齊魯網德州11月7日訊 作為我國汽車產業的“后起之秀”，新能源汽車產業具有安全、節能、環保等特征，發展這一產業已經上升為國家戰略。齊河縣把新能源汽車產業作為自己特色產業發展，在我國新能源車領域享有絕對發言權的奇瑞，就落戶在齊河。奇瑞緣何花開黃河北岸？為齊河新能源汽車產業發展帶來了哪些改變？ 記者走進齊河，探訪奇瑞，為您解讀齊河新能源汽車制造城崛起之路。

暮秋的黃河北岸傳來喜訊，讓這里人們的心情，如同孕育這片熱土的黃河一樣澎湃：奇瑞新能源EQ系列電動車以月銷5310輛的成績，強勢問鼎國內新能源汽車純電車型銷量冠軍，在強敵環伺的新能源車型中脫穎而出。前三季度，他們的新能源車型市場份額占比躋身國內第二，同比增長119%。

齊河經濟開發區黨工委書記王殿勇介紹說：“奇瑞這個項目，可以說寄托了齊河對于整個制造業轉型升級的向往。作為一個全國百強縣，齊河的工業基礎比較雄厚，但大都是傳統產業，特別需要一個新興產業的龍頭企業，需要研發、技術、品牌包括理念等等各個方面。夸張地說，抓住了它，就抓住齊河新舊動能轉換的‘命脈’。”

時間回到2008年，那一年，齊河縣頂層決策，要加快推動開發區建設，并賦予其發展更大的自主權；而在千里之外的安徽蕪湖，奇瑞也在考慮產業整體布局。2009年，齊河開始與奇瑞接觸，縣里主要領導組成考察團，一年往奇瑞總部跑了十幾趟，就想把這個好項目引進來。而那時奇瑞一年的收入已近200億，齊河縣全縣的GDP還不到140億，這樣的牽手，看起來很牽強。婉拒，也是眾人意料之中。

齊河經濟技術開發區招商局局長劉明表示：“前期和奇瑞接觸的時候，齊河縣包括開發區二次創業剛剛起步，根本不具備承載一個整車生產企業的能力，而奇瑞集團高層也沒想過把整車生產工廠放在一個縣級城市，所以每次前往拜訪對接，奇瑞都會熱情接待，但每次都是無果而終。”

但齊河人不氣餒，十年來，齊河一邊與奇瑞公司保持著密切聯絡，一邊不斷努力，補齊自己短板。

齊河經濟開發區黨工委書記王殿勇介紹：“其實招商引資的過程就是不斷補齊短板的過程，是不斷自我完善、自我發展的過程。比如齊河的新能源汽車產業，從原來一紙空白發展到現在16家相關配套企業，園區環境、道路到管網等細節都在不斷完善。”

十年磨一劍，一劍定乾坤。齊河人的真誠和激情終于打動了奇瑞管理層。2015年12月31日，齊河與奇瑞“喜結連理”，建設奇瑞新能源汽車齊河生產制造基地 ，這個項目成為奇瑞公司在全國唯一一家落戶縣級城市的新能源汽車項目，也是德州市第一家鋰電高速新能源汽車項目。之后，齊河縣更是拿出了非同一般的“干事創業速度”，清表、遷占、平整，各項工作全面鋪開，項目建設現場，呈現出了百臺施工車輛、三百多人的施工隊伍同時作業的火爆場景。

齊河經濟開發區規劃辦主任郝彬說：“因為要趕工期，所以這個項目的建設和規劃是同步進行的。有段時間我們在齊河、安徽蕪湖、上海三個地方來回跑，第一時間拿到上海設計院的圖紙，第一時間回來交給施工方，連續跑了一個多月。”

對待項目無微不至的關心，對待企業事無巨細的扶持，齊河人干事創業的氛圍感動了奇瑞，更堅定了他們投資齊河的決心和信心。如今，奇瑞不光把產能放在了這里，從工藝規劃到全周期的正向研發都放在這里；不光把技術研發放在這里，即將重磅推出的爆款產品SUV也放在了這里。在奇瑞的現代化生產線上，每六分鐘就可以生產一臺新能源汽車，這讓他們的具備了年產5-10萬輛高速新能源汽車的實力，年產值可達百億元，帶動新能源汽車“齊河制造”量質齊飛。和奇瑞的牽手，也讓齊河具備了更廣闊的行業視野，和厚積薄發的產業實力，全力打造全國唯一的新能源汽車制造城，將是齊河追逐的下一個目標。

編后：幾度風雨、幾經坎坷。齊河用三顧茅廬的真誠，堅定“發展不甘人后、要做就做一流”的必勝心態，練好科學精準規劃正視短板的必勝姿態，做披荊斬棘的開路者、舍我其誰的改革者、立說立行的行動者，最終，成就了自己，也成就了美好未來。

齊魯網記者 王佳亮 周樹茂 德州臺 喬興華

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