齊魯網(wǎng)9月26日訊 “一條大河波浪寬，風吹稻花香兩岸；我家就在岸上住……”每當喬羽作詞的這首《我的祖國》響起，人們心頭總會涌起對家鄉(xiāng)、對祖國深沉的愛。

河水長流，仿佛人們心中永恒的鄉(xiāng)愁。今天我們要說的河流，是京杭大運河的山東段。

京杭大運河開鑿于公元前486年，是世界上最長的一條人工河道，也是中國歷史上南北交通大動脈。它和萬里長城一樣，是舉世聞名的偉大工程，被列入世界文化遺產(chǎn)。

時光荏苒，運河歷經(jīng)變遷。元朝以后形成的大運河，經(jīng)過北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江等六個省市，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里，其中，河流中段穿越山東，約占運河總長的三分之一，也稱為山東運河。

作為儒家文化發(fā)源地的山東，由于大運河的開通，與江南地區(qū)及京城的聯(lián)系更為直接而緊密。山東運河文化由此也呈現(xiàn)出包容與統(tǒng)一、擴散與開放，運河水澆灌出一座座商業(yè)及人文繁盛的市鎮(zhèn)，沿岸文物古跡和旅游資源豐厚。

對山東運河及其兩岸主要城市的俯瞰之旅，就從德州開始。

德州，山東的北大門，運河沿岸的糧倉之一。

古代，京杭大運河的漕運之盛，讓這座城市不負“九達天衢，神京門戶”的美譽。

京杭大運河德州段，上接天津、北運河和北京，是南運河的一部分，這段運河在華北平原上蜿蜒流淌，風姿綽約，具有“九龍十八彎”的特征。因為自開鑿至今少有破壞，得以基本保持原有的河道形態(tài)和沿岸生態(tài)。這一特征，體現(xiàn)了古代勞動人民的非凡智慧。

德州文史研究會吳鵬介紹說：“三彎抵一閘，老百姓的說法，這是非常有科學道理的。它能起到什么作用呢？降低河流的流速，正常的行洪又能更好地促進漕運。”

運河在德州穿城而過。如今，城內(nèi)的古運河風景區(qū)，以運河廣場為中心，集中展示了德州的漕運文化。

這座九達天衢牌坊，是德州古代交通樞紐地位的象征。

元朝，大運河全線貫通的公元1292年，馬可?波羅結(jié)束東方游歷回國，在著名的游記中描繪了運河沿線的城市。

位于德州城區(qū)這處陵園，記載了與運河有關(guān)的一段中外交往歷史。

明朝永樂年間，中國國力逐漸強盛，鄭和下西洋加強了中外交流。公元1417年，菲律賓群島的蘇祿國三位國王率領(lǐng)龐大的使團訪問中國，沿京杭大運河北上抵達北京，受到明成祖朱棣的隆重接待。在乘船沿運河南下歸國途中，蘇祿國東王巴都葛叭答剌不幸病逝于山東德州，明成祖聞訃深為哀悼，親撰悼文將東王就地厚葬，并允其親屬及侍從留居守墓。如今，蘇祿王的后裔和蘇祿王墓，已成為中菲友好的象征。

運河德州段“帆檣如林，舟楫相連”的繁忙場面早已消弭于歷史的時空。但是，大運河賦予德州的靈氣和風韻卻于斯為盛。

借助河流水系打造的濕地公園，成為這座運河城市美麗的風景線。

“舊河曲繞董生臺，臺畔黃花寂寞開。”提出“以德治國”理念的西漢大儒董仲舒，曾在德州讀書，留下了董子讀書臺的書香傳說。

優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的再次興盛，造就了今天這片董子文化園，以水為媒，園區(qū)自然地融于德州運河文化的景觀之中。

這是位于德州武城縣、于上個世紀五十年代建造的四女寺水利工程，它也是南運河梯級蓄水的樞紐工程之一。

（記者 賈海寧 孟凡東 通訊員 姜玲燕 趙慶川 杜勇 費志振）

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[責任編輯：楊凡、楊本敬、王佳亮]

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