作為城軌交通三大核心技術(shù)之一、有著城軌交通運(yùn)營“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”之稱

中車株洲所城軌交通信號系統(tǒng)發(fā)布

已在長沙地鐵4號線成功試運(yùn)營

華聲在線7月25日訊(通訊員 鄧杰 涂佳微 湖南日報(bào)·華聲在線記者 周月桂)中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司(簡稱“中車株洲所”)今天在2019北京國際城市軌道交通展覽會(huì)上，發(fā)布了自主研發(fā)的CBTC(基于通信的列車自動(dòng)控制)信號系統(tǒng)。中車株洲所表示，公司已具備為全球用戶提供城市軌道交通信號系統(tǒng)全面解決方案的能力。

CBTC信號系統(tǒng)是保證城市軌道交通正常運(yùn)行的中樞控制系統(tǒng)，有著城市軌道交通運(yùn)營的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”之稱。中車株洲所時(shí)代電氣總經(jīng)理劉可安介紹，作為城市軌道交通三大關(guān)鍵核心技術(shù)(牽引、信號、制動(dòng))之一，信號系統(tǒng)主要用于保證列車安全運(yùn)營和提升運(yùn)營效率，具有技術(shù)難度高、安全責(zé)任大等特點(diǎn)。

相對于牽引和制動(dòng)系統(tǒng)，信號系統(tǒng)一直是中車的短板。中車株洲所2009年開始進(jìn)軍城市軌道交通信號領(lǐng)域，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路，歷經(jīng)7年攻克CBTC安全性和可靠性設(shè)計(jì)、子系統(tǒng)集成及現(xiàn)場復(fù)雜環(huán)境應(yīng)對等技術(shù)難題，2016年成功研制出整套自主化CBTC信號系統(tǒng)。2017年在長沙地鐵4號線拿下首個(gè)訂單。2019年5月長沙地鐵4號線CBTC信號系統(tǒng)成功開通試運(yùn)營。

中車株洲所旗下中車時(shí)代電氣通號公司總經(jīng)理張超介紹，中車株洲所自主研發(fā)的CBTC信號系統(tǒng)，采用“信號+牽引+制動(dòng)”的一體化設(shè)計(jì)，在列車控制精度、乘坐舒適性、列車節(jié)能控制等方面有大幅提升且處于行業(yè)先進(jìn)水平。

中國中車集團(tuán)公司副總經(jīng)理賈世瑞表示，城市軌道交通是城市發(fā)展的“大動(dòng)脈”，軌道交通信號產(chǎn)業(yè)前景廣闊、市場潛力巨大。中車株洲所自主CBTC信號系統(tǒng)全球發(fā)布，不僅補(bǔ)齊中車“走出去”的最后一塊短板，同時(shí)將進(jìn)一步鞏固和提升中車軌道交通建設(shè)“總包交鑰匙”能力，在國際市場競爭中具備更大優(yōu)勢。

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