近日，省委常委、市委書記王忠林調研城市綠化提升工作時提出，濟南要打造綠之都、花之城、泉之韻，實現綠城、花城、泉城三城共輝。泉城是濟南獨特的名片，而綠城、花城則是首次提出。濟南提出三城共輝有何深意？提出之后，濟南又將怎樣去實現綠城、花城、泉城三城共輝呢？

泉城之外，濟南為何要成為綠城、花城

清明小長假最后一天，省委常委、市委書記王忠林調研城市綠化提升工作時強調，要抓住當前有利時機大力增花添綠，打造綠之都、花之城、泉之韻，建設讓廣大市民群眾賞心悅目的綠色靈動家園、宜居宜業宜游家園，實現綠城、花城、泉城三城共輝。

這是濟南在泉城名片之外，首次提出要有綠城和花城的名片，而不同的是，遍布濟南的冷泉泉水是濟南得天獨厚的自然稟賦，而作為春短夏長，秋短冬長的典型北方城市，濟南的綠植和花季似乎并無天然優勢。但在城市旅游競爭日益激烈的當下，泉城之名更需要綠城和花城來守護。

社區公園，小巧精致讓老小區的住戶也能就近享綠。

泉水可以說是濟南吸引外地游客最響亮的名片，隨著濟南成為網紅城市，推開全域旅游，泉水游更多成為了城市游，這也讓濟南意識到，城市的美不只是一種軟實力，更是真正能吸引游人再來，吸引畢業生和外來人才留下來的硬實力。

西湖的美不只在湖，更是湖景與岸邊綠植，湖景與山景的融合。西湖是杭州的名片，而每一個去到杭州的人也會對這座城市的綠蔭之美印象深刻。

綠水青山就是金山銀山，濟南是北方城市中，難得的山泉湖河城全占的城市。城區內眾多拔地而起的小山更是有處處顯山露水的先天優勢。

花城更不用說，綠色只是單一的顏色，而花開就給城市帶來了更多自然的顏色，甚至賞花游也已經成為旅游的一種。放眼全國，以花城著稱的廣州，每年春節就開啟了賞花游，吸引大量游客前往。油菜花開的時候去婺源旅游的人最多，還有很多游人遠赴日本賞櫻花之美。

濟南的春天雖然短暫，但市區的不少公園春天都繁花似錦，開花的路也多了起來，此外，長清張夏的杏花、五峰山的櫻桃花、馬山的桃花、雙泉的油菜花，平陰的玫瑰花，商河洼李村的杏花、沙河鎮的桃園等。整個濟南有41處賞花之地，花期也可以從2月持續到5月初。

春天是泉水一年中噴涌更弱的時候，花開得夠美，踏春賞花游或許能為來濟游客和濟南市民彌補賞泉水的小遺憾，甚至還可能成為濟南的又一張名片。

濟南建設大強美富通的現代化大都市中“美”就是其中的重要指標。現代化大都市更注重城市設計和城市綠化，廣州、深圳、杭州都深諳城市裝點術，整座城市都是綠城、花城，格外精致。濟南要成為現代化大都市，更要懂得扮靚。

成為綠城花城，濟南已在悄悄改變

曾經去過不少南方城市的市民王女士說，自己去過廣州、深圳、海口、廈門、成都、杭州、蘇州、南京，這些城市幾乎隨處憂有綠，感覺很有活力。“每每從這些城市回到濟南，坦白說，是有落差的。”王女士說，落差不是來自城市的建筑，更多還是來自城市的綠化，城市的精致上。“雖然這些城市可能有的路面打了補丁，但樹還是很茂盛。”

“我也請教過一些做園林的人，他們說這和南北差異有很大的關系，北方的樹要經受干旱和低溫的考驗，可種植的品種比南方的少，而且在北方植樹比南方難，長得也慢。”王女士說，每每聽到這里，她又會想到每到春天和秋天，濟南的樹開始有紅色、黃色，也讓城市變得美起來。她希望這樣的美能在整座城市蔓延開來。“對濟南增花添綠，建設綠城和花城我非常期待。”

要實現三城共輝，濟南無疑需要更精細化的綠化美化。而在成為綠城、花城、泉城的路上，濟南已經努力了很多年。今年春天，打通斷頭的解放東路成為一條網紅路，路上新栽植的櫻花開得粉嫩，讓這條路多了粉色的美。山大南路延長線兩側綠化帶一度硬化，這條路的綠化今年歷下區園林綠化服務中心在精細上下功夫，聯合管線單位梳理地下管線，先破除硬化下挖1.2米樹穴，再種樹。這條路不僅有了綠化，而且還種了百日紅和月季，沿路也將迎來花開。

