時報3月16日訊 港九路是連接旅游路、二環(huán)南高架和京滬高速的主要道路，卻存在著路面破損，沒有水、熱、氣等配套管線等問題，區(qū)域交通存在瓶頸。16日，記者從濟南市交通運輸委獲悉，為進一步優(yōu)化東部城區(qū)路網(wǎng)，3月18日起對現(xiàn)狀港九路進行改造，拓寬變雙向六車道，沿線設(shè)公交站臺。

據(jù)介紹，港九路改造工程定于3月18日開工。工程北起旅游路，南至規(guī)劃支三十路，全長850米，道路紅線寬35米。建設(shè)內(nèi)容包括道路改建、電力、排水、管線綜合、照明及交通工程等。

考慮到過往車輛的通行問題，施工期間港九路保持雙向四車道通行。據(jù)介紹，港九路改造工程分為兩個階段。

第一階段是會對港九路西半幅快車道翻建施工，北向南行駛的車輛及行人改至西側(cè)臨時便道通行，由南向北行駛的車輛及行人保持東半幅現(xiàn)狀通行不變。東側(cè)便道形成后，由南向北車輛及行人改至東側(cè)便道和部分現(xiàn)狀路段通行。

第二階段則是對東半幅快車道翻建施工，屆時將放行西半幅新建快車道，由北向南行駛的車輛及行人仍保持西側(cè)便道通行，由南向北行駛的車輛及行人改至新建西半幅快車道通行。

濟南市交通運輸委相關(guān)負責(zé)人表示，此次改造完成后，港九路將由雙向兩車道拓寬為雙向六車道，沿線設(shè)置公交站臺，兩側(cè)增加非機動車道和人行道，同步完善市政管線配套。下半年，隨著周邊次六路、鳳鳴路南延工程的相繼通車，3條道路將“牽手”成網(wǎng)，成為又一條貫穿東部城區(qū)南北的交通主通道。

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創(chuàng)業(yè)路將改造施工 計劃于10月底通車

3月20日起，藥山片區(qū)創(chuàng)業(yè)路將進行建設(shè)改造。工程北起二環(huán)北路，南至美里路，道路全長1081米。建設(shè)內(nèi)容包括改建路面結(jié)構(gòu)，新建雨污水、電力溝、水氣熱等市政管網(wǎng)，同步實施道路綠化、照明、交通工程等。工程計劃2019年10月31日通車。

據(jù)介紹，藥山片區(qū)規(guī)劃定位是多元功能復(fù)合的城市新區(qū)。然而，隨著車流、人流不斷增大，區(qū)域交通壓力也愈發(fā)增大。“改建已經(jīng)迫在眉睫。”濟南市交通運輸委相關(guān)負責(zé)人介紹，3月20日起，創(chuàng)業(yè)路將進行全面改建，建設(shè)內(nèi)容包括改建路面結(jié)構(gòu)，新建雨污水、電力溝、水氣熱等市政管網(wǎng)，同步實施道路綠化、照明、交通工程等。

施工共分為3個階段。第一階段將建設(shè)電力溝、雨水、污水及東側(cè)快車道建設(shè)，穿插進行東側(cè)慢車道施工，利用西側(cè)現(xiàn)狀道路，確保雙向通行。第二階段將建設(shè)西側(cè)熱力、給水、燃氣等管線及西側(cè)快車道，同步進行西側(cè)慢車道雨水管線等施工，利用東側(cè)新建快車道及慢車道，確保雙向通行。第三階段將利用新建東西兩側(cè)快車道保持雙向通行，施工道路兩側(cè)沿石花磚、依次實施慢、快車道瀝青面層施工。

“施工多少會對交通造成影響，市民也可選擇附近道路繞行。”該負責(zé)人介紹，施工期間市民可通過二環(huán)西路、二環(huán)北路、東宇大街、藍翔路、新沙北路、粟山路等路段繞行。據(jù)介紹，該工程計劃2019年10月31日恢復(fù)創(chuàng)業(yè)路通車。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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