原標(biāo)題：山東宏奧輕量化新能源汽車車身比傳統(tǒng)車身減重40% 續(xù)航里程大幅增加

來(lái)源：大眾網(wǎng)

工作人員在加工車間內(nèi)作業(yè)

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾?孫佃瀟 濱州報(bào)道

目前，新能源汽車正在逐步替代傳統(tǒng)的燃油車，然而新能源汽車的續(xù)航里程卻是一個(gè)最大的發(fā)展障礙。3月26日，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾邘е蓡?wèn)，隨“聚力83工程，走進(jìn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)”集中采訪團(tuán)來(lái)到山東宏奧汽車輕量化科技有限公司輕量化全車身總成及零部件項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地了解了該項(xiàng)目的建設(shè)情況。

工作人員在調(diào)試設(shè)備

在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，山東宏奧汽車輕量化科技有限公司設(shè)備工程師高儀康告訴記者，新能源汽車增加續(xù)航里程只有兩種方法，一種是增加電池容量，再一個(gè)就是減少車身重量。“我們現(xiàn)在做的就是減少車身重量，能比傳統(tǒng)車身減輕40%的重量。我們之前給上汽大通做了一款小物流車，現(xiàn)在賣得特別好，訂單已經(jīng)達(dá)到了每天五六十臺(tái)，月產(chǎn)在一兩千臺(tái)左右，產(chǎn)能在逐漸擴(kuò)大。同時(shí)，我們也給北汽福田開發(fā)了一款物流車，采用了鋁車身，減少了碳排放，這是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。”高儀康說(shuō)。

向采訪團(tuán)介紹項(xiàng)目情況

記者了解到，山東宏奧汽車輕量化科技有限公司輕量化全車身總成及零部件項(xiàng)目主要建設(shè)沖壓車間、型材加工車間、白車身焊接車間、表面處理車間及其他公輔設(shè)施，購(gòu)置安裝雙頭數(shù)控鋸床、三軸CNC、深彎?rùn)C(jī)、自動(dòng)化液壓沖壓線、自動(dòng)化連線裝置(六軸機(jī)器人)、開卷剪切線、激光切割機(jī)、CMT弧焊機(jī)器人、SPR機(jī)器人、FDS機(jī)器人、涂膠機(jī)器人、車身總成主焊輸送線、前處理等主要設(shè)備50臺(tái)（套），達(dá)到年產(chǎn)沖壓件25萬(wàn)件、白車身總成5萬(wàn)輛、型材類零件5件、模具100套。該項(xiàng)目總投資6.12億元，目前完成投資0.15億元。項(xiàng)目目前廠房安裝檁條已完成90%、頂部封閉已完成90%、廠房周邊墻體封閉已完成70%、廠房?jī)?nèi)部地面施工已完成75%、主體設(shè)備采購(gòu)已完成70%、車間輔房建設(shè)已完成80%。該項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)成熟的工藝，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的裝備，制造工藝達(dá)到國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平。

[責(zé)任編輯：楊凡、單提詞]

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