齊魯晚報(bào)記者 左慶 攝

15日早高峰,濟(jì)南解放路第二小學(xué)一年級(jí)三班的八名同學(xué)在家長(zhǎng)的陪同下來(lái)到解放橋十字路口維護(hù)交通秩序。 齊魯晚報(bào)記者 左慶 攝

百條道路禁停、行人和非機(jī)動(dòng)車違法實(shí)名曝光、夜間拖車、視頻會(huì)戰(zhàn)抓拍亂變道加塞、市區(qū)禁鳴。3月份開(kāi)始,在濟(jì)南,交警頻繁出狠招整治交通違法。包括司機(jī)、非機(jī)動(dòng)車主在內(nèi)的交通參與者的神經(jīng)被一再觸動(dòng),老司機(jī)原有的出行準(zhǔn)則一再被顛覆。

齊魯晚報(bào)記者 張?zhí)﹣?lái) 實(shí)習(xí)生 孟煥然 王琿

提升交通文明

每月都有大招

2017年是濟(jì)南創(chuàng)建全國(guó)文明城市的決勝之年,為了提升路口的文明狀況,濟(jì)南高頻出狠招整治交通違法。行人闖紅燈、不禮讓行人等陸續(xù)成為整治的對(duì)象。讓我們梳理一下這半年來(lái),交警在整治交通違法上做了哪些工作。

5月15日,濟(jì)南市區(qū)禁停道路正式增至100條。當(dāng)天,歷下、市中、槐蔭、天橋、歷城交警共在違停道路抓拍違法1150起,拖車74輛,道路普遍更加通暢。

5月17日,濟(jì)南交警首次公開(kāi)曝光闖紅燈行人的照片。

6月20日,首批機(jī)動(dòng)車司機(jī)不禮讓斑馬線被實(shí)名曝光。

7月21日,拖車風(fēng)暴升級(jí),夜間違停也會(huì)被拖走。

8月11日,濟(jì)南市中交警大隊(duì)在轄區(qū)內(nèi)對(duì)機(jī)動(dòng)車加塞、亂變道等違法行為進(jìn)行查處。

8月初,濟(jì)南市公安局將制定的市區(qū)禁鳴政策征求意見(jiàn)稿公布征求意見(jiàn)。8月20日,經(jīng)過(guò)意見(jiàn)征求,政策生效,20日起,繞城高速以內(nèi)區(qū)域禁止機(jī)動(dòng)車?guó)Q笛,否則將處以罰款50元不記分處罰。

汽車主動(dòng)禮讓

行人有點(diǎn)受寵若驚

在高壓嚴(yán)控之下,濟(jì)南的交通秩序有了改變。8月24日早上8點(diǎn),交通早高峰,歷山路和平路路口南約150米處的一個(gè)行人過(guò)街口,東側(cè)是商業(yè)綜合體,南側(cè)是眾多的單位,來(lái)回過(guò)街的人很多。一名女士正要從西向東過(guò)馬路,剛踏出去一只腳,扭頭發(fā)現(xiàn)多輛車正由北向南駛來(lái),女士不由遲疑了一下做出了向后退的動(dòng)作。但是,讓她沒(méi)有想到的是,正在行駛的汽車卻在她面前停下了,司機(jī)做出了讓她先行的手勢(shì),女士再次遲疑了一下,挺直腰桿快速地通過(guò)了馬路。

家住路口西側(cè)小區(qū)的馬女士坦言,最近在經(jīng)過(guò)這個(gè)路口時(shí)停車讓行的的確多了,有一回因?yàn)榻o她讓行,竟有十多輛車停下,讓她受寵若驚急忙過(guò)了馬路,心里感覺(jué)“挺美”。粗略統(tǒng)計(jì),這個(gè)路口禮讓行人的汽車已經(jīng)達(dá)到70%以上。

這樣的路口在濟(jì)南并不少見(jiàn),濟(jì)南交警提供的數(shù)據(jù)顯示,目前全市共打造了61個(gè)示范路口,對(duì)128個(gè)路口進(jìn)行了精細(xì)化的管理,設(shè)置電警設(shè)備,優(yōu)化交通組織,安排警力執(zhí)勤。這些路口雖然管理水平還沒(méi)有達(dá)到完全一致,但多數(shù)示范路口的行人、非機(jī)動(dòng)車遵章率已經(jīng)達(dá)到90%以上,128個(gè)路口的守法率也在80%以上。5月至7月,濟(jì)南市區(qū)機(jī)動(dòng)車不讓行人的違法率下降了79.3個(gè)百分點(diǎn),路段違法停車率下降61.3%,非法三、四輪車違法率下降64%,大貨車、渣土車超限超載等違法率下降79%。

