9月份以來,濟南市在車輛審驗方面出臺新規(guī),允許檢測線完成檢測后先行給車主發(fā)放年檢標(biāo)志,這樣車主節(jié)省了等待時間,車管所也會對檢測線數(shù)據(jù)進行審核,一旦發(fā)現(xiàn)問題,可以追回已經(jīng)發(fā)出的合格標(biāo)志補救。應(yīng)當(dāng)說,這是一項方便車主的利好政策,但從兩個月的運行情況看,享受到此項利好的車主只是少數(shù)。檢測線為了保險起見,依舊按照原來的程序等待車管所審核之后發(fā)標(biāo)。大多數(shù)的車主依舊未能享受到新規(guī)帶來的利好。

先發(fā)標(biāo)后審核

每輛車能節(jié)省10分鐘

濟南市民崔先生的車購買于2011年8月份,享受過3次新車免予上線檢測優(yōu)惠后,他的愛車又將開始上線檢測。11月1日,他請了半天假專門開車上線檢測。“很順利,從檢測線到拿到年檢標(biāo)志大約35分鐘的時間,工作人員說可能是因為月初審車人少。”崔先生說,他原以為要到中午才能完成,沒想到10點左右就順利辦完了業(yè)務(wù)。

崔先生不知道的是,他之所以能如此快速地拿到合格標(biāo)志,除了月初審車業(yè)務(wù)少之外,還得益于濟南市車管所根據(jù)公安部部署推出的一項新規(guī)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,車管所要對檢測線檢測過程進行全流程監(jiān)管以保證檢測程序合法有效,檢測線要將檢驗的每輛車的數(shù)據(jù)照片上傳到監(jiān)管平臺,車管所民警對這些數(shù)據(jù)進行遠程審核。

按照以前的程序,檢測線要等到車管民警審核回傳數(shù)據(jù)后,才能給車主發(fā)合格標(biāo)志。為進一步縮短審車時間,車管所對審核程序進行優(yōu)化,檢測線檢測完畢后即可發(fā)放合格標(biāo)志,這樣縮短了車管所審看數(shù)據(jù)回傳數(shù)據(jù)的時間,每輛車大約節(jié)約10分鐘的時間。

值得一提的是,新規(guī)并不意味著放棄了對檢測線的監(jiān)管,相反,車管所民警同樣還要繼續(xù)對檢測線上傳的數(shù)據(jù)進行審核,一旦發(fā)現(xiàn)問題要將已經(jīng)發(fā)出的檢驗合格標(biāo)志追回。

15000輛參審機動車

執(zhí)行新規(guī)的不足1000輛

濟南天橋交警大隊車管所所長李百強介紹,新規(guī)的出臺改變了原有的審車流程,新規(guī)前審車的流程大體為尾氣、安全技術(shù)檢測——遠程審核資料(合格檢測)——領(lǐng)取檢驗合格標(biāo)志。“新規(guī)實施之后,不再要求檢測線必須等到收到車管所遠程審核回饋后再發(fā)標(biāo),等于是給予了檢測線先行發(fā)放檢驗合格標(biāo)志的權(quán)力,如此一來,新規(guī)實施后的審車流程就簡化為了“尾氣、安全技術(shù)檢測—領(lǐng)取檢驗合格標(biāo)志—遠程審核資料。”

值得一提的是,目前該項新規(guī)只針對非營運小微型載客汽車,面包車、大型客車、營運車輛的審驗依舊必須等車管所審核通過后才能拿到檢驗合格標(biāo)志。

大型車輛車主不必為享受不到新規(guī)福利不平衡。因為,事實上,到目前為止,像崔先生一樣享受到此項福利的小型車車主也是少數(shù)。如此便民利民的新規(guī)在實行過程中卻意外遇冷,檢測站積極性不高。

以天橋區(qū)為例,該區(qū)共有4家檢測線企業(yè),9月份以來,兩個月的時間,共為15000多輛參加審驗的機動車發(fā)放年檢合格標(biāo)志,其中先發(fā)標(biāo)志后審車的只有不到1000輛,大多數(shù)車輛依舊還是按照老程序,檢測線上傳檢驗數(shù)據(jù),經(jīng)車管所審核后再發(fā)標(biāo)。

擔(dān)心追不回合格證

檢測線多堅持原流程

先發(fā)標(biāo)后審核能夠減少車主的等待時間,提升檢測線的服務(wù)體驗,這對車主對企業(yè)都是利好,檢測線既然得到了車管所賦予的先行發(fā)標(biāo)的權(quán)力,為何不敢行使呢?

對此,記者咨詢了多家檢測線負責(zé)人。據(jù)介紹,檢測線之所以對新規(guī)持審慎態(tài)度,主要還是擔(dān)心一旦出現(xiàn)問題,要承擔(dān)責(zé)任。比如,車輛已經(jīng)完成審驗,檢測線已經(jīng)先行給車主發(fā)放了合格標(biāo)志,如果車管所審核時發(fā)現(xiàn)該車尚有違法未處理,不符合發(fā)放合格標(biāo)志的要求,這樣一來,檢測線就要找到這個車主,追回已經(jīng)發(fā)出的合格標(biāo)志。

“且不論增加的工作量,就說一旦這個車主是外地的,他已經(jīng)開車去了外地,拒絕交回合格標(biāo)志,怎么辦?現(xiàn)在看,似乎還沒有什么好辦法。”濟南市二環(huán)北路一家檢測線負責(zé)人如是說。

不可否認,雖然所占比例很小,但出現(xiàn)需要追回合格證的可能性還是存在的。9月以來,天橋區(qū)適用審驗新規(guī)的900多輛車中,就有20輛存在這樣的問題,被追回了合格標(biāo)志,其中大多數(shù)都是因為存在違法未處理。

如此一來,檢測線為了保險起見,對于多數(shù)前來審驗的車輛依然愿意堅持原來的流程,等待車管所審核之后再發(fā)合格標(biāo)志,如此一來,即便發(fā)現(xiàn)問題也有交管部門的背書,不用承擔(dān)責(zé)任。只有對于那些車齡新、車況好、無違法記錄的才按照新規(guī)先發(fā)標(biāo)再審核。

怎樣才能讓新規(guī)順暢實施?對此,多位檢測線負責(zé)人認為,只有出臺一條兜底的措施,比如一旦出現(xiàn)已經(jīng)發(fā)出合格證但審核不能通過的情況,車主不聽勸說拒不交回合格標(biāo)志的交警會給予查處,客觀上督促車主主動交回合格標(biāo)志,如此一來,就消除了實施新規(guī)的擔(dān)憂,新規(guī)自會順暢實施。（張?zhí)﹣?李曉晨）（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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