車位流轉緩解停車難？記者親歷“共享停車”

寫字樓白天車滿為患，晚上大量空置，而住宅區恰恰相反，這樣的“潮汐式停車”是多數大城市的常態，青島也不例外。在日益增長的停車需求與大量停車資源分時段浪費的并行背景下，有人嗅出了“共享停車”的商機。在青島，“共享停車”已經出現。

中央商務區是青島最大的核心商務區，林立著50多棟商務樓，高峰期想找車位是難上加難。青島的“共享停車”也最早在這里試水。上午9點記者進入中央商務區，通過手機在微信公眾號上找到了“共享停車”的板塊，點擊預定車位，系統按從近到遠的順序排列好了還有空余車位的停車場，記者選擇了距離最近的一處停車場。

從點擊預定車位到停好車，記者用了3分鐘時間。工作人員介紹說，車輛離場時系統會自動起桿，按每小時4元的價格計費，市民也可以使用微信代扣功能，或者等閑暇時再點擊支付。

備受停車難困擾的，還有青島大學附屬醫院東部院區，為了緩解停車難問題，嶗山區政府、交警和物業部門共同努力，讓一些距離醫院較近的寫字樓開放停車場，對外提供閑置停車位。

市民于女士把車停在天寶國際寫字樓，這里離青島大學附屬醫院東部院區只有100米的距離，醫院里每天車滿為患，而天寶國際每天閑置的車位達到200多個。

共享停車，讓閑置的停車位流轉了起來，不僅緩解了停車難，也讓多方為之受益。目前，島城的“共享停車”仍然處于試水階段，記者采訪中發現，要想全面推廣還面臨不少問題。

研發“共享停車”軟件的青島悅停網絡科技有限公司，在青島推廣“共享停車”已有一年時間了，他們感覺安全風險是推廣“共享停車”最大難題。

原本封閉的物業小區里，突然來了這么多外來車輛，業主們自然會擔心安全。為此物業公司也就此進行了一些改造。

除了政府的大力支持，物業公司為什么會如此積極地投入到“共享停車”的推廣中，對閑置資源的盤活所帶來的利益就是他們的動力。

“共享停車”中的另一大主角“業主”，他們對“共享停車”的態度又是如何呢？家住華人歐典小區的孟祥翔，早晨上班的第一件事就是打開“共享停車”軟件，把家里的車位分享出去。

在青島中央商務區“共享停車”的租金收益分配是業主拿50%，物業和軟件開發商得50%，較高的利益所得也使得業主們非常支持“共享停車”。

解決好安全風險、物管服務和租金利益分配這三大難題，車位共享才會有更大的發展空間，市民“停車難”的問題才會更好地得到緩解。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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