2021年中秋節(jié)后的第一個(gè)工作日，貴陽(yáng)市曾因堵車上了全國(guó)熱搜，根據(jù)百度地圖數(shù)據(jù)，當(dāng)天早高峰中的貴陽(yáng)，在中國(guó)主要城市實(shí)時(shí)擁堵榜單上排首位。

　　為了進(jìn)一步治理城市擁堵的現(xiàn)象，貴陽(yáng)市交管局在市治堵專班的統(tǒng)籌安排下，交管局各班子成員包保相應(yīng)堵點(diǎn)，同時(shí)成立交管局治堵專班，專題調(diào)度部署治堵工作。

　　貴陽(yáng)市公安交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通是重大的民生工程，為進(jìn)一步緩解城市交通擁堵，讓市民出行更安全、方便、快捷，貴陽(yáng)交管部門通過大數(shù)據(jù)和路面排查，梳理出32個(gè)堵點(diǎn)并實(shí)施“一點(diǎn)一策”治理方案。

　　“我們一方面廣泛收集群眾交通擁堵相關(guān)反映，另一方面通過勤務(wù)大隊(duì)在日常勤務(wù)工作中掌握的交通擁堵信息，再借助高德、百度技術(shù)手段，對(duì)全市交通擁堵情況進(jìn)行分析研判，從而排查出32個(gè)突出擁堵點(diǎn)，其中，云巖區(qū)9個(gè)、南明區(qū)7個(gè)、經(jīng)開區(qū)3個(gè)、花溪區(qū)1個(gè)、觀山湖區(qū)12個(gè)。”貴陽(yáng)市公安交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，交管部門堅(jiān)持以問題為導(dǎo)向，標(biāo)本兼治，結(jié)合“一圈兩場(chǎng)三改”來推動(dòng)交通的系統(tǒng)治理，重點(diǎn)針對(duì)早晚高峰擁堵時(shí)段、地段，通過科學(xué)調(diào)度警力，定人定崗加強(qiáng)疏導(dǎo)；科學(xué)優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，進(jìn)一步消除等候過長(zhǎng)、綠燈無(wú)車等現(xiàn)象；科學(xué)優(yōu)化交通設(shè)施、合理設(shè)置停車位等方式，穩(wěn)定降低城市擁堵指數(shù)。

　　32個(gè)堵點(diǎn)之一的紫林庵路口，位于老城區(qū)的一環(huán)核心內(nèi)，周邊有大量辦公、商業(yè)和居住區(qū)，人、車流量都非常大，軌道交通建設(shè)將原有路口地下通道廢除，且未還建，導(dǎo)致行人路口無(wú)過街設(shè)施，進(jìn)一步加劇了人車矛盾。

　　“紫林庵堵點(diǎn)原因是：高峰期大家往進(jìn)城方向走，從頭橋過來的車流量比較大，跨線橋建成后，進(jìn)城車輛速度加快，到了紫林庵這個(gè)路口，就很容易造成擁堵，再加上這個(gè)路口，行人隨意橫穿馬路，影響車輛通行。”貴陽(yáng)市交警支隊(duì)一大隊(duì)二中隊(duì)民警孫嘯說。

　　據(jù)孫嘯介紹，為解決擁堵問題，目前，已經(jīng)在路口配備保安隊(duì)員，引導(dǎo)市民從斑馬線過馬路，保障路口秩序，提升車輛通行效率。“我們對(duì)進(jìn)城方向的信號(hào)燈也有調(diào)整，把它調(diào)整到比以前稍微延遲一點(diǎn)，因?yàn)槿绻崆胺跑囕v過去，會(huì)導(dǎo)致大量車輛在路面積壓，從而造成交通擁堵。”孫嘯表示，雖然調(diào)整了信號(hào)燈，但是紫林庵的擁堵只是其中一個(gè)“點(diǎn)”，必須要解決整個(gè)“面”的問題，才能解決好整個(gè)城市的交通擁堵。

　　在人民大道與延安中路交叉路口，兩條城市主干道相交，人民大道雙向六車道、延安中路雙向六車道，業(yè)態(tài)豐富，周邊主要為噴水池商圈、貴陽(yáng)老城區(qū)各老舊小區(qū)及臨街商業(yè)門面等，行人和機(jī)動(dòng)車交通量都特別大。軌道交通一號(hào)線修建時(shí)拆除了原路口天橋后還未新建，而噴水池地鐵站G出口處路面為直角，導(dǎo)致人民大道南側(cè)的右轉(zhuǎn)車輛通行不暢，并且該路口主要采取平面過街的方式，人車、車車矛盾凸出，這些都造成了該路口交通擁堵問題的出現(xiàn)。

　　貴陽(yáng)市交管局云巖分局六中隊(duì)民警楊普表示，為緩解人民大道車輛通行壓力，原本人民大道南段的斑馬線已被向北移動(dòng)十米，并在原斑馬線處安裝護(hù)欄。針對(duì)人民大道南側(cè)的右轉(zhuǎn)車輛通行不暢問題，據(jù)了解，目前該路口東南角的直角施工改造已完成。

　　不僅如此，為改善交通，在靠近地鐵F口的右轉(zhuǎn)彎車道，原本只是轉(zhuǎn)彎道，目前已變成轉(zhuǎn)彎加直行。“貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線一期工程延安西路東西向高架橋已通車，現(xiàn)在從紫林庵過來的直行車輛開的比較快，這個(gè)路口的車流量就進(jìn)一步加大，無(wú)法消化，現(xiàn)在我們加了轉(zhuǎn)彎加直行，很大程度上消化了直行車輛。”楊普說，針對(duì)前往噴水池方向的交通擁堵問題，目前也已在前方路口增設(shè)左轉(zhuǎn)彎加直行車道。

　　通過“一點(diǎn)一策”鐵腕治堵，貴陽(yáng)市32個(gè)堵點(diǎn)交通擁堵情況得到不同程度的改善。近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部等多家單位共同發(fā)布《2021年三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，全國(guó)50個(gè)主要城市中，三季度有48%的城市擁堵同比緩解(路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)下降)，其中西安降幅最大，其次是南京、昆明、哈爾濱、重慶、廈門、貴陽(yáng)、拉薩、武漢和銀川，貴陽(yáng)以6.88%的降幅居擁堵同比下降榜單第七位。這也表示，貴陽(yáng)為緩解城市交通擁堵實(shí)施的一系列措施行之有效。

[責(zé)任編輯：楊凡、焦蕾]

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