重磅！山東省政府發(fā)文：到2035年形成“四橫五縱”交通大通道！快看你的家鄉(xiāng)將有哪些變化！

到2035年，全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道。

建成功能完善、便捷高效、技術(shù)先進、安全綠色的鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、油氣管線網(wǎng)，形成現(xiàn)代化沿海港口群和民航機場群，主要城市軌道交通基本成網(wǎng)，綜合交通樞紐功能更加完善，綜合交通科技創(chuàng)新能力和智慧化水平顯著提升，為交通強省戰(zhàn)略提供基礎(chǔ)支撐。至本世紀(jì)中葉，全面構(gòu)建陸、海、空立體交通運輸通道，形成科學(xué)合理的綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局。

到2035年，全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈：

通過高鐵實現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)我省周邊主要城市的“1、2、3”小時陸上交通圈，其中濟南至相鄰6市半小時通達(dá)，濟南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達(dá)，濟南與省內(nèi)各市2小時通達(dá)，省內(nèi)各市之間3小時通達(dá)，濟南與北京、上海、天津、南京、杭州、武漢、西安、鄭州、沈陽、合肥、南昌、石家莊、太原、呼和浩特等14個國內(nèi)主要城市3小時左右通達(dá)，覆蓋人口7.7億，輻射國土面積300多萬平方公里；

通過民航實現(xiàn)我省中心城市與世界主要城市12小時通達(dá)；

通過航運實現(xiàn)我省沿海港口群與全球主要港口全面通達(dá)；

通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構(gòu)建重點城市城區(qū)40分鐘便捷生活交通圈。

規(guī)劃指出，要全力推進“２＋４＋Ｎ”城市綜合樞紐建設(shè)。

綜合考量全省區(qū)域格局，打造以濟南、青島為核心的“２＋４＋Ｎ”綜合交通樞紐布局。加快提升濟南、青島樞紐國際服務(wù)功能和智慧化水平，努力培育國際性綜合交通樞紐；

提升完善煙臺、濰坊樞紐全國性服務(wù)功能，打造形成具有重要影響力的全國性綜合交通樞紐，充分發(fā)揮臨沂、菏澤樞紐區(qū)位優(yōu)勢，加快建成全國性的綜合交通樞紐；

大力提升重要節(jié)點城市的資源配置功能，加快構(gòu)建一批區(qū)域性綜合交通樞紐，形成多點聯(lián)動、區(qū)域帶動、互聯(lián)互動的良性發(fā)展格局。

濟南樞紐

濟南是重要的全國性綜合交通樞紐，是山東省省會，是環(huán)渤海地區(qū)和黃河中下游地區(qū)的區(qū)域中心城市和山東半島城市群核心城市，區(qū)位優(yōu)勢明顯，具有較強的國際服務(wù)功能，是我省面向國內(nèi)外、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的中樞和內(nèi)陸開放門戶。

濟南樞紐已建成京滬高鐵、石濟、膠濟客專、京滬、膠濟、邯濟鐵路，青銀、京滬、京臺、濟廣、濟東、濟聊、濟南繞城高速公路，北園、二環(huán)西、二環(huán)東、二環(huán)南高架等環(huán)形快速路，濟南遙墻國際機場對外服務(wù)功能日益提升，實現(xiàn)了與周邊重要經(jīng)濟區(qū)的互聯(lián)互通。

為進一步提高濟南對省會城市群的輻射帶動作用，形成以濟南為中心“一核十射”“米字型”對外綜合交通運輸通道格局，規(guī)劃建設(shè)濟青高鐵和鄭州至濟南、濟南至萊蕪、濟南至濱州等鐵路，配套完善樞紐相關(guān)聯(lián)絡(luò)線，規(guī)劃建設(shè)濟南都市圈市域鐵路網(wǎng)，加快實施濟南城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，盡快啟動二期建設(shè)規(guī)劃；加快建設(shè)濟南繞城高速二環(huán)線、濟南至濰坊、濟南至高青、濟南至泰安高速公路，形成“三環(huán)十二射”高快一體網(wǎng)；加快實施濟南機場改擴建，提升綜合服務(wù)能力，全力打造濟南國際航空樞紐。以智慧交通為引領(lǐng)，加快綜合樞紐建設(shè)，規(guī)劃形成“五主六輔多極”客運樞紐布局，打造多式聯(lián)運的綜合貨運樞紐和國際“內(nèi)陸港”，強力支撐保障濟南建設(shè)新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)和“大、強、美、富、通”的現(xiàn)代化省會城市。

青島樞紐

青島是重要的全國性綜合交通樞紐，國家沿海重要中心城市、國際性港口城市，是“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊節(jié)點城市和海上合作戰(zhàn)略支點城市，是中國－上合組織經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，是東北亞國際航運樞紐和太平洋西岸重要國際樞紐空港，具有較強的國際服務(wù)功能。

青島樞紐擁有青島港、國際郵輪母港、流亭國際機場，已建成膠濟客專、青榮城際、膠濟、膠新、藍(lán)煙、膠黃、海青、大萊龍鐵路，青銀、青蘭、沈海、青新、龍青高速公路和膠州灣大橋、膠州灣隧道，軌道交通２號線、３號線、11號線已建成通車，基本形成了海、陸、空綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

