地鐵4號(hào)線進(jìn)入試運(yùn)營前沖刺階段

瀟湘晨報(bào)長沙訊長沙地鐵4號(hào)線進(jìn)入載客試運(yùn)營前的最后沖刺階段。昨天，記者在阜埠河站看到，數(shù)百名工人正緊張有序進(jìn)行車站最后的裝飾裝修，力保該站如期投入使用。

阜埠河站是長沙地鐵3、4號(hào)線的換乘站，也是長沙規(guī)模最大最復(fù)雜的地鐵車站，還入選了全國十大地鐵車站，其總出入口達(dá)9個(gè)，總建筑面積近6.7萬平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵站大小，比1、2號(hào)線換乘的五一廣場站還要大兩倍;與普通地鐵車站22米的車站寬度相比，該站最寬處近50米，車站基坑長度達(dá)438米，是普通車站的兩倍。

該站為4層結(jié)構(gòu)，結(jié)合商業(yè)開發(fā)，第1、2層為地下停車場、商業(yè)區(qū)，3、4號(hào)線分別位于地下3層和地下4層深基坑，站址場地周邊建筑林立、管線縱橫，環(huán)境十分復(fù)雜。此外，3號(hào)線南段位于后湖下方，4號(hào)線東段距離湘江較近，地質(zhì)條件非常差。施工團(tuán)隊(duì)在車站建設(shè)過程中克服了重重困難。

地鐵4號(hào)線開通試運(yùn)營后，標(biāo)志著長沙軌道交通運(yùn)營線網(wǎng)從“十”字形向“米”字形邁進(jìn)，將對長沙公共交通格局產(chǎn)生重要影響。

4號(hào)線一期工程范圍為罐子嶺站至杜家坪站，線路全長33.5公里，設(shè)25座車站，均為地下車站，其中換乘站13座。

連接望城區(qū)、岳麓區(qū)、天心區(qū)、雨花區(qū)和長沙縣。設(shè)特色站5座，分別為漢王陵公園站、六溝垅站、湖南師大站、湖南大學(xué)站、樹木嶺站。

另有與其他線路換乘的4個(gè)特色站：溁灣鎮(zhèn)站、阜埠河站、黃土嶺站、長沙火車南站。

文、圖/記者謝長貴

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