齊魯網(wǎng)4月28日訊 走出去與國際強(qiáng)企共舞，是濰柴集團(tuán)董事長譚旭光一直以來的夢想。近幾年，濰柴加快“走出去”步伐，以資本為紐帶，通過產(chǎn)品國際化和品牌全球化，在全球市場打造中國制造的金字品牌。

前不久，在意大利總統(tǒng)和總理的共同見證下，“萊昂納多國際獎(jiǎng)”在羅馬頒獎(jiǎng)。作為意大利最具權(quán)威的“經(jīng)濟(jì)年度人物獎(jiǎng)”，這一獎(jiǎng)項(xiàng)表彰在國際市場上提高“意大利制造”知名度的企業(yè)和個(gè)人。譚旭光是唯一獲獎(jiǎng)的外國企業(yè)家。

萊昂納多委員會(huì)主席路易莎?托迪尼對(duì)記者說：“濰柴值得獲得這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，因?yàn)榉ɡ奂瘓F(tuán)在濰柴的管理下扭虧為盈，這是非常讓人欽佩的。”

意大利法拉帝集團(tuán)成立于1968年，是全球最大的豪華游艇制造商。受金融危機(jī)影響，2008年，法拉帝深陷破產(chǎn)危機(jī)，讓濰柴集團(tuán)看到了產(chǎn)業(yè)拓展的機(jī)遇。

“我所有國外的并購，都是圍繞主營業(yè)務(wù)開展的，也是為了解決發(fā)展中的一些短板，我從一個(gè)陸地動(dòng)力成功轉(zhuǎn)向海上動(dòng)力，掌控海上發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)。”濰柴集團(tuán)董事長譚旭光對(duì)記者說。

濰柴的到來，讓法拉帝獲得資金和技術(shù)的上支持。

2019年3月23日，在意大利安科納船廠，一場盛大的儀式正在進(jìn)行，大家翹首以待“麗娃“超級(jí)游艇下水。

記者了解到，麗娃（Riva）至今已經(jīng)有177年歷史，是世界上公認(rèn)的最豪華的游艇品牌，被稱為“游艇界的勞斯萊斯”，麗娃過去一直生產(chǎn)的是以玻璃鋼材質(zhì)為主的30米長度以下的豪華游艇。今天下水的這艘，是濰柴收購法拉帝以來，第一次以鋼鋁材質(zhì)打造的50米超級(jí)豪華游艇。

小船變大船，變的不僅是尺寸，還有材質(zhì)和工藝。大于50米的游艇，玻璃材質(zhì)已經(jīng)很難能滿足強(qiáng)度、耐腐蝕等技術(shù)需求。既要把船做大，又要繼續(xù)保持麗娃的氣質(zhì)，這是新市場，更是新挑戰(zhàn)。

法拉利汽車公司董事局主席皮耶羅·法拉利對(duì)記者說：“今天我非常激動(dòng)，因?yàn)槿陙砦乙恢逼诖@一天。自建造項(xiàng)目啟動(dòng)，我就一直參與其中，同時(shí)作為游艇股東，我主導(dǎo)了游艇的設(shè)計(jì)并明確各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。”

創(chuàng)新管理，創(chuàng)新技術(shù)，創(chuàng)新營銷。并購6年來，法拉帝集團(tuán)的營收從當(dāng)時(shí)的不足3億歐元，發(fā)展到2018年超過6億歐元，復(fù)合增長率超過22%，重回全球游艇業(yè)第一位。

濰柴動(dòng)力執(zhí)行總裁徐新玉說：“我們累計(jì)投進(jìn)8600萬歐元，實(shí)現(xiàn)了每年有9個(gè)新產(chǎn)品推出市場。銷售收入其中75%是新產(chǎn)品對(duì)當(dāng)年的業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)。”

打開濰柴集團(tuán)的海外版圖，濰柴通過重組法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓、美國德馬泰克、PSI，在印度、白俄羅斯投資建廠，向緬甸、埃塞俄比亞輸出技術(shù)，初步完成全球化布局。目前，這些海外子公司均實(shí)現(xiàn)盈利，2018年，濰柴2360億元收入中，海外業(yè)務(wù)占據(jù)四成。

“在2030年以前實(shí)現(xiàn)1000億美元的這樣一個(gè)目標(biāo)，我們提出了2020-2030戰(zhàn)略，而且提出來做受社會(huì)尊敬的國際化企業(yè)，而不是一個(gè)投機(jī)趨利的國際化企業(yè)。”濰柴集團(tuán)董事長譚旭光說。

[責(zé)任編輯：楊凡、黃鵬偉、孫淑燕]

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