“不用掛牌,不用學(xué)證”,這是眾多包括老年代步車在內(nèi)的三四輪電動車廠家和商家的營銷噱頭。與此相對,交通管理部門卻一再強(qiáng)調(diào)這些車屬于機(jī)動車范疇,上路行駛必須車有牌人有證。一線交警也經(jīng)常組織對該類車輛的查處,但鑒于涉及人數(shù)眾多以及其他種種難題,查處成效并不明顯。9日,濟(jì)南交警公開表示將對此類車輛“零容忍”,進(jìn)行常態(tài)化整治。

濟(jì)南交警支隊交通處副處長王宏斌說,整治車輛分為三類,一類是常常出現(xiàn)在景區(qū)和繁華商圈的紅色電動三輪車(通常用于載客,俗稱“小紅棚”),一類是自用的無牌簡易四輪電動車(俗稱“老年代步車”),還有一類是懸掛了外地綠色電動車牌的電動轎車。根據(jù)規(guī)定,這些車輛都不允許在濟(jì)南的道路上行駛,否則會被查扣和處罰。

據(jù)介紹,去年一年查扣2500多輛三四輪電動車,這個數(shù)量看起來不少,但相對于每年新增的數(shù)量,這個數(shù)量就顯得少之又少。部分三四輪電動車的生產(chǎn)廠家、銷售企業(yè)參照用于旅游景區(qū)、企業(yè)場(廠)區(qū)內(nèi)部使用電動觀光車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),違規(guī)大批生產(chǎn)不符合機(jī)動車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的電動(燃油)車輛,并在銷售環(huán)節(jié)誤導(dǎo)消費者“不用掛牌,不需駕駛證”。但實際上,按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),市場上銷售的所謂“老年代步車”“城市觀光車”“低速電動車”“殘疾人代步車”等非法機(jī)動三輪車、四輪車,絕大多數(shù)未申報國家工信部汽車產(chǎn)品公告,屬于不合格產(chǎn)品,不符合辦理車輛注冊登記的法規(guī)要求,因此不能辦理牌證,不準(zhǔn)上道路行駛。

報廢車輛一覽

但此類車輛卻呈現(xiàn)供需兩旺的局面,根據(jù)媒體報道,以老年代步車、三四輪電動車為主的低速電動車市場火爆。在山東,去年1-10月微型電動車?yán)塾嬌a(chǎn)47萬輛,同比增長47.7%。非法三四輪車供需兩旺的背后,一方面給城市的交通秩序帶來危害,另一方面也存在極大的安全隱患。數(shù)據(jù)顯示,四成左右的一般程序交通事故都跟包括老年代步車在內(nèi)的三四輪電動車相關(guān)。

9日,濟(jì)南交警相關(guān)負(fù)責(zé)人也公開表示,“交警將會對非法三輪、四輪車采取零容忍態(tài)度。”目前,交警部門已經(jīng)制定整治辦法,下一步將對上述車輛進(jìn)行常態(tài)化嚴(yán)查。

(齊魯晚報·齊魯壹點 記者張?zhí)﹣韺嵙?xí)生 張瑤)

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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