經過連續6晝夜施工，9月9日下午，由山東高速集團建設的洪災水毀濰坊昌樂汶河平原大橋鋼棧橋提前建成通車。

受8月底“溫比亞”臺風帶來的強降雨影響，包括平原大橋在內的濰坊多處道路橋梁被洪水沖毀。平原大橋橫跨汶河兩岸，南端連接安丘市凌河鎮，北端連接昌樂縣紅河鎮，全長381.5米，是昌樂、安丘兩地主干道路連接點，被洪水沖毀后，兩岸居民需繞行20余公里，給生產生活帶來極大不便。

災情就是命令。9月2日上午，接到搶通汶河大橋任務后，山東高速迅速抽調骨干人員組建平原大橋災后重建項目部，24小時內動員了192人、34臺設備進場。經勘查測量，決定先于一周之內搶修一座鋼棧橋，保障汶河兩岸人民順利通行。

據山東高速路橋集團副總經理傅柏先介紹，平原大橋鋼棧橋長357.5米、寬8米，南北兩端與引道接線相連，接線總長度80米，按照常規施工程序，鋼棧橋施工至少需要1個月工期。

為了在7日之內建成通車，山東高速倒排工期、掛圖作戰，采取非常措施全力加快工程進度。在施工組織方面，加大人員設備投入，施工高峰時參與施工人數達到334人、大型機械設備91臺套；實行24小時兩班倒工作機制，合理規劃多個施工班組平行流水作業，減少交叉窩工和安全隱患；按小時編排施工計劃，每天兩次調度糾偏。在物資供應方面，結合公司現有鋼橋面半成品、護欄和貝雷梁規格尺寸，優化設計方案，大大縮短鋼棧橋拼裝時間，直接從青島、棗莊、濰坊等就近工地抽調現有物資優先支援大橋施工，節省物資準備時間。整個工程投入鋼材總量達1600余噸。

按照打造質量過關、群眾滿意、經得起檢驗的品質工程要求，平原大橋鋼棧橋荷載等級按照公路一級標準，施工過程中著力加強鋼管樁施工、樁頂橫梁安裝和貝雷梁安裝等關鍵工序控制，嚴格執行各項檢驗措施和指標控制。整個建設過程，各項工作緊張有序，未發生一起安全事故。

據了解，除搶修完成昌樂平原大橋鋼棧橋外，山東高速集團正同步推進青州、壽光、臨朐、安丘等縣（市）水毀道路恢復工作，已完成昌樂小五圖橋、青州小峪橋的搶險保通。

齊魯晚報·齊魯壹點記者劉相華

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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