原標題：青島西海岸新區(qū)持續(xù)推進交通項目建設，用心鋪筑百姓幸福路

來源：魯網

魯網1月27日訊（記者 劉玉娜 通訊員 董梅雪 李國華）路，是文明之舟、經濟之母、發(fā)展之基、和諧之本。打開西海岸新區(qū)地圖，在這片2096平方公里的土地上，山水逶迤連綿，公路如玉帶蜿蜒。寬闊的國省干道連區(qū)接市，蜿蜒的水泥路進村入戶，路網布局合理、層次分明、優(yōu)勢互補、功能完善。近年來，青島西海岸新區(qū)交通運輸局堅持“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良”，將“養(yǎng)好公路、保障暢通、造福百姓”的理念和“筑路石”精神，貫穿在境內9條國省道、350.11公里公路的精心養(yǎng)護、用心服務上，打造了“真情貫通途”的服務品牌，用心血和汗水鋪筑著百姓的幸福路、安康路、致富路。

百余公里干線展新顏

多條道路今年揭面紗

近年來，通過一系列大中修改造工程的實施，新區(qū)國省干線的路況質量得到了極大改善，大大提高了公路的通行能力，優(yōu)良路率提高到了95%以上，降低了公路的日常保養(yǎng)成本，提升了群眾出行的幸福感和獲得感。

2019年，新區(qū)投資7.5億元完成G341黃海路大修工程、G204中修工程、S215黃大路大修工程、G342日鳳路大修工程、S312張海路大修工程、G228丹東路中修工程，共計152公里，約占全部管養(yǎng)里程的40.5%。

2020年，新區(qū)多個公路建設重點工作陸續(xù)開工、亮點紛呈。對黃漁路K10+951處涵洞進行維修，實施了王臺公路驛站及站房提升工程施工。S312張海路大修工程、吉利河橋、黃大路大修主體工程、G15沈海高速公路泊里出入口改造等工程，已完工通車；G204洋河崖至姜家洼子段拓寬改造，除隧道外的道路主體工程，已于2020年年底前具備了通車條件，隧道工程計劃于2022年年底前完成；白馬河大橋大修工程，計劃今年9月完工通車；長昆立交橋梁建設工程，預計今年5月底前主體完工；淮河西路科大五號路至舊珠宋路段道路工程，計劃今年5月底完工；茂山路二期珠宋路至王臺東外環(huán)路段工程，正在進行主線橋掛籃施工，已完成主線橋以西段道路主體工程。

精細化預防性養(yǎng)護

延長公路服務年限

實施預防性養(yǎng)護，通過“早養(yǎng)護”實現(xiàn)“少養(yǎng)護”，通過“早投入”實現(xiàn)“少投入”，推廣“耐久、快速、高性價比、綠色”的養(yǎng)護技術，是近年來新區(qū)公路養(yǎng)護的一大亮點。

“我們精準把握采取預防性養(yǎng)護措施的時機，在路面還處于基本良好狀態(tài)下、路面外觀出現(xiàn)某些破壞的前期征兆時，及時采取措施，用有限的資金創(chuàng)造了最大的養(yǎng)護效益。”該區(qū)交通運輸局相關負責人說，如在橋涵的管養(yǎng)中，公路部門根據(jù)橋梁動態(tài)變化情況，逐年對204國道營南頭橋、204國道和黃海路的9座橋梁、省道平日路甜水河橋等橋梁涵洞進行維修加固，對疏港高架橋4道伸縮縫，啟動維修更換。

智能化、科學化養(yǎng)路，是新區(qū)創(chuàng)新管養(yǎng)模式、實現(xiàn)科技興路的突出表現(xiàn)。

2020年，該區(qū)交通運輸局充分利用路網信息中心監(jiān)控系統(tǒng)，及時調取路網監(jiān)控視頻影像，隨時了解公路運行情況；路網監(jiān)控中心通過視頻監(jiān)控等方式，在攝像頭輻射范圍內，及時發(fā)現(xiàn)公路運行的異常情況，例如交通事故、路面污染、路面障礙物等，及時通知養(yǎng)護部門，形成資源共享、數(shù)據(jù)同步，提高了公路養(yǎng)護效率，提升了應急處置能力，對日常養(yǎng)護工作起到了良好的輔助作用。

推進體制機制創(chuàng)新

實現(xiàn)養(yǎng)護轉型升級

善謀者行遠，實干者乃成。一直以來，該區(qū)交通運輸局圍繞公路養(yǎng)護“改革創(chuàng)新與轉型升級、提質增效”思路，不斷強化“深層設計”，創(chuàng)新體制機制，著力打造“養(yǎng)護科+基層公路站+養(yǎng)護公司+督查考核”四位一體化養(yǎng)護生產模式，助力公路養(yǎng)護守正創(chuàng)新。

養(yǎng)護工作實行養(yǎng)護科、公路站、養(yǎng)護公司三級管理制度，制定了路面小修管理與考核辦法、公路附屬設施維修管理與考核辦法、日常保養(yǎng)管理與考核辦法、公路日常養(yǎng)護巡查管理辦法、橋梁檢查制度等制度，充分調動各方面的積極性。

另外，該區(qū)交通運輸局養(yǎng)護科通過專人負責，不斷加強對各公路站的日常保養(yǎng)管理考核，對日常檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋給公路站，督促公路站監(jiān)督承包單位立即整改；各公路站每天檢查養(yǎng)路員的出勤，對是否按定員定崗定作業(yè)時間的要求進行了落實，檢查掃路車、巡查車每天的運行軌跡，是否按規(guī)定進行了清掃或巡查；承包單位發(fā)揮養(yǎng)路工這一日常保養(yǎng)工作的“神經末梢”，逐步建立起由養(yǎng)路工和公路站組成的養(yǎng)護管理網格化平臺，實現(xiàn)養(yǎng)護管理水平的不斷提高，打造了“管養(yǎng)一條道路、形成一道風景”的養(yǎng)護新亮點。

[責任編輯：楊凡、汪洋]

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