9月份以來,濟(jì)南市在車輛審驗(yàn)方面出臺(tái)新規(guī),允許檢測(cè)線完成檢測(cè)后先行給車主發(fā)放年檢標(biāo)志,這樣車主節(jié)省了等待時(shí)間,車管所也會(huì)對(duì)檢測(cè)線數(shù)據(jù)進(jìn)行審核,一旦發(fā)現(xiàn)問題,可以追回已經(jīng)發(fā)出的合格標(biāo)志補(bǔ)救。應(yīng)當(dāng)說,這是一項(xiàng)方便車主的利好政策,但從兩個(gè)月的運(yùn)行情況看,享受到此項(xiàng)利好的車主只是少數(shù)。檢測(cè)線為了保險(xiǎn)起見,依舊按照原來的程序等待車管所審核之后發(fā)標(biāo)。大多數(shù)的車主依舊未能享受到新規(guī)帶來的利好。

先發(fā)標(biāo)后審核

每輛車能節(jié)省10分鐘

濟(jì)南市民崔先生的車購(gòu)買于2011年8月份,享受過3次新車免予上線檢測(cè)優(yōu)惠后,他的愛車又將開始上線檢測(cè)。11月1日,他請(qǐng)了半天假專門開車上線檢測(cè)。“很順利,從檢測(cè)線到拿到年檢標(biāo)志大約35分鐘的時(shí)間,工作人員說可能是因?yàn)樵鲁鯇徿嚾松佟！贝尴壬f,他原以為要到中午才能完成,沒想到10點(diǎn)左右就順利辦完了業(yè)務(wù)。

崔先生不知道的是,他之所以能如此快速地拿到合格標(biāo)志,除了月初審車業(yè)務(wù)少之外,還得益于濟(jì)南市車管所根據(jù)公安部部署推出的一項(xiàng)新規(guī)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,車管所要對(duì)檢測(cè)線檢測(cè)過程進(jìn)行全流程監(jiān)管以保證檢測(cè)程序合法有效,檢測(cè)線要將檢驗(yàn)的每輛車的數(shù)據(jù)照片上傳到監(jiān)管平臺(tái),車管所民警對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程審核。

按照以前的程序,檢測(cè)線要等到車管民警審核回傳數(shù)據(jù)后,才能給車主發(fā)合格標(biāo)志。為進(jìn)一步縮短審車時(shí)間,車管所對(duì)審核程序進(jìn)行優(yōu)化,檢測(cè)線檢測(cè)完畢后即可發(fā)放合格標(biāo)志,這樣縮短了車管所審看數(shù)據(jù)回傳數(shù)據(jù)的時(shí)間,每輛車大約節(jié)約10分鐘的時(shí)間。

值得一提的是,新規(guī)并不意味著放棄了對(duì)檢測(cè)線的監(jiān)管,相反,車管所民警同樣還要繼續(xù)對(duì)檢測(cè)線上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行審核,一旦發(fā)現(xiàn)問題要將已經(jīng)發(fā)出的檢驗(yàn)合格標(biāo)志追回。

15000輛參審機(jī)動(dòng)車

執(zhí)行新規(guī)的不足1000輛

濟(jì)南天橋交警大隊(duì)車管所所長(zhǎng)李百?gòu)?qiáng)介紹,新規(guī)的出臺(tái)改變了原有的審車流程,新規(guī)前審車的流程大體為尾氣、安全技術(shù)檢測(cè)——遠(yuǎn)程審核資料(合格檢測(cè))——領(lǐng)取檢驗(yàn)合格標(biāo)志。“新規(guī)實(shí)施之后,不再要求檢測(cè)線必須等到收到車管所遠(yuǎn)程審核回饋后再發(fā)標(biāo),等于是給予了檢測(cè)線先行發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志的權(quán)力,如此一來,新規(guī)實(shí)施后的審車流程就簡(jiǎn)化為了“尾氣、安全技術(shù)檢測(cè)—領(lǐng)取檢驗(yàn)合格標(biāo)志—遠(yuǎn)程審核資料。”

