圖為航拍位于濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)的石濟(jì)客專濟(jì)南黃河公鐵兩用特大橋。

據(jù)悉，石濟(jì)客專濟(jì)南黃河公鐵兩用特大橋?yàn)閯傂詰宜骷觿胚B續(xù)鋼桁梁橋，其結(jié)構(gòu)形式在我國(guó)鐵路橋梁上尚屬首次采用。

石濟(jì)客專濟(jì)南黃河公鐵兩用特大橋橋型新穎，工程體量大，施工技術(shù)難度在國(guó)內(nèi)同類型橋梁中罕見(jiàn)，具有長(zhǎng)大樁基、多種墩身組合、結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜、線性控制精度高等技術(shù)難點(diǎn)。

該公鐵兩用橋?yàn)槭仪f至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線工程、邯濟(jì)線鐵路擴(kuò)能改造工程，及濟(jì)南市“北跨”城市空間發(fā)展向北跨越黃河通道的公鐵合建橋梁。

主橋部分分上下兩層，其中，下層為4線鐵路，包括設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)250公里的石濟(jì)客專雙線，以及設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)160公里邯濟(jì)膠濟(jì)聯(lián)絡(luò)線鐵路雙線;上層則為設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)100公里的雙向6車道高速公路，稱得上是目前濟(jì)南跨越黃河的最寬大橋。（新銳大眾 王世翔）

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬]

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