張明會在實驗室工作。

總書記囑托

要堅持把發展基點放在創新上，發揮我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的制度優勢，大力培育創新優勢企業，塑造更多依靠創新驅動、更多發揮先發優勢的引領型發展。

“‘一貸通’讓小微企業在申貸時不用再為開具稅收、社保等多項證明而煩惱。目前已為5618家中小微企業授信6億元，放貸4億元。”浪潮集團大數據公司一貸通產品部產品總監郭宏毅告訴記者，“一貸通”正是浪潮集團牢記習近平總書記囑托，創新研發的國內首個基于政府大數據及互聯網數據的智慧金融平臺。

2018年6月14日上午，習近平總書記來到濟南高新區，考察浪潮集團高端容錯計算機生產基地。習近平總書記強調，一個國家要發展，明確目標和路徑很重要。我們的目標就是實現中華民族偉大復興的中國夢。創新發展、新舊動能轉換，是我們能否過坎的關鍵。要堅持把發展基點放在創新上，發揮我國社會主義制度能夠集中力量辦大事的制度優勢，大力培育創新優勢企業，塑造更多依靠創新驅動、更多發揮先發優勢的引領型發展。

總書記的殷殷囑托，濟南人銘記于心、并堅決付諸實踐。“一貸通”正是這座城市發揮科技創新主引擎作用，培育更多發展新動能，推動高質量發展的一個縮影。濟南堅定不移地推進區域性科創中心建設，為這座快速奔跑的城市注入了更多科技創新的核心動力。

創新讓金融更便捷 中小企業申請貸款“只需3分鐘”

到浪潮集團之前，郭宏毅一直在銀行系統工作。得知浪潮集團招募團隊打造“一貸通”平臺時，他義無反顧地加入了，負責產品設計、風控系統搭建等工作。

“科技手段會讓金融業更靈活，這項工作具有非常大的創新性。”郭宏毅說，這項創新性的工作能真正解決中小企業融資難融資貴問題。

郭宏毅介紹，區別于一般的網貸平臺，“一貸通”作為濟南市新型智慧城市建設的創新應用，是由濟南市政府與浪潮集團合作共建，通過整合組織數據、政府數據和互聯網數據，利用人工智能算法研發的風控模型。“一貸通”讓小微企業在申貸時不用再為開具稅收、社保等多項證明而煩惱。

“企業在‘一貸通’金融服務平臺完成注冊、綁卡、申請、授信等流程后，最快5秒鐘就可以到賬，整個流程只需3分鐘。”郭宏毅說。

濟南作為“一貸通”的樣板城市，運營以來取得了非常好的效果。郭宏毅說，他們計劃今年要在全國20個城市推廣，服務企業達到3萬家，貸款授信100億元。

除“一貸通”之外，浪潮集團還打造了工業互聯網、愛城市網、質量鏈等新型互聯網平臺與應用，讓更多人享受到信息科技的普惠發展成果。

通過持續不斷地創新，2018年浪潮集團營收首次突破千億元大關，浪潮服務器蟬聯全球前三、中國第一，增速全球第一，HPC躍居全球前二，AI服務器市場占有率穩居中國第一。

創新讓藥價降下來 昔日明星藥從5000元降至500元

國產“重磅炸彈級”靶向特效藥物吉非替尼的上市，打破國際醫藥巨頭長期壟斷，讓昔日明星藥品從5000元降至500元，意味著非小細胞肺癌治療真正走向平價時代。而類似的重大科研成果，在齊魯制藥還有很多。

剛剛過去的2018年，對從事研發30年的齊魯制藥藥物研究院院長、高級工程師張明會來說，是最有成就感的一年。他帶領的科研團隊，在這一年迎來了大豐收。

2018年，齊魯制藥有15個藥物獲批生產，其中有5個是國內排名前列的重磅藥物;17個藥物完成研發并申請生產，其中9個為前三家申報的重磅藥物;6個藥物通過或視同通過一致性評價，28個藥物完成一致性評價研究并申請生產，其中22個為首家申報，數量在國內名列前茅。此外，還有8個藥物獲得美國批準、4個藥物獲得歐洲批準。位于西雅圖、舊金山、波士頓的3個美國創新中心和上海創新中心高效運行，相繼有多個項目完成前期研究轉入總部進行研發。

