幸福之路鋪得更寬更遠。

[責任編輯：武云泉]

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