2月23日上午10時，在巨大的轟鳴聲中，濟南市軌道交通R3線三標項目部“先鋒一號”盾構機于奧體中心西站順利出洞，標志著由中鐵四局承建的濟南市軌道交通R3線禮耕路站～奧體中心西站盾構區間左線順利完成貫通，為3月底禮耕路站～奧體中心西站的雙線貫通奠定了堅實基礎，為后續工程建設的穩步推進提供了寶貴的空間和時間。同時，也標志著“先鋒一號”盾構機順利完成了軌道集團和中鐵四局賦予的掘進任務，即將由奧體中心西站調出轉運至CBD區域，開始新的征程。

“先鋒一號”盾構機總長85米，重量達545噸，開挖直徑為6.68米，主要負責從丁家東站至禮耕路站、禮耕路站至奧體中心西站共兩個區間左線的盾構施工。其中本次貫通的禮耕路站～奧體中心西站盾構區間左線起始里程XK5+232.560~XK5+754.023，全長521.463m。已經于10月28日貫通的丁-禮區間隧道左線的全長則為835.029m。兩個左線區間均為標準單洞單線圓形斷面，線間距為17m，拱頂埋深約9.18～11.97m。

2017年12月19日上午，“先鋒一號”盾構機在中鐵四局濟南市軌道交通R3線三標禮耕路站進行了二次始發，歷經65個日夜的不間斷掘進，穿越由結礫巖、碎石層、含碎石粉質黏土層、中風化灰巖和泥灰巖所構成的復雜地層，順利抵達奧體中心西站接收洞門，標志著由中鐵四局承建的濟南市軌道交通R3線禮耕路站～奧體中心西站盾構區間左線順利完成貫通。這也是“先鋒一號”盾構機繼2017年5月18日全線第一臺始發、10月28日，提前業主計劃45天完成接收、12月19日，提前業主下達的節點13天順利完成全線第一臺二次始發后，取得的又一項“殊榮”。

“先鋒一號”盾構機順利實現全線始發和接收以及全線的二次始發和接收，離不開全體參建人員的不懈努力。在以項目經理彭新民、項目書記王文居為主的領導班子的帶領下，項目全體參建人員克服了工期緊張、渣土外運困難、原材料供應緊張、冬季施工難度系數高等不利因素的影響，主動出擊，不斷掀起大干熱潮，不斷提升現場管理和施工工序標準化水平。加強對高危工序“領導帶班”、信息化施工、遠程視頻監控和BIM模擬分析等手段的運用。嚴格落實夏季“三防”和冬季“五防”的各項要求，充分發揮好“群眾安全監督員”、“青年安全監督崗”的安全監督作用，確保盾構施工全過程的安全可控。堅持將“走出去”與“引進來”相結合，積極邀請局內外專家對施工重點環節進行“會診”、出訪兄弟單位觀摩取經，并結合濟南區域地鐵施工特點，優化盾構機姿態及參數，克服管片上浮、地層復雜、斷面堅硬、“帶壓開倉換刀”等難題。春節期間主要領導現場帶班，保障了施工生產的安全快速推進。

（齊魯晚報·齊魯壹點 見習記者 趙夏曄 通訊員 趙征征）

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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