原標題：聚焦世界內燃機大會·原聲態|王鋒：不必焦慮！“雙碳”目標反而提供了超車機遇

來源：魯網

魯網·泰山財經4月25日訊（記者 陳心如）去年，中國提出2030年實現碳達峰，以及2060年實現碳中和的目標愿景，這為內燃機全產業鏈發展帶來了全新的挑戰，甚至引發了行業“焦慮”，也有人提出疑問，“雙碳”目標下，內燃機會不會退出歷史舞臺？

4月22日——4月24日，第二屆世界內燃機大會在山東濟南召開，圍繞內燃機行業的發展和創新，專家學者展開了激烈的思想碰撞。中國船舶集團有限公司第七一一研究所總工程師王鋒在接受專訪時表示，“雙碳”目標的提出，國家和各個行業都會給予足夠的投入和重視，這反而將會為我國的工業和科技發展提供一個新的跑道。

“有人認為內燃機會被完全取代，我常開玩笑講，就算到我退休，這一天也不會到來。”王鋒認為，這種“焦慮”背后是源自公眾對內燃機技術的偏見，“三年前，我們在籌備第一屆世界內燃機大會的時候，業界就有很多種聲音，有不少人會認為內燃機就是不環保、不經濟。”直到現在，這種聲音依然存在，而他也在采訪現場為內燃機正了名：“一直以來，內燃機都是所有能量轉換中最高效的，起碼對船舶運輸行業而言，它的主導地位不會發生太大變化。”

所以在王鋒看來，世界內燃機大會舉辦的意義之一，就是能讓更多人了解了什么是內燃機，它能夠給我們帶來什么。魯網·泰山財經記者了解到，此次大會圍繞內燃機，在內容上分了很多門類，涉及到了可關聯的各個行業，參會嘉賓既有來自高校的知名學者，也有企業中的行業專家。“有人研究船舶發動機，有人研究商用車內燃機，大家在交流中技術相互碰撞。”王鋒說，這是一次難得的跨行交流機會，也能有效緩解行業中的這種焦慮感。

王鋒分析，雖然我國在零碳發動機的研究方面還處于起步階段，但比起傳統的內燃機技術，與國際上起步較早的國家之間的差距要小很多。“在‘雙碳’戰略下，我們雖然面臨著挑戰，但也為追趕甚至趕超國外先進技術和先進產品提供了機會。”王鋒認為，如今國內的研究院所、企業、第三方機構等，面臨著一個共同的問題，聚焦“雙碳”目標，進而將加速我國在內燃機方面的技術發展。

魯網·泰山財經記者采訪獲悉，本屆世界內燃機大會期間，中國內燃機學會聯合中國汽車工程學會、中國船舶工業行業協會、中國船級社、濰柴集團、中國船舶集團第711研究所、清華大學、天津大學、上海交通大學、一汽、東風、中石化、中石油等20家發動機產業鏈核心單位組成強強聯合體，共同發起成立了“中國發動機碳中和創新聯盟”，將共同研究探討減碳控碳技術路線，系統梳理關鍵技術難題，組織上中下游優勢力量，實現自主創新技術突破，創建綠色動力規范標準，促進構建產業發展體系，共同創造我國綠色動力產業鏈。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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