青島西站開通運(yùn)營。

青島新聞網(wǎng)2月9日訊（記者 陳志偉）2018年12月26日，第一列復(fù)興號動車組駛?cè)肭鄭u西站，標(biāo)志著青島西海岸新區(qū)首座高鐵站房——青島西站正式開通運(yùn)營。同天，作為青島地鐵開通的第四條線路、西海岸新區(qū)首條地鐵線路，地鐵13號線正式開通，西海岸新區(qū)正式邁入“雙鐵時(shí)代”。此時(shí)距離青島西站正式投用和13號線開通僅僅過去46天時(shí)間，越來越多的市民體驗(yàn)到了在家門口乘坐地鐵和高速列車的快捷與舒適，“雙鐵時(shí)代”帶來的機(jī)遇與變革在青島西海岸新區(qū)迅速彰顯。

青島西站。

青島西站開啟“高鐵＋”發(fā)展新形態(tài)

沿沈海高速行駛，過新區(qū)西部鐵山立交，一座巨大浪花造型的站房映入眼簾。投用不久的青島西站遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去宛如大海中涌動的波浪，在陽光照射下波光粼粼。眼前的青島西站站房面積達(dá)到60000平方米，讓人很難想象，就在幾年前這里僅僅是一座3000平方米站房的過路小站。

“2014年，原鐵路總公司批復(fù)青連鐵路可研報(bào)告，在新區(qū)設(shè)立‘膠南站’。”西海岸新區(qū)交通商務(wù)區(qū)管委副主任徐炳軍至今記得那個(gè)過路小站的模樣，“僅有2臺4線，站房面積3000平方米，一天沒幾輛列車?！?017年11月原鐵路總公司正式批復(fù)同意“膠南站”更名為“青島西站”，站臺6臺14線，具備始發(fā)終到功能?，F(xiàn)在，一天有28趟列車經(jīng)停。

當(dāng)年開工、當(dāng)年建成、當(dāng)年啟用，青島西站國鐵站房創(chuàng)下了這一新紀(jì)錄，換乘中心屋面網(wǎng)架鋼構(gòu)和廣場鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)規(guī)模創(chuàng)國家同類工程之最。青島西站也成為我省濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路12月26日開通之時(shí)，施工速度最快、功能最完善、配套最到位的國鐵站，贏得了中國鐵路總公司、濟(jì)南鐵路局集團(tuán)公司交口稱贊。

青島西站加快建設(shè)之時(shí)，以西站為核心的交通商務(wù)區(qū)也在迅速崛起。作為青島西海岸新區(qū)十大功能區(qū)之一，交通商務(wù)區(qū)共享高鐵紅利，做足做好“高鐵＋”的大文章，規(guī)劃定為占地30平方公里、以高鐵商業(yè)及商務(wù)為主要業(yè)態(tài)，在新區(qū)西部打造一個(gè)站城融合、綠色智慧、富有活力的產(chǎn)業(yè)新城?！昂芸?，西站的交通樞紐優(yōu)勢吸引到了1400億元投資項(xiàng)目落戶，其中世界500強(qiáng)中化創(chuàng)新科技城、中海中農(nóng)批商貿(mào)綜合體項(xiàng)目在山東香港周上成功簽約，總投資額850億元?！苯煌ㄉ虅?wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展部負(fù)責(zé)人王欣介紹道。

“2019年，交通商務(wù)區(qū)將充分發(fā)揮交通優(yōu)勢，繼續(xù)積極引進(jìn)央企、國內(nèi)行業(yè)龍頭企業(yè)、上市公司和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)成長型總部入駐。優(yōu)化現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)發(fā)展環(huán)境，逐步完善餐飲、購物、娛樂、星級酒店等業(yè)態(tài)配套?！毙毂姳硎尽Ｍ瑫r(shí)，交通商務(wù)區(qū)將全力加快中化創(chuàng)新科技城、中農(nóng)批商貿(mào)綜合體等大項(xiàng)目建設(shè)，年內(nèi)實(shí)現(xiàn)中化科技館建成并投入使用，中化能源科技板塊年交易額突破1億元；中國北方國際智慧物流港項(xiàng)目一期主體完工，青島中農(nóng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)有限公司正式投入運(yùn)營，伴隨著重點(diǎn)項(xiàng)目的快速推進(jìn)，一個(gè)綜合交通樞紐帶動的宜居宜業(yè)新城正迅速崛起。

