聊城的外環路,讓市民出行方便、快捷。如今,聊城大外環要來了。

據悉,聊城大外環依托國道309、省道242、省道246改線項目進行建設,擬采用雙向四車道一級公路標準,設計速度80公里/小時,路基寬度25.5米,全長121.64公里,長于北京五環路的98.58公里。大外環涉及東昌府區、茌平縣、開發區、高新區、度假區等5個縣(區)的17個鄉鎮(辦事處)。目前,大外環的公路劃線工作已全面完成,正在進行地面附著物清點和房屋拆遷工作,開發區拆遷工作基本完成。

為什么要建設大外環?

聊城市公路局局長張俊之介紹,公路交通是經濟社會發展的基礎和支撐。建設大外環,能把城區輻射各縣(市、區)的干線公路成環串聯,能更好地發揮整體路網水平,有利于聊城打造區域交通樞紐城市,帶動沿線經濟發展。大外環全長121.64公里,建成后將有效拉大聊城主城區框架,有利于聊城加快推進城市化進程。能有效緩解現有城區交通壓力,減少交通安全隱患,有利于提高聊城的道路交通安全水平。

記者梳理發現,大外環開通后,聊城將形成半小時生活圈、經濟圈。隨著城市交通的完善,更多的人流、物流、資金流、信息流會在中心城區匯集,而中心城區也需要提高服務和輻射周邊地區的能力。聊城可借力“大外環”城市交通的布局,來打開發展的新格局。

隨著大外環的開通,聊城的城鎮化將進入城市圈時代。大外環所涉及的5個縣(區)的17個鄉鎮(辦事處),將迎來難得的發展機遇。位于聊城市江北水城旅游度假區的于集鎮,是全國有名的油菜種植基地。當地菜農對大外環路充滿憧憬。今年春天,當地芹菜的價格從每斤一塊多錢降到幾毛錢,菜農很受傷。聊城本地芹菜主要銷往南方地區,由于今年天氣偏暖,芹菜遇到“小年”,多地蔬菜產量增加,對外地菜依賴性減弱,本地菜消化量有限,導致蔬菜外出困難,出現滯銷現象。“大外環開通后,交通更便利了,客商來得更多,菜會好賣些,我們的收益會好些。”菜農高建國說。

張俊之介紹,聊城市委、市政府高度重視大外環建設,市委書記徐景顏、市長宋軍繼與省交通運輸廳溝通協調,副市長任曉旺多次帶領市發改委、交通局、公路局等部門,到省交通運輸廳、公路局爭取,為項目成功列入全省大盤子發揮了關鍵作用。

6月29日,聊城市市長宋軍繼主持召開市政府第9次常務會議,聽取關于聊城市大外環項目建設情況的匯報。會議強調,一要統一思想,提高認識。建設大外環項目對串連聊城市干線公路、拉大主城區框架、提升道路交通安全水平具有重大意義,各級各部門要高度重視,扎實推進大外環項目建設相關工作。二要科學規劃,完善方案。要進一步優化路線,做好道路、水系、管網對接工作。三要形成合力,加快推進。項目建設推進過程涉及多方面工作,各級各部門要增強緊迫感,充分發揮牽頭部門作用,進一步明確責任分工,加快工作進度,協調好各方面利益。四要抓好督導考核。要加大督察工作力度,切實保證項目建設的速度和質量。

在城市發展史上,城市崛起與交通便利有著緊密的聯系。大外環對于聊城來說,相當于打通城市發展的“任督二脈”,未來不僅會給人們帶來出行的便利,推動沿線的發展,還會形成物流、資金流、信息流暢行的高速路,城市、城鎮之間的協同作用將逐步顯現。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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