原標(biāo)題：小清河一期將建設(shè)濟(jì)南等5個(gè)港口與復(fù)航工程同步投入運(yùn)營(yíng)

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作為小清河復(fù)航工程的配套項(xiàng)目，沿線港口群建設(shè)一直被社會(huì)所關(guān)切。3月9日，在省政府新聞辦召開(kāi)的發(fā)布會(huì)上，山東海洋集團(tuán)副總經(jīng)理郭成俊介紹，“十四五”期間，小清河沿線港口群建設(shè)將完成一期規(guī)劃投資并確保與復(fù)航工程同步投入運(yùn)營(yíng)。一期總投資38.66億元，開(kāi)發(fā)建設(shè)5個(gè)港口，分別是濟(jì)南港主城港區(qū)、章丘港區(qū)，淄博港高青花溝作業(yè)區(qū)、桓臺(tái)荊家作業(yè)區(qū)，濱州港博興湖濱作業(yè)區(qū)，共建設(shè)生產(chǎn)性泊位32個(gè)，2022年底前建成投產(chǎn)。

致力于智慧港口、智慧航道、智慧船閘、河海直達(dá)船的深度融合，打造“節(jié)能環(huán)保、安全可靠、智能協(xié)同”的小清河航運(yùn)新格局，山東海洋集團(tuán)將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，通過(guò)搭建物流信息云平臺(tái)，最終形成“港、航、閘、船、貨” 內(nèi)河運(yùn)輸五要素集成、一體化管控的高效經(jīng)濟(jì)物流體系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供綠色、經(jīng)濟(jì)、高效的現(xiàn)代化綜合交通體系支撐，促進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

據(jù)介紹，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，山東海洋集團(tuán)將建設(shè)以濟(jì)南港為核心的小清河智慧港口群，集成5G、北斗、人工智能等技術(shù)，打造作業(yè)設(shè)備自動(dòng)化、數(shù)據(jù)信息可視化、生產(chǎn)管理智能化的“自動(dòng)化碼頭”。同步構(gòu)建以電能、LNG等清潔能源為主的能源使用體系，以倉(cāng)庫(kù)為主的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸作業(yè)體系，樹(shù)立內(nèi)河港航“散改集”封閉倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸樣本，建設(shè)環(huán)境友好型港口。

此外，山東海洋集團(tuán)與武漢理工大學(xué)深度合作，研發(fā)適應(yīng)小清河航運(yùn)的專用船型，兼顧載重量、運(yùn)輸成本、綠色環(huán)保等多方設(shè)計(jì)因素。船長(zhǎng)88米，船寬15.8米，型深5.75米，設(shè)計(jì)吃水3.3米，設(shè)計(jì)航速10.0節(jié)，最大載重量3000噸，可載箱148TEU。采用LNG和鋰電池雙燃料主機(jī)的氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)低噪音、零排放航行。依托上百艘規(guī)模的河海直達(dá)船隊(duì)，開(kāi)通“濟(jì)南—龍口”流水式發(fā)船航線，可為企業(yè)實(shí)現(xiàn)便利化、定制化服務(wù)。

郭成俊表示， 在未來(lái)運(yùn)營(yíng)中將充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的帶動(dòng)作用，吸引對(duì)大宗原材料依賴性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)以及外向型企業(yè)進(jìn)入港口輻射園區(qū)，匯聚物流、商流、信息流和資金流，形成集聚效應(yīng)，提升參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的廣度和深度，最終形成以港口引產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局的新態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)港口、產(chǎn)業(yè)、城市高效協(xié)同發(fā)展。

責(zé)任編輯： 蔡明亮

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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