魯網7月27日訊 日前，山東省人工智能物聯網眾創平臺（下稱“眾創平臺”）在濟南市山大路160號濟南科技市場二期開業，已淪為IT裝備集散地、被稱為“IT裝備一條街”的山大路迎來了全新業態。

經濟導報記者采訪發現，在電子商務大行其道的當下，包括濟南科技市場在內的整條山大路備受沖擊，舊的發展動能難以為繼。

而國務院本月8日印發的《新一代人工智能發展規劃》中，明確提出要加快推進產業智能化升級，并在制造、農業、物流、金融、商務、家居等重點行業和領域開展人工智能應用試點示范。山大路新的發展動能呼之欲出。

全新引進的眾創平臺業態，能否引領山大路轉型，實現新舊動能轉換？該平臺創始人孫元強直言可以！并稱山大路將完成從“產品一條街”到“產業一條街”、從“物流一條街”到“科技一條街”、從商品買賣到進行完整產業生態圈建設的蛻變。

“幾家公司

合租一個專柜”

山大路160號濟南科技市場二期的一樓和二樓截然不同——— 一樓還是傳統的IT品牌專柜式的銷售業態，二樓就是剛剛開業的眾創平臺。

21日眾創平臺開業當天，經濟導報記者在這里看到，“樓宇人臉識別”系統在瞬間就完成成百上千的人臉比對，可使用手機遠程控制家中電器的智能家居系統等立足于人工智能物聯網理論技術開發出來的高科技產品正在展示。二樓的這些高科技產品與一樓的專柜銷售的IT硬件產品對比鮮明。

“科技市場沒有科技含量！”在談到濟南科技市場乃至其代表的整條山大路時，孫元強對經濟導報記者直言，并稱現在的山大路是“產品一條街”“物流一條街”，僅有商品買賣的單一業態。

“沒有科技含量”，“產品一條街”“物流一條街”意味著什么？

濟南科技市場二期物業管理處的一位負責人告訴經濟導報記者，2012年左右山大路便突顯出既有產能動力不足的問題，“就拿我們‘二期’來說，很多公司樓上租有辦公室，在一、二樓展廳亦有專柜銷售，專柜租金最高時達到每天每平米10元，很多公司還租不到；后來，愿意租賃專柜的公司越來越少；再后來，幾家公司合租一個專柜。”

濟南科技市場董事長龐慶普此前曾介紹稱，市場的空置率達到30%，不得不減免租金。

不唯在濟南科技市場，在南面幾百米的賽博數碼廣場經營超過6年的董雪，也有類似的感受。她對經濟導報記者表示，雖然賽博的狀況沒有那么夸張，但這幾年散客確實越來越少，很多業主不得不琢磨多元化經營，“我知道，一臺電腦顯示器的利潤只有四五元，所以原先搞攢機的業主也要經營耗材、手機等?！?/p>

據悉，包括山大路濟南科技市場在內的全國各地的科技市場，近幾年經營都不景氣，其中不少遷往郊區并淪為真正的物流園區。

山大路何以動力不足？受訪的業內人士大都提到電子商務大潮的沖擊?！熬哂兄S刺意味的是，電子商務本應與‘科技’是相互促進發展的，理論上說‘科技’市場不應該受其沖擊。”孫元強笑說。

“沒有科技含量”的不光是山大路的業態，經濟導報記者造訪此地時正值上班高峰，乘公交車從“花園路山大路”站點到“山大路解放路”站點僅僅3站地，耗時居然超過半小時。“擁堵說明山大路的交通‘很不智能’！”孫元強直言。

原本應該的發展方向

7月8日，國務院印發《新一代人工智能發展規劃》明確提出，要培育高端高效的智能經濟，通過推動人工智能與各行業融合創新，在制造、農業、物流、金融、商務、家居等重點行業和領域，推動人工智能規?；瘧?。

經濟導報記者發現山東省人工智能物聯網眾創平臺所涉項目，與上述領域多有重合。

“隨著二、三、四線城市‘平安城市’‘智慧交通’的建設，以及國家對智能交通、平安校園和平安社區等的大力支持，山東在這方面巨大的市場容量，為各類人工智能物聯網企業贏得了更多的機會，預計2017年山東省人工智能物聯網市場容量將達到1000億左右?！睂O元強說，山東對上述領域的人工智能化需求旺盛，并以自己在杭州的親歷說明。

