施工現場

膠東在線5月9日訊(記者 張倩 通訊員 其波)眼下，作為煙臺市區交通大動脈的觀海路中修施工進展順利，路面鋪筑已完成半幅9公里，占總工程量的近50%。整個工程預計5月底完工，晚間路面鋪筑期間，將采取半幅施工、半幅通車作業方式，建議在白天的車流高峰時段，請市民盡量繞行濱海路或山海路。

晝夜奮戰，完成瀝青路面鋪筑9公里

9日上午，在觀海路遲家附近的施工現場記者看到，路面銑刨、清掃、公路病害處理……各項工作正有條不紊進行。早上不到6點就到崗作業的銑刨車司機孫永金，早已滿頭大汗。“碰上像今天這么曬的天兒，往往早上來的時候還得穿大衣，中午頭就只剩短袖了！”由于工期緊張，孫永金每天在銑刨車上一坐就是一天，直到晚上七八點鐘，才能下班，換第二撥人。

近年來，隨著交通量增長較快且重載車輛較多，在自然因素的影響及行車荷載的反復作用下，觀海路部分路段出現路面病害，影響了路面使用功能及行車舒適性。

“觀海路自1991年修建完成，中間只罩過兩次面，部分路段基礎結構層已經受損，這次中修就是要解決這些問題，恢復路面平整度，保證市民行車舒適度。”從觀海路中修開工那天起，萊山公路局副局長李新勝就天天靠在施工現場，不僅要處理和協調各種問題，加快進度，還得緊盯是否有市民誤闖施工現場，以至于嗓子都喊啞了。“沒辦法，工期緊張，盡量早干完，少給市民添堵。”李新勝說。

整個觀海路施工期間，70余臺機械設備、150余名施工人員加班加點，歇人不歇車，24小時晝夜施工。自4月29日開工至今，已完成瀝青路面鋪筑半幅9公里，占總工程量的近50%。

為爭取5月底完工通車，施工主要采取“白加黑”兩種模式，白天路面銑刨期間，盡量采取1/4幅施工，雙向主要行車道仍保持正常通行，最大程度降低施工影響，保障廣大市民出行；晚上瀝青路面鋪筑期間，采取半幅施工半幅通行模式，既保證了施工進度，又降低了路面攤鋪對交通出行的影響。

施工現場

環保施工，“吸塵車”首次亮相

觀海路中修項目總長10.3公里，集中維護施工路段為金溝寨立交至軫格莊立交，瀝青罩面、封層33萬余平米，銑刨面層1.8萬立方，灌縫8.9萬米，施劃標線2.2萬平米，投資3900萬元。

與以往不同，此次路面中修工程更環保、更高效。“我們對已有的機械設備進行了環保升級改造，為銑刨機加裝了真空吸塵和噴淋系統，大大降低了在銑刨路面時產生的粉塵污染。同時為原有的灑水車加裝了霧炮，對容易產生灰塵的施工路段噴霧降塵。另外，所有運輸車都安裝了滑動帳篷，對運輸料全覆蓋。”萊山公路局工程處處長王軍說。

記者看到，在銑刨機其后緊跟著的，是加裝了霧炮的灑水車，大大降低揚塵帶來的空氣污染。不僅如此，在灑水車身后不遠處，一臺純吸式清掃車迎面而來。“這是今年新購置的清掃車，首次在路面工程施工中使用，對施工中路面的塵土、顆粒吸附率幾乎達到100%。”王軍告訴記者，它利用吸附的原理，將灰塵和碎渣吸入封閉貨箱內，使清掃時產生的灰塵幾乎為零。同時，對于后期鋪施瀝青能起到更好的黏合作用，帶來良好的行車體驗，延長路面的使用壽命。

整個施工路段，盡管一直作業，但并沒有看到過去那種大量的粉塵出現，空氣中也沒有粉塵彌漫的氣味。感受最深的莫過于銑刨車司機，“過去在車上呆一會兒，即便戴著口罩，鼻子上也會有很多灰，呼吸都難受。現在就不用擔心了。”孫永金笑著說。

加裝了霧炮的灑水車

進出芝罘區請盡量繞行濱海路或山海路

作為市區的重要交通大動脈，觀海路原本車流量就非常大，受公路部門中修施工以及自來水、排水改造施工雙重影響，施工期間極易造成交通擁堵。公路部門建議市民留意施工標志，提前合理選擇線路，盡量錯峰行駛或繞行其他線路，規避施工區域。

“為保障施工安全和進度，施工期間不可避免封閉部分車道，上下班出行高峰時段，容易造成擁堵，請廣大市民諒解。”李新勝表示，目前，施工進展順利，力爭月底早完工、早通車，因此建議原來通過觀海路進出芝罘區的車輛，在高峰時段盡量繞行濱海路或山海路等，以便進一步加快施工進度。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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