齊魯晚報記者 左慶 攝

15日早高峰,濟南解放路第二小學一年級三班的八名同學在家長的陪同下來到解放橋十字路口維護交通秩序。 齊魯晚報記者 左慶 攝

百條道路禁停、行人和非機動車違法實名曝光、夜間拖車、視頻會戰抓拍亂變道加塞、市區禁鳴。3月份開始,在濟南,交警頻繁出狠招整治交通違法。包括司機、非機動車主在內的交通參與者的神經被一再觸動,老司機原有的出行準則一再被顛覆。

齊魯晚報記者 張泰來 實習生 孟煥然 王琿

提升交通文明

每月都有大招

2017年是濟南創建全國文明城市的決勝之年,為了提升路口的文明狀況,濟南高頻出狠招整治交通違法。行人闖紅燈、不禮讓行人等陸續成為整治的對象。讓我們梳理一下這半年來,交警在整治交通違法上做了哪些工作。

5月15日,濟南市區禁停道路正式增至100條。當天,歷下、市中、槐蔭、天橋、歷城交警共在違停道路抓拍違法1150起,拖車74輛,道路普遍更加通暢。

5月17日,濟南交警首次公開曝光闖紅燈行人的照片。

6月20日,首批機動車司機不禮讓斑馬線被實名曝光。

7月21日,拖車風暴升級,夜間違停也會被拖走。

8月11日,濟南市中交警大隊在轄區內對機動車加塞、亂變道等違法行為進行查處。

8月初,濟南市公安局將制定的市區禁鳴政策征求意見稿公布征求意見。8月20日,經過意見征求,政策生效,20日起,繞城高速以內區域禁止機動車鳴笛,否則將處以罰款50元不記分處罰。

汽車主動禮讓

行人有點受寵若驚

在高壓嚴控之下,濟南的交通秩序有了改變。8月24日早上8點,交通早高峰,歷山路和平路路口南約150米處的一個行人過街口,東側是商業綜合體,南側是眾多的單位,來回過街的人很多。一名女士正要從西向東過馬路,剛踏出去一只腳,扭頭發現多輛車正由北向南駛來,女士不由遲疑了一下做出了向后退的動作。但是,讓她沒有想到的是,正在行駛的汽車卻在她面前停下了,司機做出了讓她先行的手勢,女士再次遲疑了一下,挺直腰桿快速地通過了馬路。

家住路口西側小區的馬女士坦言,最近在經過這個路口時停車讓行的的確多了,有一回因為給她讓行,竟有十多輛車停下,讓她受寵若驚急忙過了馬路,心里感覺“挺美”。粗略統計,這個路口禮讓行人的汽車已經達到70%以上。

這樣的路口在濟南并不少見,濟南交警提供的數據顯示,目前全市共打造了61個示范路口,對128個路口進行了精細化的管理,設置電警設備,優化交通組織,安排警力執勤。這些路口雖然管理水平還沒有達到完全一致,但多數示范路口的行人、非機動車遵章率已經達到90%以上,128個路口的守法率也在80%以上。5月至7月,濟南市區機動車不讓行人的違法率下降了79.3個百分點,路段違法停車率下降61.3%,非法三、四輪車違法率下降64%,大貨車、渣土車超限超載等違法率下降79%。

與交通違法率一起下降的還有交通事故的發生率。數據顯示,今年5月至7月份,濟南市路口發生死亡事故50起,死亡51人,傷12人。與去年相比,死亡事故起數減少14起、下降21.88%；死亡人數減少16人、下降23.88%；受傷人數減少11人、下降47.83%。

亂鳴笛或將實名曝光

抓拍設備將持續工作

山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華認為,半年來,濟南市民的交通文明意識提升明顯,濟南交通環境改善了很多。這種情況下,更應該把交通治理堅持下去,把工作做好甚至是更好,而不是間斷性的時好時壞。

今年來,濟南市幾乎成了種種交通科技的試驗田。5月初,濟南引進了抓拍行人、非機動車闖紅燈的人像識別抓拍系統,由此開啟了引進高科技解決交通頑疾取證難的序幕,遠光燈抓拍、聲吶抓拍等等陸續引進。與此同時,市區50個主要路口安裝了不禮讓行人抓拍,行人闖紅燈預警系統,還開發了23輛違停自動抓拍車。

同時,濟南交警還對市區的監控設備進行改造升級,豐富它們的功能,原本只是監控的攝像頭升級后就成了抓拍違停、闖紅燈等交通違法的電子警察。這些可以看得見的硬件設備,不管是在創城期間還是創城之后都將繼續工作,持續抓拍違法。

濟南創城期間交警也解鎖了很多工作制度,這些也將對未來的交通管理產生影響。比如,實名曝光交通違法制度。

隨著路口秩序整治的不斷推進,交警更是將曝光這一手段用得淋漓盡致,被曝光的違法行為種類也不斷擴容,機動車不禮讓行人、變道加塞、不按導向車道行駛、阻礙執法等等也成為曝光的對象。

23日,濟南交警支隊支隊長曹鳳陽接受采訪時還表示,對于在市區亂鳴笛的交通違法也考慮進行實名曝光。可以說,即便是創城結束,上述的硬件設備以及包括曝光、共治共管等工作制度也會保留下來,成為濟南交警進行交通管理的重要手段。

交通執法不是一陣風

制度不變力度不減

23日,曹鳳陽接受齊魯晚報記者采訪,一再反對市民素質不高的說法。他表示,之前交通秩序不佳,濟南交警更多的是從路口的規劃設計是否合理、設施是否到位、路口環境是否適合通行的角度反思。

半年來,濟南交警包括輔警、協管員、志愿者對于路口的交通秩序進行了勸導、查處,同時對路口進行優化升級,以方便行人、非機動車等慢行交通參與者通行為目的進行改造。

對于未來的交通執法,曹鳳陽表示會將前期取得的經驗固化、常態化,一抓到底,不會運動式一陣風的整治,也不會像跳皮筋一樣時緊時松,而是會以對人民生命負責的態度,機制不變、力度不減、持續用力、常態常新。

“交通治理是個系統的大工程,交通秩序永遠在路上。”曹鳳陽說,濟南交警將用三年的時間,發揮設施和科技力量優化路口和路段的動靜態秩序,創造良好的出行環境。

[責任編輯：楊凡、賀曉菲]

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