規(guī)劃建設(shè)青島新機場，濟青高鐵、濰坊至萊西鐵路、青島至連云港鐵路、董家口疏港鐵路通道、青島都市圈市域鐵路網(wǎng)，形成“五向十二線”鐵路網(wǎng)布局；加快建設(shè)青島新機場高速公路、龍青高速公路龍口至萊西段、董家口疏港高速，改擴建青銀高速公路，形成“三縱四橫五連”高速公路網(wǎng)；加快推進智慧港口建設(shè)，做大做優(yōu)青島港，全力打造世界一流的海洋港口；加快推進交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域民建軍用、軍建民用、共建共用，形成軍民一體的交通設(shè)施體系。重點布局５個綜合客運樞紐和５大物流樞紐。

煙臺樞紐

煙臺是全國性綜合交通樞紐，溝通山東、遼東半島及東北、華東兩大區(qū)域，是聯(lián)通渤海灣、東部沿海產(chǎn)業(yè)帶，對接?xùn)|北亞的重要交通樞紐。

煙臺樞紐已建成青榮城際、龍煙、藍(lán)煙鐵路、煙大鐵路輪渡，榮烏、沈海、煙海、疏港高速，擁有煙臺港、煙臺蓬萊國際機場，形成了多通道的網(wǎng)絡(luò)格局。

積極推動渤海海峽跨海通道規(guī)劃建設(shè)，加快推進濰坊至煙臺鐵路建設(shè)，預(yù)留渤海海峽跨海通道接入條件，實施煙臺蓬萊機場二期工程，推進煙臺城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，提升樞紐地位及區(qū)位優(yōu)勢。規(guī)劃布局“四主八輔”客運樞紐和３個綜合服務(wù)型物流樞紐、６個貨運物流樞紐、７個物流中心的貨運樞紐。

濰坊樞紐

濰坊是全國性綜合交通樞紐和區(qū)域性高鐵樞紐城市，是環(huán)渤海地區(qū)重要節(jié)點城市，是連接山東半島和內(nèi)陸地區(qū)的重要樞紐。

濰坊樞紐已建成膠濟客專、膠濟鐵路，青銀、濰萊、濰日高速公路 （北段），擁有濰坊港、濰坊南苑機場。

規(guī)劃建設(shè)濟青高鐵、濰坊至萊西鐵路、京滬高鐵二通道、濰坊至煙臺鐵路，青銀高速公路改擴建、濰日高速公路 （南段）及連接線、濟南至濰坊至青島新機場高速公路，遷建濰坊機場，實施小清河復(fù)航工程，打造小清河海河聯(lián)運樞紐港，整合提升濰坊港，建設(shè)魯遼陸海貨滾甩掛運輸大通道。加快推進城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)。規(guī)劃布局濰坊北站、濱海站、濰坊站、濰坊機場４個主要綜合客運樞紐，優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)體系。

臨沂樞紐

臨沂是重要的區(qū)域性綜合交通樞紐，是全國５０個鐵路樞紐城市之一，是全國現(xiàn)代工貿(mào)城市和商貿(mào)物流中心，是魯南地區(qū)對外交流的重要節(jié)點城市，具備建設(shè)全國性綜合交通樞紐的基礎(chǔ)條件。

臨沂樞紐已建成菏兗日、膠新、棗臨、沂沭鐵路，京滬、日蘭、長深高速公路和臨沂機場，有效支撐了對外通道格局。

規(guī)劃建設(shè)魯南高鐵、京滬高鐵二通道、臨沂至連云港、棗莊至臨沂城際鐵路和臨沭至連云港普速鐵路，嵐山至羅莊高速公路、京滬高速公路改擴建、臨淄至臨沂、臨沂至滕州高速公路，改擴建臨沂機場，形成橫縱貫通的鐵路網(wǎng)和高速公路主骨架。規(guī)劃布局臨沂北站、臨沂站、臨沂機場３個主要綜合客運樞紐和“一帶五中心七園區(qū)九基地”物流體系。

菏澤樞紐

菏澤是重要的區(qū)域性交通樞紐，是魯蘇豫皖四省交界地區(qū)重要節(jié)點城市，是我省中東部地區(qū)面向中原經(jīng)濟區(qū)的重要窗口，區(qū)位優(yōu)勢明顯，具備建設(shè)全國性綜合交通樞紐的基礎(chǔ)條件。

菏澤樞紐已建成京九、菏兗日鐵路和日蘭、濟廣、德上、菏寶高速公路，對外交通能力顯著提升。

規(guī)劃建設(shè)魯南、雄安至商丘鐵路、菏澤至徐州、菏澤至濮陽、菏澤至棗莊城際鐵路，棗莊至菏澤、濮陽至陽新高速公路山東段、聊城至鄄城高速公路，新建菏澤機場、菏澤港，省際聯(lián)通格局進一步完善。適時啟動城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，規(guī)劃快速公交系統(tǒng)。規(guī)劃布局菏澤東站、菏澤站、菏澤機場３個主要綜合客運樞紐和５大物流樞紐。（來源：大眾網(wǎng)）

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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