23日,半島記者從中科院海洋所獲悉,在“科學號”離開青島母港10天后再次傳回好消息,順利完成2017年南海綜合調(diào)查任務首航段所有作業(yè)任務,并在廈門停靠碼頭。半島記者了解到,在經(jīng)過短暫的休整和設備、人員調(diào)整后,“科學號”將繼續(xù)起航,執(zhí)行南海綜合調(diào)查航次第二航段任務。

“科學號”在廈門停靠。(科考隊員供圖)

作業(yè)任務順利完成

自從“科學號”7月10日從青島母港出發(fā),赴南海執(zhí)行綜合調(diào)查任務,本報就一直關(guān)注“科學號”本航次的科考任務進展。本航次分為兩個階段,由中科院沈陽自動化研究所和中科院海洋研究所聯(lián)合組織實施,將對中科院專項自主知識產(chǎn)權(quán)深海探測設備進行可靠性驗證。這也是國內(nèi)首次使用多臺/套系列深海探測設備開展多平臺協(xié)同、綜合立體觀測,以新的技術(shù)手段與觀測作業(yè)模式服務海洋科學研究。

23日,半島記者從中科院海洋所再次了解到“科學號”的最新進展。7月19日晚11點,隨著ROV最后一次作業(yè)出水,“科學號”2017年南海綜合調(diào)查任務首航段的所有作業(yè)任務順利完成,“科學號”螺旋槳逐漸加速駛向廈門。

共布放13臺水下滑翔機

科考隊員介紹,“科學號”本航段共完成“探索”號AUV作業(yè)2次,布放“海翼”水下滑翔機13臺次,“發(fā)現(xiàn)”號ROV作業(yè)2次,布放潛標3套等,順利驗證了中科院海洋先導科技專項支持下研發(fā)的系列海洋探測設備的有效性和可靠性,取得了相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)和樣品,按計劃完成了全部調(diào)查任務。

本航次共布放13臺水下滑翔機,并通過遠程監(jiān)控方式,實現(xiàn)水下滑翔機同步觀測,能夠持續(xù)一個月以上對水體參數(shù)進行連續(xù)觀測。與以往單臺水下滑翔機觀測相比,水下滑翔機集群組網(wǎng)觀測,實現(xiàn)了觀測能力從線到面的跨越,也是目前國內(nèi)最大規(guī)模的水下滑翔機集群組網(wǎng)觀測。科研人員介紹,此次多臺水下滑翔機集群組網(wǎng)同步觀測,主要科學任務是開展南海北部海洋動力環(huán)境精細研究。依據(jù)科學任務,科學家為13臺水下滑翔機制定了同步觀測的網(wǎng)格路徑,東西走向直線長度約為135海里,南北走向長度約為75海里。

短暫休整后將繼續(xù)起航

本航段首席科學家、沈陽自動化研究所俞建成研究員表示,本次科學考察任務調(diào)查設備種類數(shù)量多,且自主研發(fā)高精尖設備比重大,技術(shù)含量高,特別是ROV、AUV、水下滑翔機首次在同一個航段內(nèi)同時開展作業(yè),為未來海洋觀測探索了新的模式。

據(jù)介紹,本航次氣象條件相對比較惡劣,但是在全體船隊員特別是工程技術(shù)部的配合下,克服了諸多困難,所有作業(yè)任務得以安全、順利地圓滿完成。半島記者了解到,工程技術(shù)部是國內(nèi)海洋科研單位首支專業(yè)技術(shù)支撐隊伍,自成立以來大力加強人才隊伍建設,強化部門融合,緊跟海洋科考需求,以海上作業(yè)保障、數(shù)據(jù)分析處理、設備維護保養(yǎng)三大方面為重點。　

7月20日中午,“科學號”到達廈門錨地拋錨,隨后停靠碼頭。科考隊員介紹,經(jīng)過短暫的休整和設備、人員調(diào)整,“科學號”將繼續(xù)起航執(zhí)行南海綜合調(diào)查航次第二航段任務。

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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