作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，港口正成為國家、省、市推進(jìn)新基建建設(shè)的重點領(lǐng)域。今年以來，山東省港口集團(tuán)用投資驅(qū)動和硬核科技領(lǐng)跑“新基建”，努力做好“新基建”產(chǎn)業(yè)鏈的投資者和建設(shè)者，以“新基建”升級港口“新運力”、激活“新動能”，實現(xiàn)“彎道超車”。

作為新基建的領(lǐng)銜者，5G正加速推動山東港口集裝箱碼頭向著科技智能方向升級蝶變。2019年11月28日，山東港口青島港全自動化碼頭（二期）投產(chǎn)運營，在多項全球首創(chuàng)運用的高科技中，“5G+自動化”技術(shù)成為這座無人碼頭與時俱進(jìn)、創(chuàng)新發(fā)展的一大亮點，也讓碼頭裝卸效率從一個巔峰走向另一個巔峰。今年4月15日，“德翔佛森堡”輪靠泊山東港口青島港自動化碼頭，創(chuàng)出橋吊單機作業(yè)效率44.6自然箱/小時的世界紀(jì)錄，再次刷新自己創(chuàng)造的自動化碼頭裝卸效率。

不僅是全自動化碼頭，5G技術(shù)在傳統(tǒng)人工碼頭也得到嘗試應(yīng)用。歷經(jīng)兩個多月的調(diào)試，日前，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭的兩臺自動化輪胎吊調(diào)試取得階段性成果，這是傳統(tǒng)堆場向自動化堆場轉(zhuǎn)變的重要一環(huán)。技術(shù)人員利用5G網(wǎng)絡(luò)傳輸先后攻克現(xiàn)場輪胎吊信號和圖像的實時傳送難題，遠(yuǎn)程操控人員可全天候、無死角監(jiān)控設(shè)備及場區(qū)。

如果說5G是為了更好地傳輸數(shù)據(jù)，那人工智能則是為了更好地分析數(shù)據(jù)。山東港口煙臺港將其與輸油管道完美“融合”，讓能源運輸變得有“思想”、更“聰明”。

2019年1月1日，煙臺港啟動管道智腦系統(tǒng)二期項目，全球首創(chuàng)的Orgvision全息計算技術(shù)在煙臺港油品物流運輸開始應(yīng)用。這個“決策大腦”的智能之處就在于可通過分布式高并行計算，輸出各維度決策輔助建議，從歷史角度分析復(fù)盤、從未來角度決策建議，從而有了對油品運輸?shù)莫毺亍袄斫狻迸c“思考”，進(jìn)而賦予管理者更科學(xué)的決策支持。

5G的“洪荒”傳輸力、“人工智能”的超強“決策力”讓港口設(shè)備看得“更遠(yuǎn)”，同樣是“新基建”重要組成的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，則讓碼頭工人的雙手持續(xù)解放，以人為本的智慧港口正加速形成。

雨夜剛過，山東港口日照港股份二公司皮帶機值班室內(nèi)發(fā)出“嘟嘟”的報警聲，值班員立即查看皮帶帶速信息，監(jiān)控電腦提示BJ2皮帶機2號驅(qū)動滾筒雙側(cè)滾筒超溫報警，同時彈出現(xiàn)場滾筒熱成像圖，顯示滾筒整體溫度較高。值班員按下停機按鈕并向中控室匯報。中控室隨即要求機動巡檢員現(xiàn)場確認(rèn)并快速降溫，險情很快得以解除。

智能化技術(shù)為長度近20公里的皮帶機織起一張安全及時的“物聯(lián)網(wǎng)”，而“暗藏”在驅(qū)動位的檢測傳感器、紅外溫度傳感器等正是支撐這張網(wǎng)的一個個聯(lián)接點。自動采集、匯總、監(jiān)控、報警，將轄區(qū)風(fēng)險一網(wǎng)打盡，2-3人動態(tài)巡檢即可滿足生產(chǎn)需要。

新基建意味著新機遇。面向未來，山東港口將持續(xù)加強頂層設(shè)計，優(yōu)化政策環(huán)境，擬實施投資約70億元的新基建重大示范工程和項目，加快推進(jìn)山東港口大數(shù)據(jù)服務(wù)中心等項目建設(shè)，擴大新基建對港口數(shù)字化、信息化轉(zhuǎn)型升級的輻射和帶動作用，推動山東港口轉(zhuǎn)型升級，助力全省新舊動能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展。(常青 朱文鵬）（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、單提詞]

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