與交通違法率一起下降的還有交通事故的發(fā)生率。數(shù)據(jù)顯示,今年5月至7月份,濟(jì)南市路口發(fā)生死亡事故50起,死亡51人,傷12人。與去年相比,死亡事故起數(shù)減少14起、下降21.88%；死亡人數(shù)減少16人、下降23.88%；受傷人數(shù)減少11人、下降47.83%。

亂鳴笛或?qū)?shí)名曝光

抓拍設(shè)備將持續(xù)工作

山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華認(rèn)為,半年來(lái),濟(jì)南市民的交通文明意識(shí)提升明顯,濟(jì)南交通環(huán)境改善了很多。這種情況下,更應(yīng)該把交通治理堅(jiān)持下去,把工作做好甚至是更好,而不是間斷性的時(shí)好時(shí)壞。

今年來(lái),濟(jì)南市幾乎成了種種交通科技的試驗(yàn)田。5月初,濟(jì)南引進(jìn)了抓拍行人、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈的人像識(shí)別抓拍系統(tǒng),由此開(kāi)啟了引進(jìn)高科技解決交通頑疾取證難的序幕,遠(yuǎn)光燈抓拍、聲吶抓拍等等陸續(xù)引進(jìn)。與此同時(shí),市區(qū)50個(gè)主要路口安裝了不禮讓行人抓拍,行人闖紅燈預(yù)警系統(tǒng),還開(kāi)發(fā)了23輛違停自動(dòng)抓拍車。

同時(shí),濟(jì)南交警還對(duì)市區(qū)的監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí),豐富它們的功能,原本只是監(jiān)控的攝像頭升級(jí)后就成了抓拍違停、闖紅燈等交通違法的電子警察。這些可以看得見(jiàn)的硬件設(shè)備,不管是在創(chuàng)城期間還是創(chuàng)城之后都將繼續(xù)工作,持續(xù)抓拍違法。

濟(jì)南創(chuàng)城期間交警也解鎖了很多工作制度,這些也將對(duì)未來(lái)的交通管理產(chǎn)生影響。比如,實(shí)名曝光交通違法制度。

隨著路口秩序整治的不斷推進(jìn),交警更是將曝光這一手段用得淋漓盡致,被曝光的違法行為種類也不斷擴(kuò)容,機(jī)動(dòng)車不禮讓行人、變道加塞、不按導(dǎo)向車道行駛、阻礙執(zhí)法等等也成為曝光的對(duì)象。

23日,濟(jì)南交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)曹鳳陽(yáng)接受采訪時(shí)還表示,對(duì)于在市區(qū)亂鳴笛的交通違法也考慮進(jìn)行實(shí)名曝光?？梢哉f(shuō),即便是創(chuàng)城結(jié)束,上述的硬件設(shè)備以及包括曝光、共治共管等工作制度也會(huì)保留下來(lái),成為濟(jì)南交警進(jìn)行交通管理的重要手段。

交通執(zhí)法不是一陣風(fēng)

制度不變力度不減

23日,曹鳳陽(yáng)接受齊魯晚報(bào)記者采訪,一再反對(duì)市民素質(zhì)不高的說(shuō)法。他表示,之前交通秩序不佳,濟(jì)南交警更多的是從路口的規(guī)劃設(shè)計(jì)是否合理、設(shè)施是否到位、路口環(huán)境是否適合通行的角度反思。

半年來(lái),濟(jì)南交警包括輔警、協(xié)管員、志愿者對(duì)于路口的交通秩序進(jìn)行了勸導(dǎo)、查處,同時(shí)對(duì)路口進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),以方便行人、非機(jī)動(dòng)車等慢行交通參與者通行為目的進(jìn)行改造。

對(duì)于未來(lái)的交通執(zhí)法,曹鳳陽(yáng)表示會(huì)將前期取得的經(jīng)驗(yàn)固化、常態(tài)化,一抓到底,不會(huì)運(yùn)動(dòng)式一陣風(fēng)的整治,也不會(huì)像跳皮筋一樣時(shí)緊時(shí)松,而是會(huì)以對(duì)人民生命負(fù)責(zé)的態(tài)度,機(jī)制不變、力度不減、持續(xù)用力、常態(tài)常新。

“交通治理是個(gè)系統(tǒng)的大工程,交通秩序永遠(yuǎn)在路上?！辈茗P陽(yáng)說(shuō),濟(jì)南交警將用三年的時(shí)間,發(fā)揮設(shè)施和科技力量?jī)?yōu)化路口和路段的動(dòng)靜態(tài)秩序,創(chuàng)造良好的出行環(huán)境。

[責(zé)任編輯：楊凡、賀曉菲]

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