長沙地鐵4號線建設期間，譚楠（左二）與施工方協調相關工作。

華聲在線5月29日訊（記者 龍騰）“盼了三年多，地鐵終于開通了！”長沙市岳麓區銀盆嶺街道工委副書記譚楠激動地說道。

銀盆嶺街道坐擁市府和大河西濱江兩大板塊優勢，商業氛圍濃厚，居住人口密集，臨街商鋪眾多，車流、人流量較大。2016年2月，位于街道轄區的長沙地鐵4號線觀沙嶺站、六溝垅站正式開工建設。

譚楠也正是這個時候參與到地鐵建設的協調工作中去的。“兩個站點的施工都是采取明挖的方式進行的，導致一批臨街商鋪關停歇業，部分商鋪經營慘淡。”譚楠告訴記者，以商鋪出租為收入來源的居民因此也收不到租金。

在交通出行方面，由于圍擋施工實施交通管制，部分路段只能單向行駛，早晚高峰時段擁堵嚴重。譚楠說，由于施工路段道路修建時間久遠，原有施工圖紙不全，也給前期開挖過程中地下管線改遷帶來了極大麻煩，“原計劃圍擋施工時間為18個月，實際上卻達到了38個月。”

“路沒了，停車的地方也沒了，門店也關了，一開始居民確實難以接受和理解。”譚楠坦言，這一塊的思想工作比較難做。為此，街道多次組織居民、商戶開展解釋工作，對照效果圖紙，向他們描繪地鐵建成后的便利，以及區域價值升值等藍圖。

“通過我們的努力，不管是原住戶還是租賃戶，最終還是逐漸消除了心里的疙瘩。”譚楠說，盡管施工期間還有噪音和揚塵的影響，但是他們都沒有怨言，因為他們相信，地鐵的開通，一定會帶來無法估量的社會效益和經濟效益。

說到地鐵建設協調工作中最難的當屬拆遷安置了。據了解，地鐵4號線六溝垅站在建設中涉及拆遷騰地，當地私房戶需要搬入其他公寓樓。“都說拆遷難，但是通過我們做思想工作，居民5天之內簽完協議，20天完成騰地。”譚楠也為他們豎起大拇指，拆遷騰地快，也充分體現了居民的大局意識。

如今，隨著長沙地鐵4號線試運營，圍擋施工路段也逐漸恢復原有的面貌，變得更整潔干凈了。居民出門就可以坐上地鐵了，臨街商鋪又迎來了發展的新契機。

回望這三年多與地鐵建設相關的工作，譚楠也是感慨萬千，所有的付出和忍耐，終于迎來了最美好的愿景。

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