12月18日19點32分，濟青高鐵220千伏鄒平牽引站第二路電源——220千伏周鐵線送電成功，標志著濟青高鐵牽引站供電工程全線竣工投運。

濟青高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中青銀通道的重要組成部分，西起濟南東站，東至紅島站，途經濟南、濱州、淄博、濰坊、青島五市。為高鐵提供電力供應的是沿線的濟南東、鄒平、朱臺、胡營、河灘、高密北、膠州北、紅島牽引站8座牽引站。濟青高鐵牽引站供電工程包括新建配套供電線路19條、220千伏變電站1座，新增線路長度219.1千米，變電容量24萬千伏安。

針對濟青高鐵牽引站供電工程建設，國網山東電力組織成立了省市縣公司工作領導機構，實時解決工程建設中的難題，先后組織召開鐵路牽引站供電工程建設協調會8次、下發重點供電工程周報62次，工程建設安全有序推進。

國網山東電力各屬地單位提前組織開展現場勘查，制定詳細施工方案及安全預控措施，抽調精干力量組建工程項目部，加強施工安全管理，積極與客戶對接；相關部門、單位協同配合，對圖紙審核、中間檢查和竣工驗收等各環節全過程管控。7月18日，位于濰坊市境內的河灘牽引站供電工程率先送電。隨后，其余單體項目相繼送電。

濟青高鐵牽引站供電工程中，鄒平牽引站供電工程是施工難度最大的。該牽引站由位于濟南市章丘區的500千伏天衍變電站和位于淄博市220千伏周村變電站供電，線路工程涉及濱州鄒平市、濟南章丘區和淄博周村區，跨越山區，穿越G309國道、泄洪溝和村莊，“既要上山還要入地”。其中，入地部分是4.3千米220千伏電纜線路，需要采用頂管施工的有5處，其中穿越村莊的頂管作業長達216米，是山東省頂管作業長度最長的220千伏電纜線路。屬地單位和施工單位通力協作，克服了民事協調、地下滲水等困難，按計劃完成了工程建設，為12月26日濟青高鐵全線通車提供了安全穩定的電源保障。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 王瑞超 通訊員 段德詠 王國朋

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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