齊魯網德州10月30日訊（記者 王佳亮）10月30日，記者從德州市政府獲悉，為加快轉變城市交通方式，日前德州市出臺《關于優先發展城市公共交通的意見》。

《意見》指出，到2020年，德州市中心城區將建立起覆蓋中心城區（含陵城區建成區）的公共交通系統，確立公共交通在城市交通中的主體地位。萬人公共交通車輛擁有量達到15標臺以上；清潔能源和新能源公共交通車輛達到100%；基本實現中心城區公共交通站點500米全覆蓋，主城區（德城區、經濟技術開發區、運河經濟開發區）公交發車間隔時間達到5至10分鐘等。

資料圖

同時，德州市將建設“兩軸一環七節點”的公共交通主框架。“兩軸”：東西軸，即以運河經濟開發區為起點經高鐵東站至陵城區的公交捷運系統（有軌電車或城市輕軌）。南北軸，即以北外環為起點，沿湖濱大道至南外環的公交專用道（有軌電車或城市輕軌）。形成貫穿東西、南北軸線的公交捷運通道。“一環”：貫穿大學路、解放大道、新河路、長河大道、東方紅路、晶華大道至大學路的公交專用道（BRT、有軌電車或城市輕軌）。重點解決老城區西部客流密集區域出行問題。“七節點”：即公交換乘接駁中心?；疖囌竟粨Q乘中心、七西、東北城、袁橋、陵城區公交樞紐、德州快速客運站、高鐵綜合客運站。

為此，德州市將加大財政投入，公共交通發展資金占城市維護建設資金的支出比例在5%以上。同時將公交停車保養場、換乘樞紐、首末站納入舊城改造、新城建設和城市基礎設施建設計劃，作為新建、改建、擴建居民小區、城市道路和大型公共活動場所等工程配套建設的必備項目。專門設置公交車輛優先通行信號系統，在有條件的路段公交車輛盡可能不受單向通行、路口禁止左轉等禁行限制。

此外，穩步增加公交線路，重點向陵城區、經濟技術開發區、高鐵新區、旅游景區、居住社區、大型廠區、學校集聚區和周邊鄉鎮駐地延伸，適度超前規劃各類開發區、大型社區的公交線路，適當延長公交運營里程和運行時間，擴大站點覆蓋面。

[責任編輯：楊凡、王鵬、王佳亮]

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