年內建成1.5萬個！這條“空中高速路”，將托起青島的未來！

眼下，一條超級“空中高速路”——5G網絡，正在青島加快生長。

5月21日，山東省委常委、青島市委書記王清憲主持召開了一次專題會議，從下午兩點半一直持續到晚上7點，會議設置了兩個議題，其中一個就是加快推進5G基站等新型基礎設施建設步伐。

4天前的5月17日“中國電信日”當天，青島第1萬座5G基站正式投入使用。而在去年年底，這個數字還是6500個，也就是說，在4個多月間，青島的5G基站增加了3500個，平均每天建成26個。目前，青島的5G基站數量占到了山東省的三分之二；去年年底，這一比重為50%。在全國城市中排名第8位，穩穩站在了第一排。

但在青島看來，這還遠遠不夠。就在5月16日，青島市政府辦公廳印發《青島市2020年5G基礎設施規劃建設實施方案》，提出，將青島建設成基礎設施完善、技術領先、應用場景豐富、產業競爭力較強的國家級5G 產業標桿城市。到2020年年底,全市5G 基站確保建成1.3萬個,力爭建成1.5萬個,實現主城區5G信號連續覆蓋。

今年的青島市政府工作報告同樣不惜筆墨對5G發展做出部署：新建 5G基站15000個，加快打造5G網絡先行區、產業集聚區。

青島為何如此執著于5G基站建設？這條“空中高速路”又會給青島帶來什么？

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這條高速路“風景”不一般

從2G、3G、4G再到如今的5G，移動通信網絡正以令人驚嘆的速度迭代發展。如果把2G到4G的發展看作是通信網絡的量變，那么5G可以說是一次質的飛躍。

在2G、3G、4G時代，伴隨著網速一次又一次的提升，人們的工作和生活因為移動網絡而變得更加便捷，可以說互聯網實現了對人的賦能。而到了5G時代，5G商用網絡速率相比4G提升幅度高達10倍之多，移動互聯網不僅將實現對人的賦能，更將實現對產業和城市的賦能。這將是一個劃時代的改變！

當前，數字化、網絡化已經成為各行各業轉型的大勢所趨。完善的5G網絡將為產業轉型奠定堅實的基礎，企業一旦邁出了5G這一步，則有可能一步領先、步步領先。將5G網絡與產業發展緊密結合，成為全國各大城市積極構建5G網絡的意義之所在。

縱觀移動通信網絡的每一次更新換代，都會涌現一批具有代表性的企業。2G時代誕生了新浪、搜狐、QQ，3G時代孕育了阿里巴巴、京東，4G時代涌現出滴滴、抖音、餓了么，在已經來臨的5G時代，必將誕生一批引領時代的企業。這樣的企業不僅將帶動一個產業的發展，更將帶動一座城市的崛起。

意識到5G重要性的中國城市們早已開始在5G領域“謀篇布局”。

工業和信息化部副部長陳肇雄在5月17日舉行的2020年世界電信和信息社會日大會上表示，我國5G商用加快推進，目前已開通5G基站超過20萬個。

作為我國通信產業最發達的地區之一，上海在發展5G通信產業的過程中一直擁有著較為明顯的優勢。2018年5月17日世界電信日當天，上海啟動全國首個5G示范商務區建設。截至今年4月底，上海已建成5G室外基站和室內小站均超過1.9萬個。《上海市推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》，提出力爭用三年時間推動上海新型基礎設施規模和創新能級邁向國際一流水平；其中，將新建3.4萬個5G室外基站。

抓住了互聯網發展紅利的創新之城深圳，在5G時代的表現同樣搶眼。深圳搶抓新基建“風口”，5G基礎設施建設按下“快進鍵”，加快推動5G場景典型應用，全力打造5G世界級標桿城市。截至2019年末，深圳建成5G基站超過1.55萬個，計劃2020年建設5G基站4.5萬個。建得快，用得也好。深圳已在交通等十個政務領域，以及超高清視頻等十個垂直行業領域確定一批5G應用示范項目。

蘇州、武漢、成都等城市也先后發布了5G基站的建設計劃。其中，蘇州計劃年底累計建成1.57萬個，2021年將建成2.3萬個。成都計劃2020年新增建設5G基站1.5萬個。武漢今年擬新建5G基站2萬余個。杭州計劃2020年底建成5G基站2.3萬個。無錫預計年底5G基站開通總數將超1.2萬個。鄭州預計今年的5G基站要達到1萬以上的規模。

