青連鐵路最大規模站房工程——

青島西站主體結構封頂

青島日報/青島觀/青報網訊 記者5月29日從西海岸新區獲悉，由中鐵十局承建的青連鐵路（青島-連云港快速鐵路）青島西站工程歷經5個月的緊張施工已經完成東站房、高架站房高架層混凝土澆筑，標志著青島西站主體結構順利封頂。

青島西站主體結構封頂

青島西站主體結構封頂

青島西站東站房、高架站房高架層的封頂，為后續鋼結構及站房裝飾工程施工提供了有力保障，該工程將隨后開展高架站房鋼結構施工，預計工期2個月。此后將進行屋面板及外幕墻施工，年底完成室內裝飾裝修、給排水、電氣照明及消防工程。

青島西站建設現場圖

青島西站建設現場圖

青島西站位于西海岸新區鐵山街道辦事處小平嶺村，是西海岸新區集鐵路、軌道交通、公路交通于一體的零換乘綜合交通樞紐，也是青島四大高鐵始發終到站之一。站房總建筑面積59954㎡，無柱及有柱雨棚合計總建筑面積共計26552㎡。新建站房自下而上結構層次依次為地鐵區間、地下通廊及主站房，其中主站房由高架候車室、東站房及西站房組成。

青島西站鳥瞰圖。效果圖

青島西站鳥瞰圖。效果圖

青島西站鳥瞰圖。效果圖

青島西站站房。效果圖

青島西站站臺有柱雨篷。效果圖

青連鐵路是國家沿海鐵路的一部分，是我國“八縱八橫”綜合運輸大通道最東邊“一縱”。青連鐵路正線全長194.39公里，設計速度為每小時200公里。建成后，向南與鹽通鐵路、連鹽鐵路、滬通鐵路無縫對接，向北與濟青客運專線、青煙威榮城際和濟青高鐵相連接，可實現青島與山東省內主要城市及北京、上海等城市的快速鐵路連接。屆時，青島1小時到達連云港，2小時進入北京，3小時通達上海。

青連鐵路平面圖。示意圖

（記者 陸波 通訊員 周子琪 高瞻 文/圖）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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