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10日一大早，“科學(xué)”號(hào)科考船緩緩駛離薛家島碼頭，執(zhí)行中科院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)“熱帶西太平洋海洋系統(tǒng)物質(zhì)能量交換及其影響”（WPOS）2017年南海綜合調(diào)查任務(wù)。本航次分為兩個(gè)階段，由中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所和中科院海洋研究所聯(lián)合組織實(shí)施，將對(duì)中科院專項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)深海探測(cè)設(shè)備進(jìn)行可靠性驗(yàn)證。這也是國(guó)內(nèi)首次使用多臺(tái)/套系列深海探測(cè)設(shè)備開(kāi)展多平臺(tái)協(xié)同、綜合立體觀測(cè)，以新的技術(shù)手段與觀測(cè)作業(yè)模式服務(wù)海洋科學(xué)研究。

“科學(xué)號(hào)”再出發(fā)，赴南海“練兵”

10日一大早，記者來(lái)到薛家島碼頭時(shí)，“科學(xué)號(hào)”科考船已經(jīng)整裝待發(fā)，近80名科考人員、船上工作人員在碼頭整齊列隊(duì)，準(zhǔn)備登船起航。登上“科學(xué)號(hào)”后記者發(fā)現(xiàn)，所有的海洋觀測(cè)裝備都被牢牢固定在甲板上，科考人員介紹，這些裝備中的絕大部分都是我國(guó)自主研發(fā)的海洋技術(shù)裝置，其中包括大洋滑翔器、自主式深潛器、取樣器、原位探測(cè)器及通訊裝備等，在本航次的科考任務(wù)中，這些裝置將接受大洋的檢驗(yàn)。

記者了解到，“科學(xué)號(hào)”本航次科考任務(wù)由中科院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所和中科院海洋研究所聯(lián)合組織實(shí)施，航次分為兩個(gè)航段，將分別在我國(guó)南海冷泉區(qū)和南海北部陸坡執(zhí)行科考作業(yè)任務(wù)，預(yù)計(jì)8月初?？繌B門或深圳，9月底返回青島母港。本航次科考任務(wù)中，第一航段的首席科學(xué)家為沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所俞建成研究員，第二航段的首席科學(xué)家為中科院戰(zhàn)略性先導(dǎo)科技專項(xiàng)首席科學(xué)家孫松研究員。

家人聚少離多，今年已出海超100天

送船的隊(duì)伍中，記者看到了幾個(gè)懷抱孩子的送行家屬，譚女士帶著4歲的兒子與丈夫惜別，她的丈夫是“科學(xué)號(hào)”上的工程師，作業(yè)時(shí)操作水下機(jī)器人，“這次出航又要三個(gè)月，今年到現(xiàn)在一家人團(tuán)聚的時(shí)間還不到一個(gè)月，但為了支持他的工作，我們?nèi)叶剂?xí)慣了按照他的時(shí)間生活?！弊T女士說(shuō)?？瓶缄?duì)員吳兵的家屬也趕來(lái)送行，他的兒子才20個(gè)月大，“現(xiàn)在船上的通訊設(shè)備都很先進(jìn)，可以經(jīng)常跟家人視頻通訊，要不然一走三個(gè)多月，回來(lái)后孩子就不認(rèn)識(shí)我了。”吳兵笑著說(shuō)，從2013年開(kāi)始跟隨“科學(xué)號(hào)”科考船執(zhí)行科考任務(wù)至今，他已經(jīng)習(xí)慣了整天生活在海上。

“科學(xué)號(hào)”的大副是今年38歲的苑林，他在接受記者采訪時(shí)稱，這已是“科學(xué)號(hào)”今年第三個(gè)航次的科考任務(wù)，半年的時(shí)間他們已在海上生活了100多天，“去年全年我們執(zhí)行科考任務(wù)共300多天，在陸地上的時(shí)間不到兩個(gè)月，跟家人團(tuán)聚的時(shí)間就更少了?！痹妨终f(shuō)，眼下這個(gè)季節(jié)臺(tái)風(fēng)較多，出海執(zhí)行科考任務(wù)時(shí)他最關(guān)注的還是船上所有成員的安全問(wèn)題。