值得一提的是,目前該項(xiàng)新規(guī)只針對(duì)非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車,面包車、大型客車、營(yíng)運(yùn)車輛的審驗(yàn)依舊必須等車管所審核通過后才能拿到檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

大型車輛車主不必為享受不到新規(guī)福利不平衡。因?yàn)?事實(shí)上,到目前為止,像崔先生一樣享受到此項(xiàng)福利的小型車車主也是少數(shù)。如此便民利民的新規(guī)在實(shí)行過程中卻意外遇冷,檢測(cè)站積極性不高。

以天橋區(qū)為例,該區(qū)共有4家檢測(cè)線企業(yè),9月份以來,兩個(gè)月的時(shí)間,共為15000多輛參加審驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)放年檢合格標(biāo)志,其中先發(fā)標(biāo)志后審車的只有不到1000輛,大多數(shù)車輛依舊還是按照老程序,檢測(cè)線上傳檢驗(yàn)數(shù)據(jù),經(jīng)車管所審核后再發(fā)標(biāo)。

擔(dān)心追不回合格證

檢測(cè)線多堅(jiān)持原流程

先發(fā)標(biāo)后審核能夠減少車主的等待時(shí)間,提升檢測(cè)線的服務(wù)體驗(yàn),這對(duì)車主對(duì)企業(yè)都是利好,檢測(cè)線既然得到了車管所賦予的先行發(fā)標(biāo)的權(quán)力,為何不敢行使呢?

對(duì)此,記者咨詢了多家檢測(cè)線負(fù)責(zé)人。據(jù)介紹,檢測(cè)線之所以對(duì)新規(guī)持審慎態(tài)度,主要還是擔(dān)心一旦出現(xiàn)問題,要承擔(dān)責(zé)任。比如,車輛已經(jīng)完成審驗(yàn),檢測(cè)線已經(jīng)先行給車主發(fā)放了合格標(biāo)志,如果車管所審核時(shí)發(fā)現(xiàn)該車尚有違法未處理,不符合發(fā)放合格標(biāo)志的要求,這樣一來,檢測(cè)線就要找到這個(gè)車主,追回已經(jīng)發(fā)出的合格標(biāo)志。

“且不論增加的工作量,就說一旦這個(gè)車主是外地的,他已經(jīng)開車去了外地,拒絕交回合格標(biāo)志,怎么辦?現(xiàn)在看,似乎還沒有什么好辦法。”濟(jì)南市二環(huán)北路一家檢測(cè)線負(fù)責(zé)人如是說。

不可否認(rèn),雖然所占比例很小,但出現(xiàn)需要追回合格證的可能性還是存在的。9月以來,天橋區(qū)適用審驗(yàn)新規(guī)的900多輛車中,就有20輛存在這樣的問題,被追回了合格標(biāo)志,其中大多數(shù)都是因?yàn)榇嬖谶`法未處理。

如此一來,檢測(cè)線為了保險(xiǎn)起見,對(duì)于多數(shù)前來審驗(yàn)的車輛依然愿意堅(jiān)持原來的流程,等待車管所審核之后再發(fā)合格標(biāo)志,如此一來,即便發(fā)現(xiàn)問題也有交管部門的背書,不用承擔(dān)責(zé)任。只有對(duì)于那些車齡新、車況好、無(wú)違法記錄的才按照新規(guī)先發(fā)標(biāo)再審核。

怎樣才能讓新規(guī)順暢實(shí)施?對(duì)此,多位檢測(cè)線負(fù)責(zé)人認(rèn)為,只有出臺(tái)一條兜底的措施,比如一旦出現(xiàn)已經(jīng)發(fā)出合格證但審核不能通過的情況,車主不聽勸說拒不交回合格標(biāo)志的交警會(huì)給予查處,客觀上督促車主主動(dòng)交回合格標(biāo)志,如此一來,就消除了實(shí)施新規(guī)的擔(dān)憂,新規(guī)自會(huì)順暢實(shí)施。（張?zhí)﹣?李曉晨）（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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