作為國家重要的基礎設施，港口正成為國家、省、市推進新基建建設的重點領域。今年以來，山東省港口集團用投資驅動和硬核科技領跑“新基建”，努力做好“新基建”產業鏈的投資者和建設者，以“新基建”升級港口“新運力”、激活“新動能”，實現“彎道超車”。

作為新基建的領銜者，5G正加速推動山東港口集裝箱碼頭向著科技智能方向升級蝶變。2019年11月28日，山東港口青島港全自動化碼頭（二期）投產運營，在多項全球首創運用的高科技中，“5G+自動化”技術成為這座無人碼頭與時俱進、創新發展的一大亮點，也讓碼頭裝卸效率從一個巔峰走向另一個巔峰。今年4月15日，“德翔佛森堡”輪靠泊山東港口青島港自動化碼頭，創出橋吊單機作業效率44.6自然箱/小時的世界紀錄，再次刷新自己創造的自動化碼頭裝卸效率。

不僅是全自動化碼頭，5G技術在傳統人工碼頭也得到嘗試應用。歷經兩個多月的調試，日前，山東港口青島港前灣集裝箱碼頭的兩臺自動化輪胎吊調試取得階段性成果，這是傳統堆場向自動化堆場轉變的重要一環。技術人員利用5G網絡傳輸先后攻克現場輪胎吊信號和圖像的實時傳送難題，遠程操控人員可全天候、無死角監控設備及場區。

如果說5G是為了更好地傳輸數據，那人工智能則是為了更好地分析數據。山東港口煙臺港將其與輸油管道完美“融合”，讓能源運輸變得有“思想”、更“聰明”。

2019年1月1日，煙臺港啟動管道智腦系統二期項目，全球首創的Orgvision全息計算技術在煙臺港油品物流運輸開始應用。這個“決策大腦”的智能之處就在于可通過分布式高并行計算，輸出各維度決策輔助建議，從歷史角度分析復盤、從未來角度決策建議，從而有了對油品運輸的獨特“理解”與“思考”，進而賦予管理者更科學的決策支持。

5G的“洪荒”傳輸力、“人工智能”的超強“決策力”讓港口設備看得“更遠”，同樣是“新基建”重要組成的物聯網技術，則讓碼頭工人的雙手持續解放，以人為本的智慧港口正加速形成。

雨夜剛過，山東港口日照港股份二公司皮帶機值班室內發出“嘟嘟”的報警聲，值班員立即查看皮帶帶速信息，監控電腦提示BJ2皮帶機2號驅動滾筒雙側滾筒超溫報警，同時彈出現場滾筒熱成像圖，顯示滾筒整體溫度較高。值班員按下停機按鈕并向中控室匯報。中控室隨即要求機動巡檢員現場確認并快速降溫，險情很快得以解除。

智能化技術為長度近20公里的皮帶機織起一張安全及時的“物聯網”，而“暗藏”在驅動位的檢測傳感器、紅外溫度傳感器等正是支撐這張網的一個個聯接點。自動采集、匯總、監控、報警，將轄區風險一網打盡，2-3人動態巡檢即可滿足生產需要。

新基建意味著新機遇。面向未來，山東港口將持續加強頂層設計，優化政策環境，擬實施投資約70億元的新基建重大示范工程和項目，加快推進山東港口大數據服務中心等項目建設，擴大新基建對港口數字化、信息化轉型升級的輻射和帶動作用，推動山東港口轉型升級，助力全省新舊動能轉換和高質量發展。(常青 朱文鵬）（完）

[責任編輯：楊凡、單提詞]

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