齊魯網·閃電新聞5月12日訊 5月10日，四川成都一小區一電動車剛進電梯突然起火，3秒內火焰瞬間吞噬整個電梯間，導致電梯內5人被燒傷。視頻在網上傳播后，再次引起了大家對電動自行車進電梯上樓現象的重視。那么濟南的情況什么樣呢？電動車上樓的情況多嗎？來看記者的調查。
15分鐘6起電動車上樓
5月11日18點，閃電新聞記者來到濟南的瑞福苑小區，在4號樓電梯間，從18：15到18：30，前前后后，一共有4人推電動車上樓，2人推電動車下樓。短短15分鐘，一共有6起電動車上樓情況發生。
記者隨機采訪了這些“推電動車上樓”的居民，大家幾乎都知道5月10日成都發生的這場電梯火災，都唏噓不已。但對于自己電動車上樓充電的事，大家也有話說。有的說：“充電的時候，看著，沒事。”有的說：“充電不方便。”
據了解，2017年12月，山東省政府法制辦、山東省公安廳在全省發布了《電動車消防安全五條禁令》：一、嚴禁在居民住宅區的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區域停放電動車或為電動車充電；二、嚴禁在未做防火隔墻的群租屋和人員密集場所內為電動車充電；三、嚴禁電動車占用消防車通道；四、嚴禁私拉亂接充電線路為電動車充電；五、嚴禁使用易燃可燃材料搭建電動車停放場所。
記者發現，在樓梯間的明顯位置就貼著這五條禁令，旁邊的宣傳海報上也明確寫著“電動自行車請勿室內充電”的標語。雖然禁令第一條明確寫著“嚴禁在樓梯間停放電動車”，但記者簡單數了數，樓道里一共停了8輛電動車。
記者還發現，出了樓道門東邊不到十米，就是電動車充電樁，但充電樁的利用率并不高，50多個充電樁，僅有6輛電動車在充電。據小區里的居民反映，小區原來就因為電動車充電失過一次火。“雖然宣傳得挺多，但攤不到自己身上都覺得沒事。”一位居民這樣分析。
私拉電線情況普遍：4棟樓私拉13條充電線
除了電動車上樓充電，亂拉充電線也有很大的安全隱患。閃電記者隨機走訪了瑞福苑小區附近的一個老舊小區。在這里，拉線給電動車充電的情況比較普遍，記者數了數，4棟樓一共有13條充電線，而充電樁附近只有一輛電動車在充電。
濰坊：黑科技將電動車拒于“門”外
電動車不上樓，安全合規進行充電，是杜絕電動車火災的有力保障。濰坊市奎文區就采用了一項“黑科技”，將電動車拒于電梯門外。安裝這個“黑科技”，如果有人將電動車推進電梯，電梯頂部的電動車識別系統攝像頭立即響起勸阻提示音，同時電梯門保持開門狀態，暫停正常運行，電動車無法通過電梯上樓。據了解，濰坊市奎文區電動車禁入電梯智慧管控裝置已安裝2815個，大大降低了安全隱患。
記者從中國自行車協會獲悉，截至2020年11月，我國電動自行車社會保有量接近3億輛。而與之相關的是，每年因電動車發生的火災至少為2000起。其中，75%的電動車火災都是在充電時發生的。在這里，閃電新聞也提醒電動車主，一定選擇正確的方式充電，從源頭上杜絕火災的發生。
