齊魯網濟南9月23日訊 近年來，無人機“火”了。從航拍新聞、婚禮創意到遙感測繪、農業植保，無人機的使用越來越普及。但是，關于無人機的傷人事故也不少。就在這個月的3號，浙江金華的劉大姐在路上騎著電瓶車，突然就撞上了一架懸停的無人機，這一撞直接導致劉大姐重傷二級，至今還躺在醫院。 

這是無人機代替人力在空中噴灑農藥的場面。

隨著人力成本攀升、施藥精細化要求提高，省時省力的農用無人機成為現代農業生產病蟲害防治的主要手段。9月3號當天，劉大姐撞上的就是這樣一架噴灑農藥的無人機。

當時，無人機懸停在離地1米左右的空中，在遠處操控的飛手正準備去加注農藥藥水。由于視線盲區加上飛手沒有設置障礙物，這才造成了一場悲劇，隨后劉大姐被緊急送往醫院，進行了開顱手術。

航模愛好者把無人機因操作不當或發生故障導致墜機的情況稱作“炸機”，截至目前，炸機傷人事故也已發生多起。 

今年五月，兩歲的毛毛在北京一公園玩耍時被無人機砸傷，臉上留下一道約9厘米的傷口；無獨有偶，杭州一名三歲兒童在廣場上玩耍時，也被突然失控的無人機所傷，臉部刮傷，縫了五針…… 

記者實驗：無人機的殺傷力究竟有多大？

從圖片上可以看到，無人機的旋翼就像兩把鋒利的刀片。

當葉片高速旋轉時，旋翼的威力究竟有多大呢？記者來到山東省科學院做了一個實驗，測試旋翼的鋒利度。 

這是一架入門級的四軸無人機，適用于一般的初學者，可以看到旋翼運轉時十分鋒利。而下面測試的是專業級無人機的旋翼，這種專業級無人機經常應用于風景航拍、影視劇組拍攝等領域，它的葉片采用碳纖維材料，相比于入門級，它的強度更高、馬力也更大。

記者拿出黃瓜香蕉豬肉依次進行鋒利度測試，無人機葉片在碰到黃瓜、香蕉的一瞬間，立刻將黃瓜、香蕉割斷，當旋翼碰到質地較厚的豬肉時，更是一下把豬肉劈成了兩半。 

中國民航局民用無人機駕駛員實踐委委任代表梁峰告訴記者，這旋翼操控不好可能就會招致禍患，一方面來說，無人機的旋翼非常快，每秒鐘能達到150轉以上，另一方面，無人機在飛行過程中，無人機本身也有自重，如果無人機在高空出現意外，加上自身的自重，旋翼的旋轉速度，就會對市民造成非常大的安全傷害。 

規范無人機法律法規尚未出臺

正是由于安全隱患過大，很多人開始擔心起“頭頂的安全”，那么無人機飛行由哪個部門監管?一次正規的無人機飛行又需要怎樣的條件和審批程序呢?

記者了解到，無人機在使用層面存在多種形態，比如攝影愛好者用于航拍，農民會用于農業經營。

不同形態延伸出對不同行政管理規范的需求，涉及的行政部門包括了工信部、民航、農業以及安全監管部門等。但是，我國無人機起步晚，目前關于規范無人機駕駛航空器的法律法規尚未出臺。對無人機的監管，主要是由民航管理部門和空管部門負責。

今年6月起，民航局運輸司印發的《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》生效執行，《辦法》對無人駕駛航空器的經營活動進行了依法監管，上線當日共有328家單位在線提交了許可申請。9月13日，國際民航組織也表示已處于制定無人機規章，更新相關標準階段。

梁峰向記者展示了一份民航公安行政處罰裁量基準，該基準就是對無人機飛手的一個約束。

梁峰從事無人機的相關工作已經六年以上，平常進行作業時，他們都要提前準備手續，才能進行合法飛行。梁峰列舉了三個方面的必須手續，第一就是飛手必須具備飛行執照，類似于大家說的汽車駕照；第二是要對無人機進行實名登記；第三是無人機要進行飛行操作，必須要進行空域的申請工作。

“頭頂安全” 如何保障？

9月10日至14日，2018全球無人機大會在成都舉行，會上就如何監管空域安全等焦點問題進行了多方商議。

預計2020年，無人機保有量可能會上升至400多萬架。目前，適用無人機監管的標準制定還跟不上無人機行業的快速發展，隨著無人機數量越來越多，我們頭頂的安全又該怎么保障呢？

對此，梁峰給出了自己的建議。“從飛手角度而言的話，盡量能做一些合格的培訓，做好飛行安全的預案，選擇合適的場所進行飛行，一定要選一些專業性的可靠的設備。當然對于設備來說也要進行一些維護對于槳葉而言，盡量在槳葉上放一些保護罩。”

編后，在這里也提醒咱們的飛手們，操縱無人機就像開車，一定要有安全意識，市民們平時出行也注意點，這些在空中飛來飛去的航空器并不安全，看見無人機千萬不要因為好奇湊上去，盡量離飛行器遠點。希望無人機飛行管理規定能夠盡早出臺，行業標準早日建立，行業秩序早日規范。 

閃電新聞記者 李旭瑩 濟南報道

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、李旭瑩]

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