“除了大家都在說的吉非替尼，我們還有硼替佐米、曲美他嗪緩釋片等，都是重要科研成果。像歷時6年打造出的國產硼替佐米，在國內最高售價曾達到1.3萬元一支，后經醫保談判降到6000多元，而我們的產品只有醫保談判價格的三分之二，進一步降低了患者的負擔。”張明會說。

齊魯制藥在研發上的不斷突破，依靠的是創新驅動，是對科技創新、對科技人才的重視。張明會說，齊魯制藥從20世紀80年代就大批引進大學生，2011年后又大力引進海歸人才，目前數十名海歸專家對公司的研發起到了重要作用。2018年，齊魯制藥研發投入就高達17.6億元。

“我們在創新研發上的大豐收，是我們公司這些年大力布局創新、堅持以科技求發展方針的結果。正是由于這些年對創新研發的重視和持續投入，才讓我們厚積薄發。”張明會說。

創新讓交通更智能 無人駕駛公交和電動卡車“上路”

作為中國重型汽車的搖籃，中國重汽在科技創新上取得了眾多令人矚目的成績，無人駕駛卡車、公交車的驚艷亮相，就是其中典型的例子。

去年4月，中國重汽制造的全球首臺無人駕駛電動卡車在天津港試運行;今年1月22日，由中國重汽打造的山東首輛無人駕駛公交車在濟南高新區試跑。

中國重汽集團技術發展中心汽車電子設計部副部長田磊表示，無人駕駛電動卡車這種新型運輸模式雖然近年來在國際上開始受到關注，但仍然只停留在概念性產品階段，其智能化程度與電動底盤性能距離實地運行還有一定差距。中國重汽無人駕駛電動卡車的試運行，堪稱無人駕駛電動卡車產品商業化落地的重要一步。

在無人駕駛公交車試跑前，2018年10月12日，中國重汽在濟南市智能網聯汽車道路測試工作聯席會議上獲得了由濟南市相關部門頒發的濟南市智能網聯汽車道路測試資質，并取得了測試牌照。中國重汽成為國內首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業。

自動駕駛路測牌照的取得，標志著中國重汽在智能網聯汽車高級別自動駕駛技術上取得關鍵突破，在智能網聯汽車產業化道路上取得重大進展。不僅展示了中國重汽在自動駕駛技術領域的技術實力，更為重要的是，意味著中國重汽自動駕駛卡車達到了在開放道路上進行測試的能力，可以通過實際道路測試來積累自動駕駛關鍵數據，進行技術迭代升級，為未來智能產品在實際場景的應用和產業化發展積累寶貴經驗。

依靠創新驅動發展，2018年中國重汽集團實現匯總銷售收入1100.5億元，同比增長21.55%，首次突破千億元大關，為我國從“制造業大國”向“制造業強國”升級、實現從“中國制造”向“中國創造”蝶變貢獻了力量。

創新讓城市添活力 濟南躋身全球科研城市200強

創新是發展的第一動力。

過去的一年，濟南眾多科技創新成果和發展新動能的涌現，是“堅持把發展基點放在創新上，塑造更多依靠創新驅動、更多發揮先發優勢的引領型發展”的具體表現。

濟南堅持向創新要動力，先后制定出臺了《推進濟南市區域性科技創新中心建設若干政策》及12項配套政策、《關于促進高校和科研院所協同創新和成果產業化的若干政策(試行)》及17項實施細則、關于深化人才發展體制機制改革促進人才創新創業的實施意見》及20項實施細則、《濟南市加快國家科技成果轉移轉化示范區建設促進科技成果轉移轉化行動計劃》、科技創新券制度等，形成了比較完善的政策體系。圍繞國家自創區建設，推進高新區放權改革創新試點，在全國引起極大反響。

濟南加快推進區域性科創中心建設，高新技術產業產值占規模以上工業總產值比重達到55.56%，位居全省第一;萬人有效發明專利擁有量達到29.28件，位居全省第一;2018年泰山產業領軍人才入選數量位居全省第一;R&D經費支出占GDP比重達到2.59%，由全省第8位躍居第5位。在全球科研城市200強榜單中濟南排第81位，在中國25個入圍城市中居第18位、全省首位。

創新潮涌好揚帆。一個有著一流創新環境、充滿創新活力的新濟南，正按照習近平總書記“走在前列、全面開創”的指示要求，堅定實施創新驅動發展戰略，在建設“大強美富通”現代化國際大都市的道路上快速奔跑。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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