文|張世镕

老濟南的衣食住行變化很大。

在出行方面，不僅車輛、路面等硬件大為改觀，從前的交通規則和現在也相反：

“靠左邊行”！

回想上個世紀30年代，筆者上幼兒園、上小學時，是靠左邊行的；

40年代，騎自行車上中學，也曾靠左邊走過。

【估衣市街】

此外，還記得當時的汽車方向盤，全在駕駛室的右邊，時稱“右駕左行”。

那時候，大街小巷的一些墻上，都釘有藍底白字、自右向左橫寫的“靠左邊行”搪瓷牌子。

交通要道的警察，隨時指揮過往的車馬行人靠著左邊行走。

據記載，老濟南的“靠左邊行”和開辟商埠受外來影響有關。

從前，不光濟南，我國許多城市的交通規則也都是“靠左邊行”。

形成靠左邊行這種現象的原因，主要是近代以來，帝國主義侵略我國所致。

【當時經三路上的警察，指揮過往的車馬行人靠著左邊行走】

鴉片戰爭后，英國帝國主義勢力侵入中國，在一些大城市里都有英國租界、街上當時行駛的英國汽車多。

所以，英國交通的左行制，首先傳入當時英國的殖民地香港以及上海等地的英國租界。

日久天長，它影響到租界以外的地方，各地逐漸采用了左行制。

濟南自不例外，也就與時俱進，出現了靠左邊行的交通狀況。

此后，日本帝國主義侵華，濟南為受其影響較大的城市。日本的城市交通也是靠左邊行。

在英、日二者雙重影響之下，老濟南在很長的時間內，人們都習慣了靠左邊走的出行規矩。

【經二路】

濟南什么時候廢除的“靠左邊行”交通規則？

民國三十五年(1946年)。

當時，我所在的中學，校方傳達了自1月1日起實行靠右邊行的《改進市區及公路交通管理辦法》，叮囑師生員工來往學校注意交通安全。

從此，我天天騎車上學改成靠著馬路右邊。

其間，為了嚴格執行這一新政，還實行了《違警罰法》：

“道路通行方向改成車馬、行人，不按右側前進，不聽禁止者，處二十圓以下罰鍰或申誡”。

【普利街】

當時不得不徹底改變交通規則的時代背景，和國民黨政府處處依靠美國有很大的關系。

“美援”數以萬計的汽車，全是“左駕右行”；

美國有“靠右邊行”的傳統。

國民黨政府無力把美國汽車改裝為“右駕左行”，只好削足適履，將美國“靠右邊行”的那套交通規則照搬到我國。

1949年中華人民共和國成立后，濟南和各地一樣，遵照政府頒布的《城市交通規則》(1955年8月6日)第五條，《中華人民共和國道路交通管理條例》(1988年8月1日起施行)第六條，以及《中華人民共和國道路交通安全法》(2003年10月28日通過，2004年5月1日起施行)第三十五條都規定右側通行。

說老濟南出過第二次“靠左邊行”的事兒，指的是——

“十年動亂，‘文革’期間，一些城市的紅衛兵認為靠右行駛的規則是‘走右傾(資本主義)道路’，因此下令車輛靠左行駛。他們還認為，紅色是革命的顏色，怎么能‘停’呢？規定紅燈通行、綠燈停車。這兩項措施在短時期內造成了大量的交通事故，不久即被廢止”。

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[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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