檢驗(yàn)自主產(chǎn)權(quán)深海探測(cè)設(shè)備

記者了解到，“科學(xué)號(hào)”本航次將對(duì)中科院專項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)深海探測(cè)設(shè)備進(jìn)行可靠性驗(yàn)證，這也是國(guó)內(nèi)首次使用多臺(tái)/套系列深海探測(cè)設(shè)備開(kāi)展多平臺(tái)協(xié)同、綜合立體觀測(cè)，以新的技術(shù)手段與觀測(cè)作業(yè)模式服務(wù)于海洋科學(xué)研究，助力新的發(fā)現(xiàn)。

專項(xiàng)首席科學(xué)家孫松研究員介紹，本航次科考的主要目的是形成一個(gè)深遠(yuǎn)海探測(cè)與研究的綜合平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)基于我國(guó)自主研發(fā)的一些大型觀測(cè)裝備，通過(guò)綜合調(diào)查任務(wù)來(lái)檢驗(yàn)這些裝備及平臺(tái)相互支撐的能力，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，打造世界先進(jìn)水平的綜合平臺(tái)，為我國(guó)深海大洋探索做出貢獻(xiàn)。“沒(méi)有這樣的平臺(tái)只能望洋興嘆，有了這樣的平臺(tái)就能事半功倍?！睂O松說(shuō)。

那么，本航次任務(wù)中將要接受檢驗(yàn)的海洋技術(shù)裝置都有哪些？孫松介紹，其中一個(gè)叫做大洋滑翔器，將布放10個(gè)大洋滑翔器往海洋不同方向滑翔，組成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)狀，檢驗(yàn)其性能的同時(shí)并收集各項(xiàng)數(shù)據(jù)。還將檢測(cè)的有自主式深潛器，主要檢測(cè)其布放后自主返回的能力、航行時(shí)間、海底地形地貌探測(cè)效果等指標(biāo)?！斑€有取樣、原位探測(cè)等一系列的儀器裝備將進(jìn)行檢測(cè)，這些設(shè)備能把實(shí)驗(yàn)室搬到海底?！睂O松研究院說(shuō)，通訊網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸也是本航次的重要任務(wù)之一，需要檢驗(yàn)探測(cè)設(shè)備與科考船配合、大洋和海底的配合、岸基和海上配合等方面。

用科學(xué)目標(biāo)驅(qū)動(dòng)特殊裝備自主研發(fā)

而之所以選擇在南海海域執(zhí)行此次科考任務(wù)，是因?yàn)樵摵Ｓ虻暮５子欣淙獏^(qū)，存在天然氣混合物，以及很多特殊的生態(tài)系統(tǒng)。“與我們?nèi)粘＝佑|的萬(wàn)物靠太陽(yáng)的生態(tài)系統(tǒng)不一樣，這里海底的生態(tài)系統(tǒng)一切靠化學(xué)能，此次科考任務(wù)也是解開(kāi)地球奧秘、生命奧秘，以及潛在戰(zhàn)略性資源、基因資源、藥物資源的一個(gè)重要環(huán)節(jié)?！睂O松研究院介紹，探查冷泉區(qū)甲烷溢出口周圍的生態(tài)，也對(duì)可燃冰的形成，及其生態(tài)效應(yīng)和環(huán)境效應(yīng)研究也有重要意義。

采訪中記者了解到，“科學(xué)號(hào)”本航次科考任務(wù)第一航段結(jié)束后，將選擇停靠廈門或深圳，隨即再次出發(fā)繼續(xù)執(zhí)行科考任務(wù)，9月底返回青島母港?！敖衲暝谶@個(gè)主題下共有四個(gè)任務(wù)航段?！睂O松研究員告訴記者，第一個(gè)是研究大洋和近海之間相互關(guān)系，看近海的環(huán)境演變與大洋有什么關(guān)系，特別是黑潮對(duì)中國(guó)影響相關(guān)；第二個(gè)是研究海氣相互作用；第三個(gè)是探查西太平洋海底生命狀態(tài)，研究特殊環(huán)境、礦物資源、地形、生物現(xiàn)狀等；第四個(gè)則是檢驗(yàn)完成這些科學(xué)目標(biāo)所需要的特殊裝備，通過(guò)科學(xué)目標(biāo)來(lái)驅(qū)動(dòng)特殊裝備的自主研發(fā)，最后形成一個(gè)完整平臺(tái)體系。

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

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