6月10日，人民日報在科技版刊文《科技創新沒有捷徑》，文中提到一家研發世界首臺前置前驅8擋自動變速器（簡稱8AT）的山東企業。文章寫道，“這家山東企業創始人的一席話令人印象深刻：科技創新沒有捷徑，必須耐得住寂寞，一步一個腳印地往前走，老老實實地做功課，踏踏實實地解決問題，容不得半點僥幸心理?！?/p>

那么，這家被人民日報點贊的山東企業，究竟是誰？有何來頭？且聽大眾日報?新銳大眾記者一一道來。

公開報道顯示，研發出世界首臺前置前驅8擋自動變速器的，正是山東濰坊的企業——盛瑞傳動股份有限公司。

這家山東企業，究竟有多牛？據報道，2016年，由盛瑞傳動股份有限公司研發的8AT項目，榮獲國家科學技術進步一等獎。這是當年山東惟一的一等獎項目，是我國汽車行業零部件唯一獲批的國家科技進步一等獎，也是全國除高校、科研院所外惟一由地方獲得的一等獎項目。

大眾日報曾多次報道該企業。2016年8月23日，大眾日報頭版頭條刊登報道《“三無”民企離國家大獎有多遠》。文章提到，位于山東濰坊高新區的盛瑞，2003年從濰柴剝離出來，并完成改制。身份轉換之初，這家民營企業一度不知往哪里走，是無技術、無人才、無產品的“三無”企業。從2007年起，盛瑞發揮體制機制靈活的優勢，9年投入10億元搞研發，成功摘得國家大獎。

這家榮獲大獎的企業，技術到底牛在哪？2017年1月10日，大眾日報3版刊登報道《盛瑞8AT：縮短與世界50年差距》。文章寫道，自動變速器技術含量最高、結構最復雜、產業化難度最大的汽車核心總成，此前我國長期嚴重依賴進口，是制約自主汽車工業發展的最大瓶頸。如今，盛瑞8AT使我國汽車自動變速器技術由10年前的空白一舉躍居世界前沿，推動了我國汽車工業正式邁進“8速時代”。原機械工業部部長何光遠評價說：“變速器技術是汽車核心技術之一，盛瑞8AT在這方面縮短了中國與世界50年的差距。”

下面，一起來看人民日報這篇原文：

科技創新沒有捷徑（創新談）

人民日報 柏木釘

面對百年未有之大變局，廣大科技人員唯有心存敬畏、尊重規律、腳踏實地，才能攻克難關、勇攀高峰，為實現中華民族偉大復興做出應有的貢獻

前不久，筆者到山東一家企業采訪世界首臺前置前驅8擋自動變速器（以下簡稱8AT）研發歷程，企業創始人的一席話令人印象深刻：科技創新沒有捷徑，必須耐得住寂寞，一步一個腳印地往前走，老老實實地做功課，踏踏實實地解決問題，容不得半點僥幸心理。

這的確是科技創新的經驗之談。負責把動力平順、高效地傳遞給車輪的變速器，被稱為“汽車大腦”。在歷時十年的研發進程中，攻關團隊咬定青山不放松，以螞蟻啃骨頭的精神攻堅克難，總共解決了2000多個技術難題，才終于打破技術壟斷，把8AT這個“最強汽車大腦”從概念變成了消費者放心的技術產品。

回顧新中國成立70年來取得的重大科技成果，不難得出這樣的結論：科技創新容不得半點虛假，來不得半點投機取巧。無論是“兩彈一星”、載人航天、超級計算機、高鐵等重大技術工程，還是合成牛胰島素、青蒿素、乙肝病毒受體等重大原創發現；不管是正負電子對撞機、同步輻射光源、500米口徑射電望遠鏡等重大科學裝備，還是西達本胺、凱美納、達伯舒等抗癌新藥，無一不是科研人員歷經千難萬險、腳踏實地攻關取得的成果。

科技創新是探索真理、造福人類的事業，偉大而又艱辛，其客觀規律是不以人的意志為轉移的。無論是探索自然奧秘還是技術攻關，都需心存敬畏、尊重規律，不能投機取巧，更不能抄襲造假。如果利欲熏心，置規律于不顧，為追求“速成”而不擇手段、欺世盜名，可能會風光一時，但謊言必然會被真相擊穿，終將淪為笑柄。

淡泊以明志，寧靜以致遠。要想沉下心來搞研發，必須有“只管耕耘，莫問收獲”的心態和“板凳需坐十年冷，文章不寫半句空”的定力。如果心態不穩，就容易急于求成，結果往往是欲速則不達；如果定力不強，這山望著那山高，哪個熱門搞哪個，盡管也能出一些短平快的“成果”，最終卻難以攀登科技的高峰。

科技創新慢不得，也急不得。要讓科研人員心無旁騖，離不開寬松、理性的社會環境。一方面，一項重大成果從理論到實際應用，需要一個過程，少則幾年，多則十幾年、幾十年；另一方面，科技創新風險很高，失敗是正常的。對科技創新的客觀規律，相關部門和社會各界都應有一個正確的認識，不能拔苗助長。如果總想著立竿見影、今天投資明天就要成果，只會助長浮躁、浮夸的風氣。

創新關乎命運，科技引領未來。面對百年未有之大變局，廣大科技人員唯有心存敬畏、尊重規律、腳踏實地，才能攻克難關、勇攀高峰，為實現中華民族偉大復興做出應有的貢獻。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。