地鐵13號線。

地鐵13號線開通首月客運(yùn)量破百萬

13號線是青島地鐵既有線路中最長的一條，長約67公里，全程約70分鐘?！?3號線開通首月列車運(yùn)行平穩(wěn)有序，總開行7857列次，總運(yùn)行里程達(dá)35萬公里，客運(yùn)量突破百萬人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100％，列車正點(diǎn)率高達(dá)99．94％，各項(xiàng)指標(biāo)均高于國家標(biāo)準(zhǔn)。”青島地鐵集團(tuán)運(yùn)營公司西海岸運(yùn)營中心副總經(jīng)理陳陽告訴記者，其中客流量最大的三個(gè)站分別為井岡山站、積米崖站與雙珠站，有效帶動了西海岸旅游商圈附近的發(fā)展，為更多周邊乘客帶來了便利。

“以前輕易不到這里來，現(xiàn)在隔三差五跑一趟?！奔易〈笾樯降氖忻駝⑴空f，她經(jīng)常和全家人乘坐地鐵“逛吃”，“井岡山路站附近有好幾處商場，乘坐一趟地鐵，我們能隨意選擇要去的地方，特別方便?！彪m然是春節(jié)期間，在13號線上還是隨處可見從西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)乘車的市民，一直坐到井岡山路，到附近商圈逛街購物。

青島西站。

和劉女士坐地鐵去城里逛街購物不同，在泊里大集上，有不少來自城區(qū)的人坐著地鐵來趕大集?！霸缇吐犝f泊里大集了，有不少便宜東西可以淘，以前也想來逛逛，可是從青島開車到泊里時(shí)間太長，來回油錢也不便宜，現(xiàn)在有了地鐵，從青島乘坐隧道公交到積米崖，再坐著地鐵直達(dá)泊里，不光省事還省錢。”來自市區(qū)的張先生說。

作為沿海城市內(nèi)近海運(yùn)行的地鐵線路，13號線距離海邊最近只有16米，可謂觀山看海兩不誤，引來諸多新區(qū)東部和青島主城區(qū)市民前往西海岸“打卡”。就在幾天前臘月的最后一個(gè)年集，泊里大集1天的客流量就突破了10萬人次，這一數(shù)據(jù)在地鐵開通前是不敢想象的，泊里大集雖然一直以來不缺人氣，但地鐵開通后才真正稱得上人氣“爆棚”。

青島西站。

“雙鐵時(shí)代”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展效應(yīng)開始釋放

“如果考量受益程度，泊里鎮(zhèn)應(yīng)該算得上地鐵13號線和青鹽鐵路開通最大的受益者?！蔽骱０缎聟^(qū)泊里鎮(zhèn)黨委書記史桂龍接受采訪時(shí)激動地說。泊里鎮(zhèn)地處青島西海岸新區(qū)西南部、董家口新港城核心區(qū)，伴隨著13號線、青鹽鐵路董家口火車站的同時(shí)開通運(yùn)營，為泊里鎮(zhèn)提供了實(shí)現(xiàn)新一輪大開發(fā)大建設(shè)的重大機(jī)遇，也為這一新生試點(diǎn)鎮(zhèn)增添了“加快打造世界小城市永續(xù)發(fā)展中國樣板”的新引擎。

緊抓“雙鐵”機(jī)遇，借助董家口循環(huán)經(jīng)濟(jì)區(qū)“金字招牌”，泊里鎮(zhèn)著力招大引強(qiáng)，促進(jìn)“交通圈”向“經(jīng)濟(jì)圈”轉(zhuǎn)換。2018年新引進(jìn)了總投資100多億元的山東新絲路能源、中房交建等12個(gè)大項(xiàng)目，中水電八局等5家總部經(jīng)濟(jì)企業(yè)落戶。今年，泊里鎮(zhèn)依托地鐵13號線董家口港站，又引進(jìn)占地7800畝、總投資500億元的水世界商旅項(xiàng)目，并帶動周邊約5平方公里綠港新城開發(fā)。

地鐵13號線。

依托地鐵站口等優(yōu)勢資源實(shí)施異地扶貧，泊里鎮(zhèn)加快了實(shí)施貧困村異地搬遷的試點(diǎn)工作。通過實(shí)施金能科技等重大工程項(xiàng)目建設(shè)，南莊、廟后兩個(gè)貧困村已整體搬遷到鎮(zhèn)駐地13號線泊里站周邊的“臨港新城”，成功實(shí)現(xiàn)了異地搬遷脫貧并致富。今年，該鎮(zhèn)還將利用引進(jìn)水世界商旅項(xiàng)目的機(jī)遇，實(shí)施地鐵13號線董家口港站區(qū)域內(nèi)7個(gè)村的土地整理開發(fā)，通過建設(shè)安置區(qū)、舊村改造和商業(yè)開發(fā)實(shí)施包括石嶺、呂家莊等兩個(gè)貧困村和一個(gè)庫區(qū)移民村在內(nèi)的村莊異地搬遷安置脫貧工作?！按@些工作做好，泊里鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)內(nèi)所有貧困村全部異地搬遷脫貧并致富?！笔饭瘕堈f。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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