近日,山東高速股份有限公司撤銷省內(nèi)8家高速公路運營管理分公司,原各分公司下屬的路政大隊、養(yǎng)護所、信息管理分中心分別更名為路管分中心、養(yǎng)護分中心、信息分中心,與收費站、隧道管理所一并作為獨立的基層管理單位,由總部收費、路管、養(yǎng)護、信息4條業(yè)務線垂直管理,開創(chuàng)了全國首家由總公司直管到收費站等一線業(yè)務單位的二級直管模式。

據(jù)了解,目前山東高速股份有限公司運營管理的高速公路總里程為2137公里,其中公司所轄自有路橋資產(chǎn)里程1071公里,受托管理山東高速集團所屬的路橋資產(chǎn)里程1066公里,是目前全國同行業(yè)運營里程最長的路橋上市公司。

通過“輕體瘦身”實現(xiàn)降本增效,山東高速十年前便已破題。“高速公路有明顯的區(qū)域化運營特征,國內(nèi)省級高速公路運營企業(yè)多采取‘總公司—分公司—管理處—收費站’的四級管理體制。”山東高速股份有限公司相關(guān)負責人介紹,山東高速早期也是采用這種四級管理體制,2007年,在撤銷原管理處基礎(chǔ)上成立分公司,增強了干部員工企業(yè)意識和市場意識;2012年,實行“一路一公司”管理模式改革,實現(xiàn)了路網(wǎng)資源的有機整合;2014年,實行“12310”管理模式改革,即1個分公司平均轄200公里,標配2名領(lǐng)導干部、3個職能科室和10名管理人員,大幅精簡了運營機構(gòu)和機關(guān)人員。如今,分公司這一層級被全部撤銷,二級管理模式一步到位。“減少一個層級,原來分公司的職能上交下放,激發(fā)出新的活力和動力,有助于公司持續(xù)快速穩(wěn)定發(fā)展。”這位負責人說。

這種扁平化的管理模式將為企業(yè)發(fā)展騰出更多時間與資源。“目前公司發(fā)展已經(jīng)涉及新能源、金融等產(chǎn)業(yè),今后將主要發(fā)展主營業(yè)務產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)產(chǎn)業(yè),用投資收益增量彌補路橋收益缺口,實現(xiàn)企業(yè)的新舊動能轉(zhuǎn)換。”山東高速有關(guān)負責人表示。

山東高速股份有限公司正在實施智慧高速建設,開發(fā)運行了收費值機系統(tǒng)、路政綜合管理系統(tǒng)、養(yǎng)護檢測與決策系統(tǒng)等,用信息化手段解決空間和效率的問題。未來,將建設大數(shù)據(jù)匯融處理平臺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化和業(yè)務協(xié)同,提升日常運營管理智能化、信息化水平,最終實現(xiàn)“云上山東高速”的目標。

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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