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山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃出爐——濟(jì)南坐高鐵半小時(shí)通達(dá)相鄰6市

來源:濟(jì)南日?qǐng)?bào)

作者:王彬

2018-09-13 07:05:09

近日,省政府印發(fā)《山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2018- 2035年)》。按照該規(guī)劃,到2035年我省將全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈:通過高鐵實(shí)現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)我省周邊主要城市的“1、2、3”小時(shí)陸上交通圈,其中濟(jì)南至相鄰6市半小時(shí)通達(dá),濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá),濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)。

A 2035年全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道

據(jù)了解,上述規(guī)劃基準(zhǔn)年為2017年,近期重點(diǎn)研究2018—2022年重大項(xiàng)目布局,中期布局至2025年,遠(yuǎn)期規(guī)劃至2035年。按照上述規(guī)劃,到2035年,山東將全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道。

規(guī)劃提出,到2035年,將全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈:通過高鐵實(shí)現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)我省周邊主要城市的“1、2、3”小時(shí)陸上交通圈,其中濟(jì)南至相鄰6市半小時(shí)通達(dá),濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá),濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá),省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá),濟(jì)南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等14個(gè)國(guó)內(nèi)主要城市3小時(shí)左右通達(dá);通過民航實(shí)現(xiàn)我省中心城市與世界主要城市12小時(shí)通達(dá);通過航運(yùn)實(shí)現(xiàn)我省沿海港口群與全球主要港口全面通達(dá);通過打造以軌道交通為主的城市交通體系,構(gòu)建重點(diǎn)城市城區(qū)40分鐘便捷生活交通圈。

B 重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南至濰坊、濟(jì)南至高青高速公路

按照上述規(guī)劃,山東將加快構(gòu)建橫貫東西的北部沿海通道、濟(jì)青通道、魯中通道、魯南通道這四橫通道。其中,濟(jì)青通道起自青島,經(jīng)濰坊、淄博、濟(jì)南,至聊城,橫貫我省中部,東向?qū)雍I辖z綢之路,西向連通華北地區(qū),并延伸至西部腹地,是全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主軸和連接濟(jì)南、青島都市圈的黃金通道。

濟(jì)青通道既有膠濟(jì)客專、膠濟(jì)、邯濟(jì)鐵路,青銀、濟(jì)東高速公路、國(guó)道308和309,濟(jì)南、青島、濰坊機(jī)場(chǎng)和青島港等。山東將加快濟(jì)青高鐵、濰坊至萊西鐵路、邯濟(jì)膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線、青銀高速公路改擴(kuò)建和青島新機(jī)場(chǎng)建設(shè)。并且,重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)鄭州至濟(jì)南、萊西至榮成鐵路和濟(jì)南至濰坊、濟(jì)南至高青高速公路,實(shí)施濟(jì)南機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、濰坊機(jī)場(chǎng)遷建,新建聊城機(jī)場(chǎng),做強(qiáng)做優(yōu)青島港,實(shí)施小清河復(fù)航工程,大力發(fā)展海河聯(lián)運(yùn),著力打造全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展黃金通道,進(jìn)一步提升與中西部地區(qū)快速通達(dá)能力。

同時(shí),山東還將提升完善縱貫?zāi)媳钡奈蹇v通道,分別為東部沿海通道、京滬二通道、濱臨通道、京滬通道和京九通道。其中,京滬通道起自德州,經(jīng)濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧,至棗莊,縱貫我省中西部,是我省與京津冀、長(zhǎng)三角兩大重要經(jīng)濟(jì)區(qū)溝通聯(lián)系的主通道。京滬通道既有京滬高鐵、石濟(jì)客專、京滬鐵路,京滬、京臺(tái)、濟(jì)徐高速公路、國(guó)道104,京杭運(yùn)河干支航道和濟(jì)寧、棗莊港,濟(jì)南、濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)等。山東將加快濟(jì)南至萊蕪鐵路和濟(jì)南至泰安、新泰至臺(tái)兒莊高速公路建設(shè)。重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南至濱州鐵路、濟(jì)南至泰安至曲阜至棗莊至徐州旅游通道、濟(jì)寧新機(jī)場(chǎng)高速公路,改擴(kuò)建濟(jì)南機(jī)場(chǎng),新建棗莊機(jī)場(chǎng),遷建濟(jì)寧機(jī)場(chǎng),實(shí)施京杭運(yùn)河主航道升級(jí)工程,提升京滬主通道南通北連能力。

C 積極推動(dòng)渤海海峽跨海通道規(guī)劃建設(shè)

在高速鐵路方面,山東規(guī)劃新增1000公里高鐵里程,到2035年,全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到

5700公里,同步規(guī)劃800公里市域鐵路,高鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋縣域范圍達(dá)到93%以

上,高鐵通道進(jìn)出口增加到15

個(gè),時(shí)速350公里高鐵占比提高到80%以上,全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò),形成覆蓋全省的“省會(huì)環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。

到2022年,重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)青、魯南、北部沿海、京九、京滬高鐵二通道、濱臨、東部沿海通道鐵路項(xiàng)目,爭(zhēng)取在建和新開工高鐵建設(shè)里程3300公里。到2025年,持續(xù)推進(jìn)通道項(xiàng)目建設(shè),積極推動(dòng)渤海海峽跨海通道規(guī)劃建設(shè),盡快打通高鐵通道“主動(dòng)脈”,基本建成全省現(xiàn)代化的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

