進入今年以來，自行車無疑成了濟南的一個關鍵詞。摩拜單車投入使用，公共自行車也啟用在即，還有眾多的共享單車不甘寂寞試圖敲開進入濟南的大門。于是，單車玩快閃也成了濟南一景。甚至有單車玩單車上了癮，首次街頭布點被清除后不惜再度玩起了快閃。

17日晚10點，20輛ofo小黃車現身山大北路，工作人員擺放單車的一幕被網友捕捉，發到了微博、微信等社交平臺。很快，身處洪家樓廣場，長途汽車總站，高新萬達廣場，經四路萬達廣場，銀座晶都，金龍大廈，動物園，和諧廣場等等地方的網友也發現了小黃車的蹤跡。

小黃車深夜現身濟南街頭，不少好奇的網友還拿出了手機掃碼用車。這難道是小黃車正式入駐濟南的節奏？不少網友18日早晨醒來看到朋友發布的圖片做出了這樣的猜測。這其中也包括小編本人，不過，印象中濟南市停車辦說過若有新品牌單車入駐一定會提前通告市民的啊！為何不見停車辦官方通報，難道是？小編想起了不久前永安行單車在濟南快閃的一幕。

果然，小編拿出手機打開已經安裝注冊的ofo共享單車APP一看，果然不見一輛單車顯示。隨即聯系濟南市停車辦也被告知這是企業未經允許的企業行為，目前除摩拜單車外濟南沒有第二家共享單車入駐。

記者特地到經四路萬達廣場、動物園等地查看，也沒有發現小黃車的蹤跡。原來，17日當夜，在ofo共享單車工作人員布點的同時，停車辦就已經發現了這一情況，責令他們停止布設，已經擺放好的單車也被要求立即拖離。

就這樣，小黃車悄悄地來，什么也沒留下就飛速地的離開了，絕大多數的市民甚至都沒有看到它一眼。

這一幕與兩月前似曾相識。1月12日上午，在摩拜單車入駐濟南之前，ofo就曾進入濟南泉城路商圈，不過半天時間就匆匆撤離，原因就在于未在管理部門備案。時隔兩月，同樣的一幕再次上演，除了一個在上午，一個在夜間外，其他劇情如出一轍，難道ofo玩快閃玩上了癮？

業內人士分析，ofo單車再次在濟南玩快閃主要還是一種營銷手段，這也反映出共享單車行業目前的競爭已經進入焦灼狀態。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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