外賣在給人們帶來便利的同時,由于外賣小哥違法、事故多發頗受詬病。在短短半年之內,公安部交管局就曾兩度針對外賣送餐行業發布安全警示。但是,由于外賣行業多處于車無牌、人無證的狀態,對其監管依舊是個亟待解決的難題。

事故頻發：公安部半年內兩度發布警示

涉及外賣送餐員的事故并不少見。10月29日,公安部交管局官方微信公安部交通安全微發布也推送了一條視頻消息,集錄了近年來涉及外賣送餐車的事故視頻,提醒外賣小哥守法出行。

這已經是下半年以來,公安部第二次針對外賣送餐企業發布安全預警信息。早在一個月前的9月7日,公安部交管局就曾發布一次安全提示。

在10月29日的視頻推送中出現的首個事故視頻就發生在濟南。該事故發生在去年10月8日下午1點左右。

濟南市西客站附近的日照路和淄博路路口,一位外賣小哥騎車由東向西闖紅燈通過路口,被一輛疾馳而至的黑色轎車撞飛后摔倒在地上。由于傷勢嚴重,外賣小哥當場就陷入了昏迷,被送到重癥監護室搶救。此時,他剛剛37歲,再有10天就是其兒子的兩周歲生日。

再早之前的2016年2月18日中午12點30分,陽光新路也發生一起交通事故。一名年輕女士闖紅燈被撞飛十余米,當場身亡,留下了只有6個月大的孩子。這名年輕的媽媽也是一名外賣送餐員,事發時也正在外賣送餐的路上。

截至目前,濟南尚沒有針對外賣送餐車的事故統計數據。不光是濟南,外賣送餐事故多發全國許多城市均存在。

據10月29日公安部交管局推送的消息,今年上半年,上海涉及送餐外賣行業的傷亡道路交通事故共76起。平均每兩天半,就有一起因“外賣小哥”違反交通法規而發生的交通事故。

今年前9個月,深圳查處的275349起非機動車違法中,涉及送餐企業送餐員的有33459起。其中9月5日、6日兩天就查處1422起。

今年上半年,南京共發生涉及外賣送餐電動車的交通事故3242起,造成3人死亡,2473人受傷。

這個外賣小哥在紅燈倒計時的最后幾秒搶行。齊魯晚報·齊魯壹點記者 許建立 攝

現場調查：違法行為中闖紅燈最嚴重

外賣送餐之所以事故多發,跟外賣小哥為了搶時間不注意守法出行密切相關。一方面為了“準時達”,避免因顧客投訴而遭公司處罰；另一方面為了在單位時間多送訂單,以取得更多收入,眾多外賣小哥在送餐路上往往伴隨著逆行、超速、闖紅燈、看手機(為了看時間)、與機動車搶行等多種交通違法行為。

在濟南,外賣小哥逆行、橫穿馬路、闖紅燈、在機動車中間穿行等現象曾經非常普遍。今年以來,借著創建全國文明城市的契機,濟南市新上人像識別抓拍系統對包括外賣小哥在內的非機動車違法進行抓拍,自動識別違法者身份信息,對違法者進行實名曝光,外賣小哥違法減少了很多,但是受利益驅使,此類違法依舊屢見不鮮。

10月30日中午11點半至下午1點半,外賣送餐高峰,記者分別在和平路、山師東路交叉口和文化東路、山師東路交叉口,針對外賣小哥的交通違法行為進行了蹲守統計。記者在蹲守時注意到,大部分外賣小哥在路口還是比較遵守交通法規的,不過,還是有一些外賣小哥不顧信號燈指示,存在搶行、闖紅燈、逆行等交通違法情況。

在兩個小時的時間里,約有110人次的外賣小哥出現在記者視野內。其中約有25人次出現交通違法行為,交通違法比例占到了總人次的22.7%。

在這些交通違法行為中,在紅燈最后的倒計時10秒內,趁路口沒車搶先通過,是最經常發生的違法行為。其他的多是公然漠視紅燈、靠道路左側逆行等。

外賣小哥對于自己的交通違法又是怎樣的態度呢?對此,記者與外賣小哥小劉進行了交流。他坦言在送餐過程中有過違法,“沒辦法,搶時間啊!”在小劉看來,雖然送外賣這活兒本來就是與時間賽跑,但也必須是在保證安全的前提下去完成單子,不然得不償失。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來 許建立）

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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