重磅消息！

環(huán)渤海濰煙高鐵將于2018年開工建設(shè)，

途經(jīng)濰坊青島煙臺(tái)，

前期工作正式啟動(dòng)！

歷經(jīng)一個(gè)多月的時(shí)間和各法定程序，10月21日濰煙高鐵項(xiàng)目工作組和招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)山東德勤招標(biāo)評(píng)估造價(jià)咨詢有限公司，簽發(fā)了中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司中標(biāo)濰煙高鐵可研及勘察設(shè)計(jì)通知書，拉開了濰煙高鐵建設(shè)前期工作大幕，項(xiàng)目可研、勘察、設(shè)計(jì)等各項(xiàng)具體工作全面正式啟動(dòng)。

濰煙高速鐵路(濰坊—煙臺(tái))，簡稱濰煙高鐵，是環(huán)渤海高速鐵路的重要組成部分，途經(jīng)濰坊、青島、煙臺(tái)，主要服務(wù)于煙臺(tái)市下轄的萊州、龍口、招遠(yuǎn)、蓬萊四市。

?建設(shè)周期：2018年-2020年

?性質(zhì)：客運(yùn)專列

?里程：鐵路正線長約280公里，煙臺(tái)境內(nèi)約200公里，擬在煙臺(tái)設(shè)7站。

?時(shí)速：350公里/小時(shí)

?規(guī)劃線路：依次經(jīng)過煙臺(tái)主城區(qū)→機(jī)場→蓬萊→龍口→招遠(yuǎn)→萊州

然后分為兩個(gè)通道——

一號(hào)通道

西進(jìn)接入京滬東線，出行服務(wù)方向主要為山東省內(nèi)濰坊北部、東營、濱州、德州等魯西北地區(qū)以及我國京津冀、西北地區(qū)、東北地區(qū)。

二號(hào)通道

南下至平度接入青島地鐵14號(hào)線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站)，出行服務(wù)方向主要為山東半島中南部(青島地區(qū))、山東中西部以及我國西部地區(qū)、南方地區(qū)。

據(jù)悉，天津?yàn)I海新區(qū)到濰坊高鐵的可研報(bào)告已獲國家批復(fù)，這也意味著——

之前天津到青島需要4個(gè)多小時(shí)，未來不用兩小時(shí)就到了！

規(guī)劃中的環(huán)渤海高鐵由哈大高速鐵路(大連—沈陽段)、秦沈客運(yùn)專線(沈陽—秦皇島段)、津秦高速鐵路(秦皇島—天津段)、津?yàn)H高速鐵路(天津—濰坊段)、濰煙高速鐵路(濰坊—煙臺(tái)段)、青榮城際鐵路(煙臺(tái)—威海—青島段)組成。

根據(jù)今年4月份發(fā)布環(huán)評(píng)公示，青島地鐵14號(hào)線全長59.58km，設(shè)置車站10座，計(jì)劃2017年12月底開工，2021年12月底投入運(yùn)營，控制中心位于紅島經(jīng)濟(jì)區(qū)，預(yù)留了向北延伸條件。

據(jù)了解，地鐵14號(hào)線從平度始發(fā)，在膠州可與地鐵8號(hào)線無縫連接，直達(dá)五四廣場，全程只需要1個(gè)半小時(shí)！

目前，青連鐵路、濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵等多條鐵路同時(shí)在建，明后年將陸續(xù)建成通車。

濟(jì)南到濱州高鐵也將要開建，通車后，從濟(jì)南到濱州僅用半小時(shí)，不到20分鐘即可到商河。

通車時(shí)間：2020年

濟(jì)濱城際鐵路將從濟(jì)南新東站引出，經(jīng)濟(jì)南遙墻國際機(jī)場、濟(jì)陽縣、商河縣、惠民縣進(jìn)入濱州市，長124公里，并在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。

據(jù)了解，濟(jì)濱城際鐵路明年開工，2020年通車。

這意味著，到2020年，商河人乘車不到20分鐘即可到濟(jì)南市區(qū)(東站)，15分鐘可達(dá)濟(jì)南國際機(jī)場，同時(shí)可經(jīng)濱州乘京滬高鐵沿海通道抵達(dá)北京上海！

通車時(shí)間：2018年底

青連鐵路項(xiàng)目正線全長194.5公里，設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)。

線路途經(jīng)李滄區(qū)、城陽區(qū)、紅島區(qū)、膠州市、黃島區(qū)、日照市及江蘇省贛榆縣。青島境內(nèi)設(shè)紅島站、洋河口站(越行站)、原膠南站和董家口站。計(jì)劃2018年底建成通車。

青連鐵路建成通車后，從青島到連云港最快1小時(shí)，青島與日照實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、青島至上海間的鐵路運(yùn)輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里。

通車時(shí)間：2018年底

濟(jì)青高鐵正線全長308公里，線路貫穿山東半島，沿線共設(shè)青州北站、濰坊北站、青島機(jī)場站等11個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

濟(jì)青高鐵預(yù)計(jì)2018年底建成通車，屆時(shí)將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接。

未來濟(jì)南至青島最快一小時(shí)就可抵達(dá)。

通車時(shí)間：2019年底

魯南高鐵計(jì)劃2019年底建成通車，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌,正線全長約494Km。

工程2016年12月開工，計(jì)劃工期4年，在確保工程質(zhì)量和安全前提下，力爭提前一年工期，2019年底建成通車。

通車時(shí)間：2019年

濰萊高鐵是指濰坊至萊西的一條高速鐵路，新建鐵路長度122公里，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。

線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，終至既有的青榮城際鐵路萊西北站，全線共設(shè)濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站4座車站。

“萊西至海陽至榮成鐵路”，是濟(jì)青高鐵、濰萊高鐵向山東半島東部的延伸。

此前修建的青榮城際鐵路最高時(shí)速250公里，而萊西至海陽至榮成鐵路將按照最高時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)來修建，是真正意義上的高鐵。

【愛青島綜合整理，部分內(nèi)容來源：閃電新聞、半島網(wǎng)】

[責(zé)任編輯：楊凡、賀曉菲]

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