推廣屋頂清潔有條件的工地全密閉化作業濟南出臺史上最嚴揚塵治理方案_山東各地 _山東新聞_新聞

為抑制工地揚塵，濟南一項目在裸露土地上種植了小麥。(本報記者崔健攝)

推廣屋頂清潔、生態環保抑塵劑，有條件的工地全密閉化作業，顆粒物考核排名后20位路段限期退出……近日，市大氣防治指揮部、市揚塵辦聯合下發《2020年揚塵污染綜合整治攻堅工作方案》(以下簡稱《方案》)，要求住建、環保、城管、交通、公安等八部門綜合運用行政、經濟和技術等手段，對建設施工、道路保潔、渣土運輸處置消納、拆遷拆違、物料堆存、物料運輸、裸土綠化、露天礦山與石料廠等地，以最嚴格的措施開展揚塵污染綜合整治，其中不少舉措在我市尚屬首次推行。

城區工地率先推廣

生態環保抑塵劑

施工揚塵治理方面，《方案》要求，施工工地(含房屋建筑、道路交通、市政、拆遷拆違、園林綠化、水務、破損山體治理工程等)除嚴格落實“四個一律”和“六個百分之百”要求外，還需提高綠色施工標準，在全市范圍內推廣拆遷拆違、施工建設、裝飾裝修等項目高圍擋封閉化作業方式，有條件的實施全密閉化作業(夜間施工、白天恢復通行的彈性交通組織的道路施工除外)。施工現場嚴禁露天噴漆，焊接作業應采取大氣污染物收集處理措施。

為提高揚塵污染防治水平，《方案》提出，在建設工地、道路、裸土以及重點區域開展生態環保高效抑塵劑試點，探索揚塵覆蓋新材料、新方法，線性工地、城區工地和排名后20位的道路率先推廣生態環保抑塵劑。同時推廣屋頂清潔，組織各區縣、各街道每季度開展。

顆粒物排名后20路段

限期退出

對于道路揚塵的治理，我市提出分級保潔作業、推廣環保抑塵劑、硬化連接路面等要求。

《方案》指出，要實施分類道路分級保潔作業方式，全部使用高壓清洗車，重點提升城鄉接合部、支路街巷等區域保潔水平，主次干道機掃率、灑水沖刷率分別達到100%。

城管部門要組織清掃沖刷城區單位門前及周邊不屬于市政道路的地面，適時沖洗城區主次干道綠化帶葉面，還要對顆粒物考核排名落后的道路嚴管嚴控，全市排名后20位的路段原則上限期3個月內退出，或環比改善幅度應達到30%以上。

交通運輸部門建立全市公路、城市道路施工工地臺賬，全面排查并及時組織修復國省道、市政道路破損路面，梳理摸底市政道路接口情況，對工地至城市道路的連接路面進行硬化，接入市政道路的各類支路至少硬化200米。

此外，交通運輸、公安部門還要對城市內各類公交停車場、駕校練車場、公共停車場展開全面排查，地面未硬化的硬化處理，硬化破損的及時組織修復，做到場地清掃保潔到位，不積塵、浮塵，車輛進出不起揚塵。

渣土車駕駛人員

實行分級管理

作為揚塵防治的重難點，渣土車也是此次攻堅行動的重點任務之一。對此，《方案》提出，城管、公安部門要組建渣土整治工作領導小組，對準入企業、車輛全面復核，建立渣土運輸企業“動態評分機制”，實施分級管理;對渣土車實行全時段監管，規范車輛通行時間和路線，定期開展聯合執法檢查，嚴厲查處密閉不嚴、沿途撒漏、非法傾倒等行為;規范渣土消納場出入口設置，落實工地、消納場“兩端沖洗制度”。

公安部門要制訂合理、科學的渣土運輸通行時間和路線，渣土車行駛限速;定期傳遞渣土運輸車輛交通違法信息;對渣土車駕駛人員實行分級管理;重點區域和重點線路要設立定點查糾崗，通過在城區重要路段設置大貨車禁行限行措施等方式，嚴格查處散裝、流體物料運輸車輛不按規定的路線、時間行駛等交通違法違規行為。

此外，相關部門還要排查全市渣土處置工地和渣土堆存場所，合法堆存實施“一場一策”，優化新增渣土場選址，縮短運距。

揚塵污染嚴重項目

清出建設市場

在科技治塵措施上，我市將借助智慧工地監控系統，實施施工揚塵治理網格化三級管理，并將推廣道路積塵負荷走航檢測等先進路面積塵實時監控技術，實施降塵考核，各區縣平均降塵量不得高于9噸/月/平方公里。

同時，根據市生態環境部門提供的區縣及有關部門PM10分擔數值、比例等權威數據，探索實行PM10改善指標分擔制，當我市PM10位列全國排名后20時，重點任務進展緩慢的有關部門應向工作組書面提交分析報告及改進措施。

嚴格考核懲戒機制方面，《方案》明確，環保部門要每月發布各區縣PM10月均數據及排名，對排名后3位的重點督導，一次曝光，連續兩次約談，連續三次移交問責;對區縣、相關部門任務完成較好的，適當給予獎勵。在此基礎上，要與行政執法部門建立揚塵違法案件快速移交和處罰反饋機制，對問題多、污染嚴重的項目掛牌督辦，通過行政罰款、停工整治、約談法人、通報批評、計入不良行為記錄、降低信用等級、暫停投標資格，直至清出濟南建設市場等措施，倒逼企業落實主體責任。

原標題：推廣屋頂清潔有條件的工地全密閉化作業濟南出臺史上最嚴揚塵治理方案