在傳統基建時代有句俗語：“要想富先修路”，這句話在新型基礎設施時代同樣適用。要想取得這一輪城市競爭的優勢，5G基站建設是關鍵一步。

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5G賽道，青島“搶跑”

在5G到來的“前夜”，青島就早早出發了。早在2018年4月18日，山東聯通攜手愛立信在青島開通了首個5G試點基站。就在同一天，山東移動首個5G通話已經由青島移動公司技術人員在青島市李滄區打通。青島由此正式進入5G時代。這在全國城市中都算得上是早的。

在被譽為“5G商用元年”的2019年，青島入選全國首批5G試點城市。同年10月31日，移動、聯通、電信三大運營商宣布在青島正式啟動5G商用，自此，青島5G產業的發展又向前邁出了一大步。

5G商用順利推進的前提是5G基站的快速建設、組網。截至2019年年末，青島已建成5G基站6500個，占據全省總數的二分之一。今年以來，面對突如其來的疫情，青島也沒有停止5G網絡建設的腳步，于5月17日實現了第1萬個5G基站的投入使用，占全省的比重提高到三分之二。

目前，青島5G基站數量在全國城市中排名第8，應該說這個位次還不錯。但要想支撐起青島的未來，這還遠遠不夠。今年以來，青島進一步發力。

4月25日發布的《青島市工業互聯網三年攻堅實施方案（2020-2022年）》，提出到2022年，建成5G基站3萬個，實現重點城鎮5G全覆蓋，打造500個5G全覆蓋全融合的應用園區。

僅僅20天后，青島發布《2020年5G基礎設施規劃建設實施方案》，提出將我市建設成基礎設施完善、技術領先、應用場景豐富、產業競爭力較強的國家級5G 產業標桿城市；并針對5G基站的建站模式、行政審批、多桿整合等難點、堵點進行了更為詳細的規定，形成了5G基站建設具有可操作性的實施方案。

今年的青島政府工作報告提出，積極發展人工智能、區塊鏈、云計算、大數據、5G等相關數字產業，新建 5G基站15000個，加快打造5G網絡先行區、產業集聚區。

一系列重磅政策的出臺，讓人們看到了這座城市建設5G基站、發展5G產業的決心。

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這一次，青島絕不能再錯過

無論是對于當下的產業發展，還是未來的城市競爭，5G的重要性都不言而喻。

5G涉及的產業鏈非常多，首先帶動了基帶芯片、射頻模塊、光纖光纜、光模塊等產業發展。其次，5G產業鏈更為關鍵的是應用端，2G到4G都是人與人之間的通信，5G之后帶來人與物、物與物的互聯，賦能無人駕駛、物聯網、車聯網、工業互聯網等行業，催生萬億級市場。

青島因為失去了信息化、消費互聯網那一波浪潮而落在了后面，絕不能再失去智能化和工業互聯網這波浪潮。

去年以來，青島深謀“新基建”，充分發揮工業門類齊全、實力雄厚的強大優勢，利用海爾卡奧斯工業互聯網平臺在全國全球的引領地位，堅定不移地推進世界工業互聯網之都建設。

如果說信息制造業成全了深圳，消費互聯網成全了杭州，那么，工業互聯網成全的必須是青島。這是青島保持住優勢、再造輝煌的最后一次機會。

而要抓住這次機會，當務之急就是要盡快建設5G基站。因為5G正是發展工業互聯網最重要的基礎設施。工業互聯網的核心就是將工業生產中涉及到的眾多元素集納到一張網中，實現生產、銷售、管理等模塊的互聯互通，及時響應。

只有高速率、低時延的5G網絡才能讓這張網變為現實。因此，發展工業互聯網，必須首先完善5G網絡。

建設5G網絡是企業行為、市場行為，自然以追求回報為目的，如果沒有豐富的應用場景，也就沒有用戶和市場，回報無從談起。而青島風生水起的工業互聯網反過來又為5G商用提供了廣闊的市場，進而形成良性循環，相互成全。

這一次，青島看到了未來，正走向未來。如果能進一步加快5G基站建設，就將會在5G產業應用中取得“先發優勢”，尤其是將為打造世界工業互聯網之都插上騰飛的翅膀。未來可期。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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