166米長(zhǎng)！3700噸重！世界最先進(jìn)盾構(gòu)機(jī)來(lái)挖濟(jì)南黃河隧道
來(lái)源：無(wú)線濟(jì)南
2019-02-14 14:15:02
經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的運(yùn)輸，日前，濟(jì)南黃河隧道首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)首批部件已運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，正在地面進(jìn)行預(yù)組裝，第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將于今年上半年始發(fā)。據(jù)了解，該項(xiàng)目超大直徑盾構(gòu)機(jī)在廣州南沙成功下線驗(yàn)收后，核心超大、超重部件將通過(guò)海運(yùn)運(yùn)抵濰坊羊口港。
濟(jì)南黃河隧道位于濟(jì)南市中軸線上，北起鵲山，南接濟(jì)濼路，是目前在建的世界上直徑最大的公軌合建隧道，被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一隧”。采用市政道路與軌道交通M2線公軌合建的方案，為濟(jì)南首次采用大直徑盾構(gòu)隧道穿越地上懸河，盾構(gòu)機(jī)也是量身打造，相當(dāng)于五層樓高。
該工程全長(zhǎng)4760米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2519米，盾構(gòu)段開(kāi)挖從北岸始發(fā)井起始，由兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)先后始發(fā)后，向南岸掘進(jìn)施工。工程采用最先進(jìn)的德國(guó)海瑞克集團(tuán)制造的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長(zhǎng)166米，總重3700噸，刀盤(pán)直徑15.76米，刀具共計(jì)347把。最大掘進(jìn)速度為45mm/min,設(shè)計(jì)最高水壓7.5bar，最小轉(zhuǎn)彎半徑為750米，是山東省首臺(tái)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。
目前，盾構(gòu)機(jī)正在組裝中，第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將于今年上半年始發(fā)。
按照計(jì)劃，整個(gè)工程將在2021年10月通車(chē)。濟(jì)南黃河隧道貫通后將大大加強(qiáng)濟(jì)南北部新城與主城區(qū)的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)城市綜合功能提升,加速濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”，并最終實(shí)現(xiàn)“南北兩岸比肩飛、東西經(jīng)濟(jì)共繁榮”的目標(biāo)。
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