這些都是歷下區道路綠化提升將重點打造的“17+1”條路。“每條路都是自己的特色，這些路加在一起，能實現四季常綠，三季有花，成為多彩路。”該中心工作人員說，中心曾經到杭州學習，也學習過重慶的城市綠化規劃，這些城市中，樹種更多樣，也更注意與周邊山體景觀的層次搭配，用樹和花來裝扮城市。“我們在道路與山體的綠化上，也借鑒了這樣的做法，比如旅游路上的就有各種色彩，沿線兩側的山坡上也有相應的開花的樹。”

“濟南對綠化越來越重視，對綠化的投入也在增加。”從事園林和綠化工作已30多年的市中區園林綠化服務中心副局長顧文娟說，最初濟南的城市綠化樹種以法桐、楊樹和柳樹“老三樣”為主，當時不只是濟南，很多城市都是以這些成本低、生長快、易成活的樹種來作為行道樹。但是城里楊絮、柳絮等問題也隨之而來，再加上部分生長了幾十年的樹已經老化，出現病蟲害，濟南也在更新城市樹種。

“在道路建設時，對綠化的要求更高，都有專門的設計。在需要補植的地方，注重穿插一些適宜在濟南生長，又能開花或樹葉有顏色的彩樹。”顧文娟說，比如馬鞍山路在進行海綿道路建設時，保留了沿線的法桐，同時在樹種老化的地方，更新補值了銀杏樹。“從簡單的植綠已經變成了植彩，不僅要保證成活率，還要考慮植物的觀賞性和搭配。”顧文娟說，這與濟南經濟發展進步也有關系。“綠化的提升也是基于投入的增加。幾十年前種行道樹一平方的投入大約是四五十元，現在主要道路的綠化投入一般是一平米四五百元。這也能看出，濟南越來越重視城市綠化。”

藍綠交織，三城共輝理念已融入先行區規劃

除了道路之外，城市公園也是綠化的重要載體，城市公園、社區公園越多，市民們接近綠色的距離就越短。深圳就有千園之城的美稱，建設“自然公園-城市公園-社區公園”三級公園體系，同時見縫插綠，閑置地、邊角地、停車場等都進行綠化，同時，還沿海岸線建綠道，既是大片城市綠肺又能增加市民就近休閑游玩。

不過，新建小區有綠化比例要求，但是濟南的中心城區不少老舊小區建設早，并沒有留出小區綠地空間，這也使得濟南市民就近賞花享受綠化環境受到一定影響。但濟南也想出了自己的解決辦法。濟南多山，而且不少山體就“長”在中心城區，“齊煙九點”就是市區有名的山。濟南的綠化非常重視山體公園建設，2018年起，濟南提出利用3年時間改造72座山體，其中提升62座、新建10座，實現城區山體綠化全覆蓋。同時，還在推進郊野公園建設，南部山區已經是濟南市民親近綠水青山的好去處。

山體公園能讓市民開門見山、見綠、見花，這也是的多數濟南市民可以實現就近爬山，享受城市之綠。拆違拆臨之后的空地，不少也成為了口袋公園、街頭公園，雖然面積不大，但不少都很精致。此外，濟南還有不少老舊小區新建了社區公園，十畝園小區的新建的社區公園，不僅有綠樹還有樹蔭亭和塑膠小廣場，小區住戶也實現了開窗見綠。濟南市園林與林業局相關負責人介紹，2018年濟南完成964處建綠透綠地塊、竣工面積150.3萬平方米，新建了103處街頭游園、口袋公園。這些都為濟南中心城區提升綠化率起到了很好的效果。

而今年這些數字還將繼續增加，106條既有主次干道將實行綠化提升，建設生態廊道；零點立交、濟南西收費站等44處城市出入口將采用“上層為林，下層為花”設計手法，豐富綠化層次。力爭新建55處百姓身邊公園，不斷擴大公園綠地服務半徑覆蓋率。同時，加快推進白云湖、雪野湖、大汶河、濟西、白泉等濕地公園保護修復工程，全面改善濕地公園生態環境。

而在黃河北，濟南先行區的規劃中，建設藍綠交織的綠色生態之城已經融入規劃之中，藍綠生態空間將占規劃總面積的70%，利用黃河北豐富的水資源，形成9處濕地，實現3公里進濕地和森林，500米見園，200米見綠。此外，濟南還將對小清河沿岸綠化進行景觀提升，將小清河沿岸變成一條與城市景觀相結合的綠帶，同時，市民也可以就近休閑游玩。

[責任編輯：楊凡、杜小康]

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