高速磁浮作為國際前沿尖端技術(shù)，是當(dāng)前世界軌道交通技術(shù)“制高點(diǎn)”和未來發(fā)展方向。發(fā)展高速磁浮可以填補(bǔ)高鐵和航空之間的速度空白，有利于完善我國綜合立體交通體系，增強(qiáng)我國軌道交通國際競爭力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，保持我國軌道交通技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑，支撐“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略。

“十三五”期間，在科技部“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專項(xiàng)課題支持下，由中國中車組織，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司牽頭，建立“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合團(tuán)隊(duì)開展時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過四年多研發(fā)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成功突破高速磁浮懸浮導(dǎo)向、測速定位等關(guān)鍵核心技術(shù)，系統(tǒng)解決了速度提升、復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性、核心系統(tǒng)國產(chǎn)化等重大難題，形成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全套工程化方案，搭建了全系統(tǒng)仿真、試驗(yàn)、制造平臺(tái)，初步搭建國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈，完成了成套工程化裝備制造。2020年6月，試驗(yàn)樣車成功試跑，實(shí)現(xiàn)大系統(tǒng)閉環(huán)、自動(dòng)運(yùn)行動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)，完成七大類共300余項(xiàng)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)良好。這些成果實(shí)現(xiàn)標(biāo)志著我國具備了自主創(chuàng)新工程化能力。

[責(zé)任編輯：楊凡、趙麗麗]

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