加強海灣環境保護 建立現代產業體系

青島西海岸新區著力發展海洋經濟

近日，市場調研機構賽迪顧問發布《2018年中國百強區發展白皮書》，統計評析全國968個地級市市轄區的發展情況，評選出中國百強城區，青島西海岸新區位列第七名。

近年來，西海岸新區聚焦海洋經濟發展主題，更加注重經略海洋，不斷提升生態環境，在黃海之濱逐漸打造出一座現代化國際新城。

出海——

海油業務拓展到北極圈

在青島西海岸新區海洋石油工程（青島）有限公司（以下簡稱海油工程）碼頭，一個龐然大物格外引人注目。

“這就是大名鼎鼎的巴油FPSO（海上浮式儲卸油裝置）P70項目P70船。它長度超300米，寬約74米，甲板面積相當于3個標準足球場，最大排水量達35萬噸，可開采水下2200米的石油，堪稱海上‘巨無霸’。”海油工程青島公司項目負責人高偉自豪地說。

就在今年5月，它的“姊妹船”、包含120多項高端技術和工藝創新的P67船，也從這里起航運到巴西。該項目的工程量、復雜程度和技術要求，都創下海油工程之最，成為我國首個自主集成對外交付的FPSO，運載重量和距離均創世界之最。

說起這個項目，海油工程青島公司財務總監薛美清頗為感慨，“起初是由國外兩家公司承包的，但中途卻無法繼續承建，被迫停工，我們才接手。”

“P67對我們是挑戰，更是難得的機遇。”海油工程董事長、黨委書記、總裁金曉劍說，P67項目的交付，將進一步拓展“一帶一路”能源領域合作，擴大海上絲綢之路合作范圍。

“你看，助力‘海絲’建設，除了有P67創‘世界之最’，我們業務還做到了北極圈，同樣創造了‘世界之最’！”薛美清指著展板上的亞馬爾LNG（液化天然氣）模塊化建造項目（以下簡稱亞馬爾項目）說。

據介紹，亞馬爾項目是我國提出“一帶一路”倡議后，在俄羅斯實施的首個特大型能源合作項目，也是目前全球在北極地區開展的最大型液化天然氣工程。

“中國從未建造過這些核心工藝模塊，他們能做好嗎？”項目一開始，負責監督亞馬爾項目的法國人邁克心里產生了疑問，海油工程能完成其中36個核心工藝模塊、總重約18萬噸的工作量嗎？

項目到底有多難？

邁克舉了個例子。“10層樓高、600噸重的大型設備要穿過5層甲板‘坐’到底座上，誤差不能超過2厘米，這個難度和‘神九’太空對接差不多。”

最終，亞馬爾項目順利交付，海油工程也在國際LNG模塊建造領域打響了名聲。

“發展海洋經濟、經略海洋就要發展和引進海洋項目。我們今年專門建立了海洋經濟項目庫，梳理了總投資2600億元的140個項目，目前在建88個，年內要建成竣工30個。”青島西海岸新區發改局局長趙英民表示。

耕海——

一顆海藻做到20億元

海藻，除了吃還能做什么？

“海藻全身都是寶！”青島明月海藻集團（以下簡稱明月海藻）海藻生物科技館里，一株株形態各異的海藻陳列在展柜中，海藻做成的食品、面膜、膠囊、醫用敷料等產品琳瑯滿目，吸引了眾多游客參觀。

海藻的價值有多大？

明月海藻副總裁李可昌給記者算了一筆賬，每噸0.8萬元的海帶（海帶屬于海藻類—注），經過提取就變成了價值1.6萬元的海藻酸；再次加工，成了價值8萬元的海藻酸纖維；然后做成海藻酸鹽傷口敷料，價值240萬元；繼續通過新技術純化得到組織工程級海藻酸鈉，價值高達20億元。

作為青島市“新五朵金花”之“海洋之花”，明月海藻就是憑借這小小海藻，形成了海藻酸鹽、功能糖醇、海洋化妝品、海洋功能食品、海洋生物醫用材料、海洋生物肥料等六大產業，打造了海藻的全產業鏈。

“走出國門，走向世界。我們除了國內海藻原料基地，還在秘魯建立了自己的原料基地，公司主導產品海藻酸鹽國際市場占有率30%以上。”李可昌介紹。

“近年來，我們研發投入在總成本中占了很大比例。” 明月海藻總工王曉梅說，集團擁有海藻活性物質國家重點實驗室、農業部海藻類肥料重點實驗室、博士后科研工作站、院士專家工作站等系列科研平臺，引進相關科研專家及人才，使海藻科技研發不止步。

同樣聚焦海藻產業的青島聚大洋藻業集團有限公司，近些年將目光聚焦到了國際市場，促進企業轉型發展。

近年來，聚大洋藻業集團在澳大利亞、新西蘭、南太平洋島國、南非、愛爾蘭、智利、印尼建立了原料基地，還在智利、印尼、南非原料產區和印度、巴基斯坦等國建成初級加工廠。“布局世界各大海洋，我們提高了企業生產能力，規模和效益得到進一步提升。”集團董事長吳仕鵬介紹。

兩家企業的發展變化，正是西海岸新區注重海洋經濟發展主題的生動寫照。“海洋傳統產業走向遠海、海洋新興產業走向深海，做好陸海統籌這篇文章，較快構建完善的現代海洋產業體系。”青島市委常委、西海岸新區黨工委書記王建祥表示，2017年西海岸新區實現海洋經濟生產總值1019億元。

治海——

重拳治污再現怡人海景

“爸爸，我想去蹚蹚海水。”

兩年前，每當聽到孩子喊著看海，西海岸新區煙臺前村30多歲的村民管超就頭疼。“我家離海邊只有100米，看海卻需要走1000米到金沙灘景區。”

為啥？

“海邊被漁民私搭亂建的小養殖場占滿了，密密麻麻搭起看護棚，根本不讓人走近。更何況海上飄著垃圾，污水橫流，我怎么放心孩子去呢？”管超無奈地說。

“近海不親海，污染觸目驚心。”說起之前的海岸線環境，西海岸新區藍色海灣整治行動指揮部工委副書記宋軍顯得痛心疾首，我們區共有282公里海岸線，除工業、港口和特殊利用海岸線外，剩下的137公里海岸線80%都被私占搞起了近海養殖。

2016年西海岸新區兩會期間，一則題為“藍岸在呼喚”的短視頻在會場內播放，一張張圖片、一段段視頻畫面，深深觸動了代表委員，并迅速讓“整治藍灣”成為大家的共識。

2016年3月，西海岸新區藍色海灣整治工作領導小組指揮部統籌協調32個區直部門、國有企業和沿線16個鎮街等整治成員單位，圍繞“拆違建、清岸線、調項目、修慢道、植綠化、保文化”六大整治目標任務，從北部膠州灣洋河橋至南部瑯琊臺137公里岸線戰場上，打破常規，同步展開全面推進違建拆除、岸線清理、規劃設計等工作。

經過兩年多持續奮戰，目前已拆除清理岸線130公里，基本完成78公里岸線藍灣路慢行系統和沿海視覺通廊項目建設，世界級最美海灣初步呈現。

如今漫步海邊，景觀綠化隨處可見，海風令人心曠神怡，公廁建筑、堤壩工程等基礎設施配套完善，慢行道、自行車道和觀光車道上游人不斷。

“以前村里農家樂愁客源，現在環境好了，游客多了，我們村民吃飯都得排隊，開車回家還堵車呢！”管超開心地對記者說，藍灣整治得民心，相信在項目結束后，西海岸新區將更加美麗、宜居。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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