工作人員為新能源車掛牌　　記者殷玉國 攝

10月31日，67歲的王義亮在濟西新能源汽車商城給新買的新能源汽車辦理過戶手續，他說：“我和閨女一人一輛。”同日，市車管所發布濟南市現有新能源汽車情況，兩年的時間，濟南新能源汽車突破8600輛，相比于2017年，今年濟南市新能源汽車保有量增長235.9%。

“全年銷售量并不樂觀”

2016年12月，按照公安部統一計劃，濟南成為全國率先啟用新能源號牌五個試點城市之一，且是江北的唯一一個城市。近兩年來，街頭懸掛綠色新能源車牌的車輛越來越多。

據濟南市車管所統計，截至目前，全市共核發8619副新能源號牌。由此看出，相比2017年的2566輛大幅攀升，增長幅度高達235.9%。其中大型新能源車3123輛，較去年1033輛增長202.3%;小型新能源車是5496輛，較去年1533輛增長258.5%。

10月12日，中汽協正式對外發布的中國汽車產銷數據顯示：9月，在汽車銷量持續下滑的同時，新能源汽車產量卻呈現快速增長趨勢，產銷量比上年同期分別增長 64.4%和54.8%。濟西新能源汽車商城總經理方園介紹，從8月份開始新能源汽車的銷售量就開始攀升，金九銀十，10月份的銷售量已經接近500輛。“其實濟南全年的新能源汽車銷售量并不樂觀，跟全國水平比還是有很大一段距離。”

“購車沒有地方補貼”

方園說，就目前的銷售數據來看，購買新能源汽車的消費群體多是中老年人，年輕人相對較少。“新能源汽車每公里只需要6分錢，而燃油車的花費則多上十倍，中老年人善于精打細算。”

據一位在濟南從事新能源汽車銷售8年的業內人士介紹，“現在續航里程、技術已經大大突破，但是大家還是覺得不方便，其中一個很大的原因就是充電樁數量不充足。”據國網(山東)電動汽車服務有限公司提供的數據顯示，濟南市區現有14座公共充電站，共有145臺充電樁。2017年3月，濟南市政府就曾發布《濟南市電動汽車充電基礎設施建設實施方案》，到2020年，要建成公用及專用充電站102座、充電樁34000個，初步構建覆蓋全面的充電基礎設施布局網絡。除去充電樁數量不充足，在方園看來，濟南新能源汽車銷售數量不樂觀的另外一個原因就是“購車沒有地方補貼”，這就導致部分想買新能源汽車的市民從有補貼的城市購買后再將車轉入濟南。

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濟南有了第二個掛牌點

買了新車，從查驗到掛牌，最快半小時內就能完成。為了方便群眾申領、安裝新號牌，經過重新調整，市車管所新增設濟西(新能源)機動車登記服務站，實現新能源汽車購車、掛牌一站式服務。

市車管所民警介紹：一站式服務點具體地址是經十西路7077號，專門辦理小型新能源汽車的登記注冊業務，車主可以現場辦理新能源車輛的注冊登記業務。大型新能源汽車的業務辦理依然在鴻廣機動車登記服務站。此外，兩個辦理新能源汽車業務的服務站都設置了號牌現場制作點，提供延時服務，提供免費安裝號牌服務，最大限度滿足群眾需求。

原標題：兩年8619輛新能源車掛上“綠牌” 主要消費群體是中老年人

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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