D 遠(yuǎn)期將開建濟(jì)南繞城高速二環(huán)線南環(huán)段

據(jù)悉,山東還將優(yōu)化完善四通八達(dá)公路網(wǎng)。新增規(guī)劃里程700公里,到2035年,全省路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到9000公里,覆蓋全省所有縣(市、區(qū)),高速公路通道進(jìn)出口增加到27個(gè),與普通干線公路和城市主干道路高效銜接,形成“九縱五橫一環(huán)七射多連”網(wǎng)絡(luò)布局,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)通道內(nèi)均有2條以上貫通的高速公路。

按照上述規(guī)劃,這“九縱五橫一環(huán)七射多連”網(wǎng)絡(luò)布局里的“一環(huán)”為繞山東環(huán)線,“七射”則分別為濟(jì)南-東營(yíng)、濟(jì)南-高青、濟(jì)南-濰坊、濟(jì)南-泰安、濟(jì)南-魚臺(tái)(魯蘇界)、濟(jì)南-菏澤(魯豫界)、濟(jì)南-聊城(魯冀界)。

按照上述規(guī)劃,在高速公路規(guī)劃建設(shè)方面,近期建設(shè)項(xiàng)目包括加快建設(shè)濟(jì)南繞城高速二環(huán)線東環(huán)段等;遠(yuǎn)期建設(shè)項(xiàng)目則包括開工建設(shè)濟(jì)南繞城高速二環(huán)線南環(huán)段等。

軌道交通的建設(shè)進(jìn)展,一直以來都備受關(guān)注。山東將科學(xué)規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南、青島等城市軌道交通系統(tǒng),積極推進(jìn)市域鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),提升城市內(nèi)通外聯(lián)能力。加快構(gòu)建濟(jì)南“兩區(qū)兩網(wǎng)、三心通聯(lián)、五快十普、多網(wǎng)融合”軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),充分考慮泉水保護(hù)與發(fā)展需求,構(gòu)建全方位、多層次、多制式、一次換乘、便捷高效的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系,全面支撐新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和“四個(gè)中心”建設(shè)。近期,重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)南城市軌道交通一期、青島一期和二期建設(shè)項(xiàng)目,新增運(yùn)營(yíng)里程340公里。并且,積極推動(dòng)濟(jì)南二期、青島三期和淄博、濰坊近期建設(shè)規(guī)劃編報(bào)實(shí)施工作。

按照上述規(guī)劃,城市軌道交通近期建設(shè)重點(diǎn)包括:建成濟(jì)南R1線、R3線一期工程和青島地鐵1號(hào)、4號(hào)、8號(hào)線及輕軌13號(hào)線等項(xiàng)目;開工建設(shè)濟(jì)南R2線、青島地鐵6號(hào)線一期工程等項(xiàng)目。

E 適時(shí)啟動(dòng)濟(jì)南北站綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃建設(shè)

據(jù)了解,山東將全力構(gòu)建一體銜接城市綜合交通樞紐。綜合考量全省區(qū)域格局,打造以濟(jì)南、青島為核心的“2+4+N”綜合交通樞紐布局。加快提升濟(jì)南、青島樞紐國(guó)際服務(wù)功能和智慧化水平,努力培育國(guó)際性綜合交通樞紐。

在濟(jì)南樞紐方面,為進(jìn)一步提高濟(jì)南對(duì)省會(huì)城市群的輻射帶動(dòng)作用,形成以濟(jì)南為中心“一核十射”“米字型”對(duì)外綜合交通運(yùn)輸通道格局,山東將規(guī)劃建設(shè)濟(jì)青高鐵和鄭州至濟(jì)南、濟(jì)南至萊蕪、濟(jì)南至濱州等鐵路,配套完善樞紐相關(guān)聯(lián)絡(luò)線,規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南都市圈市域鐵路網(wǎng),加快實(shí)施濟(jì)南城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃,盡快啟動(dòng)二期建設(shè)規(guī)劃;加快建設(shè)濟(jì)南繞城高速二環(huán)線、濟(jì)南至濰坊、濟(jì)南至高青、濟(jì)南至泰安高速公路,形成“三環(huán)十二射”高快一體網(wǎng);加快實(shí)施濟(jì)南機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建,提升綜合服務(wù)能力,全力打造濟(jì)南國(guó)際航空樞紐。

據(jù)悉,山東將根據(jù)濟(jì)南市“東拓、西進(jìn)、南控、北跨”的城市空間發(fā)展戰(zhàn)略,規(guī)劃布局濟(jì)南西站、濟(jì)南站、濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南東站、濟(jì)南北站,形成5個(gè)一級(jí)綜合客運(yùn)樞紐。規(guī)劃提出,將適時(shí)啟動(dòng)濟(jì)南北站綜合客運(yùn)樞紐規(guī)劃建設(shè)。實(shí)施濟(jì)南機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建,布局3座航站樓、4條跑道,同步建設(shè)集城際鐵路、城市軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)、機(jī)場(chǎng)巴士于一體的綜合交通換乘中心,打造重要的國(guó)際航空樞紐。并且,加快建設(shè)石濟(jì)客專與京滬高鐵聯(lián)絡(luò)線,實(shí)現(xiàn)濟(jì)南西站與濟(jì)南東站高鐵連接,加快建設(shè)黃臺(tái)聯(lián)絡(luò)線,實(shí)現(xiàn)濟(jì)南東站與濟(jì)南站高鐵連接,濟(jì)南西、濟(jì)南站、濟(jì)南東站之間利用城市軌道交通開行大站快車。

原標(biāo)題:山東省綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃出爐——濟(jì)南坐高鐵半小時(shí)通達(dá)相鄰6市

[責(zé)任編輯:楊凡、徐紅梅]

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