日前，濟南東站田園大道工程正式開始瀝青鋪設(shè)施工。該項目由中鐵四局七分公司負(fù)責(zé)。

瀝青鋪設(shè)管段長 3.2 公里，截至 26 日已完成 1.5 公里，預(yù)計 7 月上旬完成全部鋪設(shè)工作。

濟南東站田園大道道路工程，是新東站片區(qū)的關(guān)鍵線路，是保證安置三區(qū)外接電源以及專業(yè)管線等的接入點，也是保證安置三區(qū)近四萬人出行的重要道路。

接下來，項目將快速推動輔路和綠化工程施工，確保田園大道如期達(dá)到交付條件。新東站片區(qū)規(guī)劃了18條道路

作為濟南未來城市次中心，新東站片區(qū)建設(shè)備受關(guān)注。

新東站是未來濟南重要交通樞紐，片區(qū)將形成以綜合交通樞紐為發(fā)展引擎的城市次中心，目前新東站正在緊張地建設(shè)，計劃年底通車。為確保市民方便地進(jìn)出站乘車，

據(jù)悉，片區(qū)共規(guī)劃了南華路、北華路、田園大道等18條道路!

目前，一期市政道路的建設(shè)工作正在加緊推進(jìn)，計劃9月份完成片區(qū)的市政道路建設(shè)!

安置二區(qū)四區(qū)9月前開工

新東站片區(qū)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模3300萬平方米，其中居住約2100萬平方米，商業(yè)商務(wù)1000萬平方米，其他配套約200萬平方米，片區(qū)規(guī)劃人口50萬人。

片區(qū)開發(fā)建設(shè)，征收拆遷是至關(guān)重要的前提和基礎(chǔ)。按照歷城區(qū)“全面拆遷、整體安置、統(tǒng)一組織、分期開發(fā)”的思路，目前片區(qū)房屋征收拆遷等工作正在積極有序地進(jìn)行。

據(jù)了解，片區(qū)內(nèi)需拆遷安置18個村莊，涉及村民9400余戶、3.45萬余人。截至目前，片區(qū)房屋拆遷已完成90%以上。

根據(jù)規(guī)劃，片區(qū)將建設(shè)4個安置區(qū)，總建筑面積約380萬平方米。截至去年底，緊鄰新東站、總建筑面積68萬平方米的安置三區(qū)已基本建成;安置一區(qū)也于去年底開工，安置二區(qū)、安置四區(qū)計劃9月前開工。

建設(shè)中的新東站

2018年年底——新東站，濟青高鐵一小時面朝大海

有著濟南東大門之稱的新東站，預(yù)計2018年年底實現(xiàn)濟青高鐵通車。濟青高鐵建成后，可實現(xiàn)濟南至青島1小時直達(dá)，濟南至煙臺、威海等2小時通達(dá)。

濟南新東站約為西客站的兩倍大，建成后將實現(xiàn)集高鐵、城際、軌道交通、長途汽運站、BRT、公交等多種交通于一體的濟南現(xiàn)代化交通樞紐中心。

片區(qū)內(nèi)規(guī)劃設(shè)置R3、M1、M4等多條軌道交通。R3線計劃年底實現(xiàn)洞通，明年實現(xiàn)軌通、電通，2020年開通運營;M1、M4線前期研究工作也已啟動，其中M1線將串聯(lián)新東站、CBD、現(xiàn)火車東站、濟南站、濟南西站，從片區(qū)出發(fā)，市民15分鐘就可輕松到達(dá)市中心。

白泉濕地公園近期開建新東站片區(qū)擁有得天獨厚的生態(tài)資源。白泉為首的濟南市第五大泉群，就坐落于片區(qū)的核心位置，這也是濟南東部唯一的大型泉群。在新東站的規(guī)劃中，這個泉群將重點打造成濕地公園，建成后無疑將成為新東站的一大亮點。整個公園里還將設(shè)置幾個碼頭，屆時游客可以乘船從水路游覽。

目前已完成項目立項、施工招標(biāo)等工作，擬于近期開工建設(shè)。

7.5公里綠廊連通華山前不久，濟南市啟動了華山—白泉景觀廊道概念方案設(shè)計招標(biāo)公告，根據(jù)公告透露的內(nèi)容可以看到，華山—白泉景觀廊道是華山和白泉的線性綠帶，是新東站片區(qū)極為重要的生態(tài)、景觀軸線，廊道寬120米、長7.5公里，總面積約90公頃，這將成為新東站片區(qū)的核心綠軸和城市開放空間。從白泉濕地到華山濕地，將打造一條景觀廊道，連接山脈、河流和泉水，形成一個生態(tài)景觀公園，融合山、泉、湖、河等特色。“華山—白泉景觀廊道將打造成兼具泉水文化、文體產(chǎn)業(yè)、休閑娛樂等功能的世界級線性公園。”新東站片區(qū)的負(fù)責(zé)人介紹說。

預(yù)計明年3月這條綠廊將正式開工建設(shè)。

未來，乘客一出站，就能看到具有泉城特色的小橋流水人家，感受到濟南的泉水文化。

生活在這里的居民，也可以享受到生態(tài)環(huán)境帶來的良好居住體驗。

（愛濟南）

[責(zé)任編輯：楊凡、韓薇]

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