“我住處緊鄰高架橋匝道，每到上下班高峰，常因‘智能交通’而封閉，我曾因不得不繞道上高架而苦不堪言。直到在濟南看到高峰期的高架路，下橋匝道車輛擠占了整整一個車道，上橋匝道擁堵綿延兩個路口，我才深刻體會到杭州‘智能交通’的能量。”孫元強說，針對山大路交通擁堵的現狀，自己的企業已經研發出一攬子智能解決方案。

旺盛的需求、眾創平臺的入駐以及國家力推的人工智能規?；瘧?，能否成為山大路發展的新動能？上述物管負責人說，所謂“科技市場”，應為高科技、高智商人才與密集資金的聚集地。眾創平臺的發展，正可以充分發揮科技、人才、資金密集的優勢，這是山大路未來也是原本應該的發展方向。

董雪則更關注小微企業的發展，稱山大路未來的發展應該給小微企業借勢而上的機會。

而在孫元強看來，眾創平臺就是一個窗口，窗口一側是山東的需求，另一側則是世界一流企業的供給，“未來它們將通過一個又一個平臺進行交互，這才是山大路的未來?！?/p>

據介紹，目前眾創平臺享有PPP資金支持，通過中國物聯網協會、中國安防協會等8家人工智能領先機構發起，整合微軟、索尼等60家全球一流企業入駐，山東的需求將由這60家一流的企業提供一攬子解決計劃。

“本土”企業

如何生存？

濟南市歷下區科技局在今年3月份發布的《2017年全區科技工作要點》中明確提出，將“聚集高端創新創業要素，推動山大路業態向創業服務業態升級”。這說明山大路壓縮既有產能發展全新動能，是包括政府部門在內的業內外的共識。

而《要點》針對科技市場，也有“以‘科技市場+孵化器’‘商務樓宇+孵化器’的模式，推進濟南科技市場產業轉型升級”的表述，說明未來眾創平臺還承載公司孵化的任務。

問題是，如按孫元強的規劃，上述60余家全球一流企業入駐山大路，已適應山大路“產品一條街”“物流一條街”，僅有商品買賣的單一業態的“本土”企業、人才，在這些全球一流企業身邊將如何生存？

上述物管負責人也有類似的擔憂，他稱，目前科技市場業主多為“夫妻店”，有些技術實力，但對企業轉型非常遲鈍。

董雪則稱，自己常關注企業轉型報告，也參加過幾次講座，但“他們只總結問題，沒有對我們業主提出有價值的解決方案”。

既有業主希望未來山大路引領而非強迫轉型，面對如此需求，孫元強強調，山大路現有產品零售業主自有其存在的價值，因為對IT硬件產品的市場需求沒有變。“我們要做的是建立一個良好的產業生態，讓原有業主在良好的生態環境下發展、轉型，找到自己的市場地位?！?/p>

經濟導報記者發現，眾創平臺現有的產品方案，并非單一企業便可獨立完成，如平臺展示區“樓宇人臉識別”系統產品，就是擁有世界一流的數字視頻監控、雙目識別技術的海康，加上阿里夢工廠的大數據支持，再嵌入公安、交通部門的數據庫，才成為真正發揮安保作用的產品。

“智能物聯網行業，沒有任何一個企業能夠獨自發展。既有業主完全可以抱團發展，形成良好的產業生態，整合出自己的產品方案。”孫元強據此強調“窗口”的重要性，認為眾創平臺也是本土企業產能與外界需求交互的窗口。

孫元強認為，山大路的未來，就是完成從“產品一條街”到“產業一條街”，從“物流一條街”到“科技一條街”，從商品買賣到進行完整產業生態圈建設的轉型升級，并稱其為山大路的“智能化”。

“我希望本土企業、高校、人才，能與全世界一流的企業一道，實現山大路的智能化！”孫元強最后說。（經濟導報記者 杜楊 濟南報道）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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